冯家山水库泄洪洞出口底板气蚀病害处理

文章介绍了化学植筋技术和铁钢砂混凝土在冯家山水库泄洪洞出口底板气蚀病害处理工程中的应用,阐述了化学植筋技术和铁钢砂混凝土浇筑施工技术,并对施工效果做出了科学的评价。     

波纹钢腹板体外预应力组合梁全过程分析

为研究波纹钢腹板体外预应力组合梁从加载到破坏全过程的力学性能。将波纹钢腹板经等效处理计入到梁的整体抗弯分析之中，通过截面变形曲率沿纵向积分求解梁体变位，同时建立体外索与梁体变位的变形协调方程，采用反复迭代法求解梁体在任意荷载下的变形和应力，分析中计入了材料非线性影响，并在此基础上编制全过程分析程序。最后分析了波纹腹板对梁抗弯能力的影响，结果表明在分析梁抗弯性能时可不计波纹钢腹板的影响。     

体外预应力混凝土简支梁的效率配筋设计

通过对体外预应力混凝土简支梁中受拉区普通钢筋对结构工作性能的影响分析,明确了在体外索结构中普通钢筋的作用和截面的破坏机理,从充分利用材料强度及提供足够的截面延性出发,提出效率配筋的概念。根据截面的变形关系,推导出效率配筋下索极限应力增量和截面极限强度的计算公式。通过对截面变形参数沿梁长变化的分析,找出了其变化规律,确定了沿梁长方向的截面变形,从而求得锚固和转向点的位移并求出体外索的应力。在此基础上,通过简单的迭代计算,给出了不同转向方式和加载形式下效率配筋的计算方法。     

热水管道直埋无补偿敷设技术研究及应用

本文简要介绍了直埋无补偿技术理论和应用概况,结合中国第一汽集团公司供热系统改造项目的工程实践,对热水管道直理无补偿技术设计、制造、安装、运行、管理等方面作了积极探索,并对其应用前景作了分析和展望。     

简支转连续梁桥车桥振动特性计算分析

桥梁在车辆荷载作用下的振动,实质是桥梁和车辆两个动力系统的耦合振动。对公路上常见的4种跨径简支转连续连续箱梁桥进行车桥耦合振动动力特性的对比分析。同时详细分析桥面铺装、截面尺寸和行驶车速的变化等对该类桥型的车桥振动动力特性的影响,得到影响该类桥车桥耦合振动性能的关键因素,并提出设计建议。     

大跨混凝土箱梁横向温度应力分析

以一主跨125m连续梁桥为例,采用Ansys10.0软件,计算分析混凝土箱梁温度场及横向温度应力的分布规律,并对箱内、外温差的取值进行了探讨。混凝土箱梁横向温度应力较大,特别是顶板下缘由温度引起的拉应力可以达到3.5MPa,易造成箱梁顶板的纵向开裂,这应引起设计者的重视。     

简支梁桥承载力以动代静快速评估方法

通过对等截面简支梁的分析,推导跨中挠度校验系数（ηy）与一阶竖弯频率校验系数（ηf）的关系;对某6梁式简支T梁桥的进行仿真分析,探讨在支座刚度变化、边界条件变异、桥面系参与受力以及承重构件损伤等各种情况下ηy和1/η2f的变化规律以及两者的差异。对两座装配式T梁桥进行静载试验以及动力特性测试,并分析各种试验工况下实测ηy以及1/η2f。仿真分析和实桥试验结果表明：1/η2f能代替ηy来反映简支梁桥整体刚度,快速评定其承载力。     

基于跑车余振的混凝土梁桥阻尼比估算方法

分析了混凝土梁桥跑车余振信号的特点,提出桥梁自由衰减振动分段幅值估算阻尼比的方法,以提高阻尼比的识别精度。该方法通过对结构余振信号分段截取做FFT变换,利用相邻两块数据的幅值求得其阻尼比。仿真分析比较了该方法与传统半功率点法估算结构阻尼比的精度,结果表明该方法在有限衰减数据长度内精度优于传统半功率点法。利用该方法对某混凝土连续刚构桥的跑车余振信号进行阻尼比识别,得到前两阶竖弯频率对应的阻尼比,识别结果稳定,可作为该桥的实际阻尼比。     

基于时效分析理论的预应力混凝土结构分析

以截面平衡方程和结构平衡方程为基础，通过综合考虑混凝土的收缩徐变及预应力钢束松弛等时效因素对预应力混凝土结构的影响，提出了综合计算时效影响的时效分析数值算法。运用这一方法，可以完成对预应力混凝土结构从施工到运营以至整个设计使用期内，任意时刻梁体任意截面的应力、挠度的长期预测，这一理论已得到实验验证，并在实际桥梁工程中得到应用。     

螺旋分级筛分机的研制及工业试验

通过在传统的螺旋分级机上引入湿式筛分，研制成螺旋分级筛分机。在马钢姑山选厂进行的工业试验表明，该设备比原有螺旋分级机的分级质效率提高８．１０￣１２．４８个百分点，磨机处理能力增加１３．７３％。由于该机结构简单，改造容易且费用低廉，分级效果改善明显，经济效益可观，因此很有推广应用价值。