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91.
田耀刚  鲁涛  赵成  蒋静  纪括  王振军 《功能材料》2024,(1):1031-1037
为改善机场道面修补砂浆脆性大和粘结性能差等问题,本文利用水性环氧树脂(WER)、聚丙烯(PP)纤维和硫铝酸盐水泥(SAC)制备出一种快速修补砂浆,并对其工作性能、力学性能、阻尼性能和耐硫酸盐腐蚀性能进行研究。结果表明,PP纤维和WER可显著提高快速修补砂浆韧性和粘结性能,使得快速修补砂浆2 h抗压、抗折强度和粘结强度分别达到22.3,5.1和3.7MPa,满足民用机场规范要求,同时可改善快速修补砂浆的阻尼性能和抗硫酸盐侵蚀性能。  相似文献   
92.
王振军 《工业加热》2006,35(6):59-60
通过对立式降氧炉控温系统改造的设计安装调试总结,探索出采用智能调节仪分区控制方法,解决了井式大电炉均温性控制难题。  相似文献   
93.
介绍了一种基于MES智能化生产管理技术平台及组件技术的开发应用实况.项目主要开发了生产数字化流程管理模块、质量信息化管理模块、设备运维智能化管理模块和能源自动化管理模块;MES系统将传统人工生产管理方式转型升级智能信息化生产管理模式,实现了提质增效及节能降耗目标;MES系统在工业生产智能化领域具有广泛的推广应用价值.  相似文献   
94.
为揭示多因素作用下水泥乳化沥青胶浆(cement emulsified asphalt mortar, CEA)的水化特征及强度形成机理,选取乳化沥青与水泥质量比m(A)/m(c)、水灰比和养护方式等因素,研究新拌CEA的流动性以及在凝结硬化过程中水泥水化进程、力学性能、水分蒸发速率以及内部孔隙结构的发展规律。结果表明,随着m(A)/m(c)的增加,水泥水化诱导期不断延长,CEA的流动性与内部结构致密性遭到劣化,抗压强度受到不利影响;水灰比的增加虽可以减弱乳化沥青对水泥水化的延缓作用,但高水灰比CEA的内部水分蒸发速率较高,基体内部结构疏松多孔,抗压强度大幅降低;对于低m(A)/m(c)和高水灰比的CEA,可通过裹覆养护降低CEA基体内部水分蒸发速率,进而提升CEA的抗压强度。本研究揭示了多因素作用下水泥乳化沥青胶浆的性能特征及机理,为高性能水泥乳化沥青胶浆的设计提供理论依据。  相似文献   
95.
依据工艺试验所得数据,采用有限元软件ANSYS对半固态挤压成形铝棒材过程的温度场进行了数值模拟,得出了反映该过程温度场分布和变化情况的云图。结合实验研究和模拟结果对其工艺规律进行了深入分析,为进一步设计优化工艺参数提供了理论依据。  相似文献   
96.
北京新机场(北京第二国际机场,首都新机场),是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽,是北京继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场,计划于2019年年底建成。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和,推进京津冀一体化发展,引领中国经济新常态,是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。北京新机场是我国“十二五”规划中重点建设项目,是北京区域经济高速发展的必然,是中国从民航大国向民航强国转变的重要举措,北京新机场定位于“综合性超大型国际机场”,与首都国际机场共同构成北京地区多机场系统。  相似文献   
97.
为研究酸度对阳离子乳化沥青在溶液中浸出特性的影响,设计了阳离子乳化沥青在不同酸度溶液中的浸泡试验,结合分光光度法、滴定法和重量法等化学分析方法,研究了浸泡液固体悬浮颗粒、化学耗氧量、总硬度和阳离子乳化剂含量等指标,分析了浸泡液酸度对沥青组分、阳离子乳化剂和Ca2+,Mg2+浸出特性的影响规律.结果表明:在酸性溶液浸泡条件下,阳离子乳化沥青中的沥青组分、阳离子乳化剂以及Ca2+,Mg2+均被浸出,其中沥青组分和阳离子乳化剂浸出量较大,且浸泡液酸度越高,沥青组分浸出量越大,但酸度变化对阳离子乳化剂浸出量影响较小;另外,Ca2+,Mg2+浸出量较小,浸泡液酸度对其浸出量无明显影响.  相似文献   
98.
采用球磨法制备g-C3N4/MoS2纳米片异质复合物,运用X-射线衍射仪、高分辨透射电镜、紫外可见漫反射光谱和荧光发射光谱对异质复合物的结构和形貌进行了表征。结果表明:MoS2纳米片可进入g-C3N4的层间形成异质复合物。以罗丹明B为模拟污染物,在可见光照射下考察了复合物的光催化特性。结果显示,含有2%的MoS2纳米片与g-C3N4形成的异质复合物在120min内对罗丹明B降解率为98%,其降解动力学常数是体相g-C3N4为的4.3倍。g-C3N4/MoS2纳米片异质复合物具有十分优良的光催化特性。其催化活性的提高主要归因于光生电子和空穴的有效分离和传输,并根据光捕获实验提出复合物可能的光催化机理。  相似文献   
99.
100.
生产露天矿开拓运输系统的改造与优化中国矿业大学王振军,顾正洪众所周知,在一般情况下,生产露天矿运输环节的费用约占露天矿矿岩生产成本的30%~40%,而且开拓运输系统对露天矿开采程序的影响也是很大的,因此合理而有效的开拓运输系统对露天矿的生产至关重要。...  相似文献   
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