聚乙烯单聚合物复合材料研究进展

聚乙烯(PE)单聚合物复合材料(SPC)是基体和增强体同为PE的复合材料,具有密度小、易回收、界面黏结性好的优点。简要介绍了SPC的成型机理,综述了PE SPC的研究进展,主要包括热压纤维法、溶液浸渍热压法、膜层热压法等制备方法和制备得到的PE SPC的性能,同时指出了这些方法中存在的问题和缺陷,为PE SPC的进一步发展奠定了基础。最后展望了PE SPC的发展趋势。     

BJZ3364矿用汽车离合器间隙调整装置的改进

故用汽车BJZ3364是我公司主要生产设备,目前保有量为44台。在使用过程中拆检人员发现该车离合器压,板总成上的间隙调整装置存在易锈蚀、变形及调整困难等问题,给正常生产造成一定的困难。针对该问题,经过分析找出了调整困难的原因,并进行了改进,取得良好的效果。下面就改进情况作详细分析。     

新时代高校学生劳动教育机制研究

劳动教育是中国特色社会主义教育制度的重要内容,是新时代大中小学必须开展的教育活动.通过分析中国共产党人劳动教育的优良传统,结合新时代特征,探寻了新时代高校大学生开展劳动教育的有效机制.本研究旨在弘扬劳动精神,教育引导学生崇尚劳动、尊重劳动,培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人.     

基于数据的超宽带SAR的运动补偿方法

基于超宽带SAR(UWB-SAR)回波数据估计多普勒调频率误差,为了准确提取和补偿该误差,本文提出了一种改进MapDrift(MD)自聚焦方法,消除了正侧闪烁和合成孔径长度太大造成的不利影响;通过插值拟合运动误差以及循环误差补偿弥补了子孔径数目有限、飞机速度估计过于离散的不足,实现了MD对二次以上高阶相位误差的补偿,使MD能够适用于复杂的飞行条件(如无人机)。实际UWB-SAR数据的补偿结果验证了该方法的有效性。     

双护盾TBM建造技术在派墨公路多雄拉隧道中的应用

多雄拉隧道是世界上首条在高海拔地区采用双护盾TBM法建造的公路隧道,隧道在建设过程中可借鉴经验少,为保障隧道的成功修建,依托多雄拉隧道开展了双护盾TBM公路隧道超前地质预报与信息采集技术、豆砾石影响的双护盾TBM管片设计技术、双护盾TBM施工临灾预警方法和防控措施等建造关键技术研究,取得的一系列成果直接应用在隧道的建设过程中,使工程提前计划工期5个月贯通,施工过程零伤亡。     

板钢筋保护层厚度偏差原因及建议

鉴于板钢筋保护层厚度不满足验收标准的情况非常普遍,通过研究保护层厚度偏差现状,分析了除施工环节外,其他影响保护层厚度质量控制的因素,指出过于严格的验收标准和较大的施工难度是导致保护层厚度偏差的主要原因,提出在保证施工质量控制水平的前提下,应适度放宽验收标准、降低施工难度,并给出了调整验收标准和优化设计方案的具体建议,可...     

钙法提钒尾渣的绿色资源化利用

以钙法提钒尾渣为研究对象,通过对尾渣成分、物相和主要元素赋存状态的分析,在结合前人研究的基础上,提出了钙法提钒尾渣通过物理法和火法冶金分离技术制取含钒铁合金及含钛炉渣的综合利用途径。研究表明：提钒尾渣经摇床脱硫处理后,分离出石膏渣和含钒富铁料,石膏渣供水泥厂使用,含钒富铁料配加一定比例的还原剂、粘接剂成球后,在矿热炉进行熔分还原冶炼,可获得钒含量3%左右的含钒铁合金及TiO₂含量36%左右的还原渣,含钒铁合金可用于含钒钢水合金化;还原渣可用于高钛渣冶炼。能实现钙法提钒尾渣中的有价元素铁、钒、钛等有效提取与回收以及减轻环保压力。     

基于光纤光栅传感技术的覆岩变形演化规律试验研究

为了研究采场覆岩变形和采动压力变化的规律,文章以榆神矿区杭来湾煤矿的地质条件为背景,在实验室搭建3 000 mm×200 mm×1 150 mm物理相似材料模型进行模拟试验,模型中埋设4个光纤光栅传感器,用于实时监测覆岩关键层移动变形和采动支承压力变化的情况。结果表明,光纤光栅传感器位于工作面前方时,其应变曲线与工作面的支承压力有较好的一一对应线性关系;位于工作面后方时,其应变曲线呈波谷状时,而工作面的支承压力呈波峰状,且随着覆岩高度的增大,出现水平错位的现象。结论表明,光纤Bragg光栅传感监测技术在模型试验覆岩关键层内部应变和采动支承压力监测中具有良好的适用性,可为模型试验提供新的监测方法与手段。     

300 MW汽轮机润滑油系统问题分析及优化措施

对某电厂300 MW汽轮机润滑油系统调试过程中出现的问题进行了分析,提出了优化措施,使润滑油系统更趋完善,提高系统运行的安全可靠性。     

真空吸水箱面板结垢成因分析及对策研究

对某厂生产过程中出现的真空吸水箱面板结垢物及生产过程湿部状态参数等进行分析研究,分析结垢成因,在此基础上提出了解决结垢的办法。