关于多层砖房平面布置符合抗震设防要求的问题探讨

复杂平立面的多层砌体结构房屋符合抗震设防要求，首先取决于良好的概念设计，其次要避免结构产生扭转作用，还要满足传力合理和有效的构造措施。     

武器系统可靠性评估中的信息折合计算

基于贝叶斯理论，论述了将组成复杂系统各单元的可靠性信息折合成成败型单元信息，并进行信息综合计算，得出复杂系统可靠性评估结论的方法，并给出了算例。     

井下带式输送机用弧齿锥齿──行星齿轮减速器的结构及其冷却

井下带式输送机用弧齿锥齿──行星齿轮减速器的结构及其冷却无锡采煤机械厂王志平煤矿井下万吨高产、高效工作面要求带式输送机距离长、速度快、输送量大，驱动功率已超过２５０ｋｗ。如采用相应功率的定轴展开式ＺＳＹ型齿轮减速器，其体积和重量庞大，不便于井下运输、...     

强流脉冲电子束作用下纯铜的微观结构与腐蚀性能

为考察辐照对纯铜材料的影响,利用强流脉冲电子束(HCPEB)技术对多晶纯铜进行表面辐照处理,详细考察了辐照前后材料表面的微观结构状态和腐蚀性能。海水腐蚀极化曲线及电极化阻抗谱实验结果表明:十次强流脉冲电子束辐照后,纯铜的抗腐蚀性能显著提高。透射电子显微镜观察表明,HCPEB辐照在材料表层诱发了大量的过饱和空位缺陷,空位缺陷的凝聚可形成空位型位错圈和堆垛层错四面体(SFT)等空位簇缺陷。空位簇缺陷有助于形成厚而致密的表面钝化膜,钝化膜具有阻挡腐蚀性阴离子的能力,从而提高材料的抗腐蚀性能。     

全钢工程机械子午线轮胎气密层裂缝解决方案

针对大中型全钢工程机械子午线轮胎在高温地区使用时易产生气密层裂缝等问题进行研究。简要分析其产生机理,并将气密层胶料配方由溴化丁基胶(BIIR)/天然橡胶并用体系调整为全BIIR为主体的配方,同时优化配方炭黑用量,以提升气密层胶料的耐老化和耐屈挠性能,有效解决了高温地区轮胎气密层裂缝问题。     

CoCrMoSi涂层冷热疲劳和磨损性能

采用超音速火焰喷涂技术,在CrZrCu表面制作了CoCrMoSi涂层.采用光学显微镜、SEM及EDS等方法,对涂层的冷热疲劳性能和抗磨损性能进行了分析研究,并与当前冶金行业大量使用的电镀NiCo镀层进行对比.结果表明,450 ℃试验条件下,经113次冷热疲劳后,CoCrMoSi合金涂层仍完好无损,而NiCo电镀层循环37.8次就剥落30%以上;CoCrMoSi涂层和NiCo镀层均发生了磨粒磨损和粘着磨损,镀层以粘着磨损为主,同时伴有严重的磨粒磨损,而涂层磨粒磨损不明显,主要表现为粘着磨损.涂层的抗磨损性能远高于电镀层,同样磨削条件下(30 min),电镀层失重0.598 6 g时,喷涂层仅仅失重0.057 2 g,电镀失重是喷涂的10.5倍还多.     

表面纳米化0Cr18Ni9Ti焊接接头抗应力腐蚀性能

采用超音速微粒轰击(supersonic particles bombarding)技术对0Cr18Ni9Ti不锈钢焊接接头表面进行处理,利用金相显微镜和透射电镜对材料表面的微观组织进行分析,并利用恒载荷应力腐蚀装置测量了表面处理后焊接接头抗应力腐蚀情况.结果表明,经超音速微粒轰击处理,样品表层以下60 μm区域的晶粒细化至纳米量级,表层晶粒平均尺寸为10.4 nm,而且表层组织得到均一化;较低应力情况下,300 h以上应力腐蚀后试样仍未出现断裂,可见经表面纳米化处理后样品的抗H2S应力腐蚀性能得到显著提高.     

航空发动机可磨耗封严涂层技术研究及性能评价EI北大核心CSCD

综述了国内外封严涂层的研究现状,介绍了航空发动机封严涂层的结构和应用特点,重点讨论了可磨耗封严涂层性能评价和技术研究现状。比较了各种涂层材料、评价方法的优势与不足,指出了可磨耗封严涂层的应用潜力及研究发展方向。提出了我国在可磨耗封严涂层技术研究及性能评价方面今后的发展方向,即涂层制备方法、结构研究、高温涂层研究和仿真技术等。     

清河水库多年平均发电量计算探析

为充分利用当地水能资源,提高清河水库水电站的利用率,采用4个方案发电水量进行水能计算,分析确定装机范围,以便合理安排供水时段和放流量,以增加电站出力,提高电站发电效益。