后装式垃圾车装载压缩机构专利技术发展综述

后装式垃圾车的装载压缩机构主要由液压系统、车厢、压缩机构以及控制系统和底盘组成。本文针对后装式垃圾车的装载压缩机构,对现有专利技术进行了归纳和分类,分析了整体演进路线,并着重分析了各年代代表性专利技术。     

电感线圈分布电容对电学测量的影响与修正

分析了电感线圈的分布电容对电感、电阻抗、品质因数等电学测量的影响,提出了修正方法,并进行了实验验证。     

碳纤维布抗弯加固钢筋混凝土梁的耐火极限分析

编制了碳纤维布抗弯加固钢筋混凝土梁的温度场计算程序和耐火极限分析程序,通过数值分析结果与试验结果的对比,初步验证了程序的有效性。利用上述程序,针对高温下加固梁的受弯破坏形态,就不同构件跨高比、防火涂料厚度、受拉纵筋配筋率、碳纤维布加固量、混凝土保护层厚度、荷载比等共计1728种工况进行了大量计算分析,同时考察了各参数对加固梁耐火极限的影响规律。在此基础上,建立了加固梁的耐火极限简化预测方法。研究结果表明,加固梁的耐火极限随防火涂料厚度、混凝土保护层厚度和受拉纵筋配筋率的增加而逐渐增大,同时随荷载比、碳纤维布加固量和跨高比的增加而逐渐减小,其中荷载比的影响最为显著。     

流离球填料强化低温脱氮及填充率优化

为探究低温条件下流离球填料的最佳内部填充率,采用同一规格的流离球,选取18. 3%、24. 4%、30. 5%、36. 6%、42. 7%等5种内部填充率,构建SBBR反应器,并控制水温为(10±1)℃,在外部填充率、曝气量、进水水质等都相同的条件下运行。结果表明,投加内部填充率为30. 5%及36. 6%流离球填料的SBBR反应器对氮的去除效果较好,NH4+-N及TN平均去除率分别达到了65%和62%以上,同时两者的系统总生物量以及生物活性均相近。综合考虑资源节约以及降低能耗,确定低温下流离球最佳内部填充率为30. 5%。     

有粘结预应力混凝土无梁平板在厂房中的应用

在大面积工业厂房中采用预应力混凝土无梁平板结构,在层高受限的前提下满足了结构净高的要求,对不同荷载的楼层,相应调整板厚、平托板尺寸及配筋数量,兼顾安全与经济。针对活荷载较大、连续多跨的工业厂房,采用更可靠的有粘结预应力体系。     

钢管混凝土剪力墙-板结构振动台试验研究

为研究钢管混凝土剪力墙-板结构体系的抗震性能,对一个比例为1∶8的结构缩尺模型进行模拟地震振动台试验,得到试验模型在4个不同强度水平地震作用下的损伤和位移等宏观地震反应。试验结果表明:结构在多遇地震作用下表现出较大的抗震刚度,在罕遇、极罕遇地震作用下弹塑性发展充分,表现出良好的抗震延性,满足"小震不坏、中震可修、大震不倒"的抗震设防标准;钢管混凝土剪力墙构件在试验过程中未发现损坏,是结构良好延性的保证;板-墙连接节点是结构抗震的薄弱部位。在试验基础上,分别建立新型板-墙结构和传统板-墙结构两个分析模型,进行数值模拟分析对比。结果显示新型板-墙结构在地震作用下刚度退化更慢,极限承载力更高,延性发展充分,具有更好的抗震性能。     

索结构施工监控中的索力测试方法研究

提出了一种基于光纤光栅传感网络系统的索力测量方法.这是一种间接的测量方法,其适用条件在于:结构中使用的拉索一般都是在弹性范围内工作,此时索力与索头上的应变存在一定的关系.利用这种关系,可以在拉索生产后将光纤光栅应变传感器焊接于索头某处,然后对索进行拉力试验标定,绘制出索中拉力与传感器波长变化的关系曲线,这样就可以在施工现场通过读取传感器的波长变化从而推导出索力的变化.本文列举目前常用的索力测量手段,分析其各自的适用范围和局限性;介绍光纤光栅传感网络系统的工作原理,提出将其应用于索力测量的设想;以某实际工程为例,介绍并详细分析对于两种不同构造的拉索,如何采用本方法进行索力测量;最后总结了本方法的适用性以及尚待改进的问题.