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本文对接触焊后60kg/m钢轨焊缝处裂纹进行了金相、扫描电镜分析,结果表明:钢轨焊缝处裂纹产生的主要原因是,钢轨焊接时端面未彻底清洗干净或焊接时未将闪光时高温氧化的氧化物彻底挤压干净,而在轨腰一侧焊缝处残存形成夹层。由于应力的作用,以该处为核心在轨腰上形成一定尺寸的裂纹。正火使裂纹氧化脱碳。轨腰有裂纹的钢轨铺放在线路上经火车碾压裂纹继续扩展直至造成钢轨断裂。 相似文献
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针对CSP生产过程中SS400钢板产生的表面纵向裂纹进行研究与分析。结果表明:钢板表面纵向裂纹大部分分布在钢板宽度方向的两个1/4区域内,裂纹的长度一般为0.5~2.0 m,深度为0.1~0.2 mm,宽度均小于1 mm。其裂纹沟内均含有由Na、Mg、Al、Si、Cl、K、Ca等元素组成的复合夹杂物相,而在裂纹的内部有氧化铁夹杂物。进一步分析认为,该种表面缺陷产生于连铸结晶器内,在随后二冷区的强冷和加热炉的加热过程中,裂纹得到了进一步的扩展。通过对结晶器传热的控制和二冷水的调整,板坯的纵裂得到了控制。 相似文献
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冀东油田柏各庄T2-1区块原油物性有两低、三高,即密度、黏度低,胶质沥青质、含蜡量、凝固点高.多年来,在T2-1区块试验了多种清防蜡方法,如原油热洗、污水热洗、化学防蜡、微生物防蜡等,都没能从根本上解决该区块油井的清蜡问题.经过认真分析研究,决定采用空心抽油杆电加热装置清蜡.文章介绍了该装置的结构、特点及电加热清蜡的原理.通过T2-18井的试验证明,该装置结构简单,运行安全可靠,可有效解决高凝、高含蜡井难以正常生产的问题,避免洗井造成地层污染,而且杆管不结蜡,延长了检泵周期,具有较好的经济效益. 相似文献
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1、前言 据调查包钢轨梁厂1986年生产的60kg/m重轨探伤挑出率为3.42%(按支数),与国内重轨生产厂家相比差距很大,这不仅在经济上造成了较大的损失,而且更重要的是反映了重轨质量存在一定的问题。因此,降低重轨探伤挑出率是目前重轨生产中必须解决的大事。 针对这一问题,1987年我们对包钢生产 相似文献
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CPT986型水泥车三缸泵吸入阀的保险装置是在机外限压停车装置一旦失灵时对整机起补偿保护作用的另一种自我保护装置,特别是在压裂作业中,对整机的可靠性具有举足轻重的作用。文章对保险片的设计计算方法及其有关结构问题作了介绍和说明。 相似文献
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研究了白腐菌Trametes sp. Lg-9粗酶液预处理对磺化化学机械浆(SCMP)性能的影响。结果表明:Lg-9粗酶液预处理可改善SCMP的打浆性能,降低打浆能量消耗,预处理后打浆的纤维平均长度增大,细小组分含量降低,宽度稍有增大。Trametes sp. Lg-9粗酶液预处理可提高SCMP白度,改善强度。Trametes sp. Lg-9粗酶液预处理的漂后浆纤维平均长度较长,细小组分含量较少,粗酶液用量大于8IU/g浆时,随着粗酶液用量的增大,纤维平均长度有所降低,细小组分含量有所提高。 相似文献