离合器齿毂总成试验与焊接强度研究

对离合器齿毂总成试件进行焊接强度台架试验,得到离合器齿毂总成试件的破坏形式、焊缝处焊接极限强度.建立离合器齿毂总成有限元模型,并进行焊接强度仿真模拟分析.通过台架试验与仿真实验结果的对比,两者比较接近,验证了有限元仿真模型的有效性,为以后离合器齿毂的研发提供了参考.     

汽车座椅的轻量化设计

为了分析汽车座椅的安全性,对某车型座椅建立有限元模型并进行轻量化设计.参照国家标准GB 15083-2006中的座椅试验规范施加载荷和约束,计算座椅强度并提出轻量化设计方案.通过合理的优化目标和约束变量得到座椅轻量化尺寸,经再次分析计算,验证了座椅轻量化后的强度完全满足国家标准的要求,轻量化设计的座椅质量减重11.2％.     

氧气压缩机烧缸与铁锈的关系

本文对压氧系统中由于铁锈的存在，而引起燃烧、爆炸事故的机理进行了较深入的分析，并针对铁锈在压氧系统中充当的是一引爆源这一关键因素提出了防范措施。     

湖北省召开气瓶检验工作年会

湖北省1987年气瓶检验工作年会于1988年月4日～6日在黄石市召开,参加代表46人。会议总结了1987     

强化气瓶管理 杜绝禁瓶充气

从近年气瓶管理的问题,提出气瓶充装管理亟待加强,重点是充前检查,列出了23种应“禁充”的气瓶。     

湖北省劳动厅举办《气瓶安全监察规程》宣贯学习班

<正>为了贯彻劳动部1990年5月底6月初宁波气瓶管理会议精神,确保新的《气瓶安全监察规程》(即89《瓶规》)能正常实施,湖北省劳动厅于1990年7月11日至18日,在湖北省通山县举办了两期《气瓶     

谈自愿排碳标准的开发

近年来,自愿碳减排交易发展迅速,问题也随之产生,由于市场缺乏监管,排碳交易双方无法确定因此为自然环境碳减排量带来的影响.在这种情况下,气候组织于2005年联合了国际排放交易协会及世界经济论坛,开发出自愿碳标准以满足低碳市场的发展,本文阐述自愿碳标准的开发过程及具体实例.     

基于台架试验的座椅轻量化研究

首先根据座椅试验要求对座椅进行强度试验。然后根据有限元分析的标准,对动车组座椅建立有限元模型。根据企业要求和试验规范,利用有限元法对动车组三人座椅进行结构强度分析,并根据有限元分析结果,提出座椅的轻量化改进方案。最后通过轻量化前后的对比发现,轻量化后的座椅骨架总重量约减轻2.89kg,轻量化效果明显。     

促进我国自愿碳减排市场发展的对策

评析自愿碳减排市场在国内发展的基本状况。解析我国自愿碳减排市场发展缓慢的主要因素,并提出了未来深入推进我国环境自愿碳减排项目建设的激励政策及创新建议。工业企业实施自愿碳减排已成为国际环境政策发展的潮流和趋势,是促进我国企业自愿碳减排的根本途径。工业企业自愿碳减排项目能否顺利实施,在很大程度上取决于企业内部节能低碳管理系统是否到位。最后提出工业企业实施自愿碳减排项目的方案。     

全地形车车架结构分析

车架是全地形车的主要承载部件,用Pro/E对全地形车的车架进行实体建模,导入有限元软件HperMesh对其进行了应力、变形分析和模态分析,验证了车架设计的合理性.