烧结NdFeB永磁材料取向度的定量计算

本文在分析烧结NdFeB取向度的各种计算方法的基础上，提出一种新的计算方法。采用这种方法，仅利用烧结体垂直于外加磁场方向截面的X射线衍射谱，通过简单的计算就能很容易的计算出磁体的取向度。     

飞机多执行器液压系统的分析和改进设计

本文从国内外发展和应用的现状出发，针对飞机多招待器液压系统存在干扰的问题，介绍了一种优化设计方案，使飞机操纵系统有优先使用权。该方案对于所有飞机液压系统都适用，具有广泛的应用前景。     

Preparation and Magnetic Properties of Melt-Spinning Nd2Fe14B/α-Fe Nanocomposite Magnets

Nd11Fe71Co8V1.5Cr1B7.5 magnet was prepared by melt-spinning and subsequently annealed. The effects of the wheel speed on the magnetic properties and microstructure were studied. The results reveal that fine nanocomposite microstructure consisting of Nd2Fe14B and α-Fe phases can be developed at an optimum wheel speed of about 21 m·s-1. After optimal annealing (640 ℃×4 min), magnetic properties of Br=0.64 T, jHc=903.5 kA·m-1 and (BH)max=71 kJ·m-3 were obtained for the bonded magnets. The addition of Cr element significantly reduces grain size, increasing the intrinsic coercivity and maximum magnetic energy product.     

烧结NdFeB的铸锭组织分析

影响NdFeB磁性能的主要因素包括成分和生产工艺，本文研究了不同铸锭制备工艺获得的铸锭组织，研究发现，柱状铜模浇铸出的铸锭片状晶发达，表面和中心晶粒差异较大，而板状铁模浇铸出的铸锭虽然析出了大量α－Fe，但同时又使铸锭的晶粒化，均匀性好，晶粒尺寸细化到了20μm，富钕相分布均匀；α-Fe在气流的吐料过程中大部分被排除，烧结体的晶粒细化到约10μm，磁体的磁能积达到了336kJ/m^3（42MGOe).     

歼强飞机气动元件综合测试台的设计

歼强飞机气动元件综合测试台的开发，满足了国产新型歼强飞机上各类气动元件的性能测试工作。测试台功能齐全、可靠性高、操作方便，并用计算机进行了数据采集，处理和打印，是航空气动元件比较理想的测试设备。     

BSJ—I型综合包伞机动力系统的设计

介绍了BSJ－I型综合包伞机动力系统的设计，并对系统的工作进行了分析。     

基于PLC的输油控制阀测试系统的设计与开发

简要介绍了某型飞机输油控制阀测试系统的组成.在此基础上,着重阐述了以PIE为核心的控制系统的硬件、软件设计.运行结果表明本控制系统设计合理,各项性能指标良好.     

基于PLC控制的飞机燃油流阻试验台的设计

首先简要介绍了某型飞机燃油系统流阻试验台的工作原理,在此基础上,利用PLC、变频器和触摸屏技术设计了该装置的控制系统,着重阐述了系统的硬件、软件设计及抗干扰措施.结果表明本控制系统设计合理,达到了预期的设计目标.     

高性能烧结NdFeB的研究进展

阐述了世界第三代稀土永磁体—烧结NdFeB永磁体的发展现状;介绍了高性能磁体的成分设计,分析了Dy、Tb、Al、Cu、Co、Zr、Nb和Ga等合金元素对磁性能的影响,提出了合金化的原则;总结了近年来生产高性能烧结NdFeB的先进工艺,如日立低氧湿压工艺、Strip-cast工艺、气流磨制粉、橡皮模冷等静压技术和双合金工艺等,并在此基础上提出了生产高性能NdFeB的工艺要求．     

某型飞机气动元件自动测试台的设计与实现

首先简要介绍了气动元件自动测试台的总体结构和主要特点,在此基础上,利用PLC、比例阀和触摸屏技术设计了该装置的控制系统,着重阐述了控制系统的组成和工作原理,给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明,该控制系统具有良好的动态品质和稳定性能,达到了对气动压力进行比例控制的目的。