坚持就是胜利

展开学生奶计划在中国八年的画卷，我们仿佛经历了一个完整的生命循环：生命萌动时的忐忑、成长时的激情、转型时的痛苦和挣扎、衰落时的空虚和不确定。     

己二酸二正辛酯的催化合成及反应动力学

以己二酸和正辛醇为原料,环境友好型磷钨杂多酸为催化剂,甲苯为带水剂,合成了己二酸二正辛酯。由均匀设计法设计实验,考察了醇酸摩尔比,催化剂用量,带水剂用量和反应时间对酯化率的影响,经单因素实验优化得到的最佳工艺条件为:醇酸摩尔比2.8:1,催化剂用量为酸质量的1.2,带水剂用量为酸质量的75,反应时间3h,酯化率达99.23。同时建立了该酯化合成的表观动力学模型,得到的反应速率方程为:r=-dcA/dt=2.657×1010e-94998/RTcAcBmol/(L.min)。     

富水砂层盾构高性能同步注浆材料组成设计优化

研制了一种适用于富水砂层的高性能注浆材料,分析了水胶比、胶砂比对浆液性能的影响,并检验了高性能注浆材料的工程适用性。结果表明：水胶比为0.45、胶砂比为0.6的浆液具有强度高、易泵送、泌水率小、结石率高、抗水分散性较好等特点,使用该配比浆液的施工段沉降值与普通施工段相比减小了10 mm以上;随着水胶比和胶砂比的增大,注浆材料的湿表观密度逐渐减小;而水胶比增大能增大浆体的稠度,但其稠度更容易损失;随着胶砂比增大,注浆材料的稠度增大,且凝结时间呈逐渐延长的趋势;注浆材料的抗压强度随胶砂比的增大而逐渐提高。     

新型包裹型Pt@SnO2/Al2O3催化剂在丙烷脱氢中的应用（英文）

采用了连续还原超声波震荡负载的方法制备了新型包裹负载型Pt@SnO₂/Al₂O₃催化剂,特殊的包裹结构使其具有较好的抗聚集和耐烧结性能并利用了透射电镜对其结构进行了表征。相比传统浸渍负载型的催化剂来讲,当铂锡的摩尔比为1:1.5时制备的Pt@SnO₂/Al₂O₃催化剂展现出优异的丙烷催化脱氢性能和高温稳定性,这也进一步证实了SnO₂壳和Pt核之间强烈的相互作用。     

谈模数方法在版式设计中的应用

通过对版式设计及设计方法的概述,介绍了模式及模数体系在设计中的应用,着重分析了网格版式设计及黄金分割法版式设计的应用情况,对提高设计师的工作效率具有积极意义。     

再流焊接头气孔对散热的影响

陶瓷基板与载体的钎焊是大功率器件组装的关键步骤.与真空钎焊相比,再流焊具有效率高和适合大批量生产的优点,但是再流焊接头普遍包含大量气孔.为了把再流焊应用到大功率器件组装,必须系统地研究再流焊接头气孔对散热的影响.通过有限元模拟从气孔率、气孔与热源相对距离、气孔分布的角度研究了气孔对接头散热性能的影响.     

掺抗裂硅质防水剂的大体积混凝土耐久性试验研究

采用掺抗裂硅质防水剂(SC)的方法对大体积混凝土配合比进行调整优化,并通过混凝土绝热温升、力学性能、干燥收缩、限制膨胀率、早期抗裂、电通量、孔结构分析等试验测试,分析了掺SC对混凝土物理性能、体积稳定性和抗裂防渗性能的影响.结果表明:与CP0和CP2混凝土相比,掺10％ SC混凝土早期抗压强度偏低,后期强度增长较快,28 d限制膨胀率为0.052％;混凝土14 d补偿收缩量169 μm,占总收缩量的77％,膨胀能发挥高效、稳定;绝热温升峰值下降幅度达到10℃,且水化放热速率降低,放热过程延长;早期开裂面积和电通量数值最小,降低了混凝土开裂风险,提高了抗渗能力;无害孔、有害孔及多害孔数量明显减少,并改善了混凝土孔结构分布.     

热轧带钢头尾宽度超差成因及对策

结合梅钢1 422 mm轧线的实际生产情况,对热轧带钢头尾宽度超差的影响因素进行了分析。并提出了通过保证板坯来料尺寸,改进粗轧立辊辊型,优化立辊标定方法,优化调整精轧机架超前速度等解决带钢头尾宽度超差的有效方法。     

逆向建模技术在柴油机气道正向开发中的应用

优化柴油机气道设计可以有效改善柴油机的燃烧性能,对优化排放、降低燃油耗至关重要。为了获得具有一定流量系数和涡流比的气道,以某中型柴油机进气道为研究对象,通过流体仿真对气道进行局部优化,预测了各升程的流量系数和涡流比。通过实物芯盒优化喉口结构和修模芯盒内腔,优化气道设计,应用Geomagic Design X逆向建模软件建立了三维(3D)数模,并将逆向后的数模建立快速验证气道芯盒。结果表明,基于逆向建模技术的气道正向开发可以实现气道的精确设计,对于优化气道设计、提高柴油机性能具有重要作用。