基于氧化锆电解质的NOx传感器的检测系统设计

设计了一套用于测量汽车尾气排放的氮氧化物（NO与NO2）的车用传感器的检测装置。该装置能真实模拟汽车尾气的环境,测试了尾气温度、尾气流量、尾气中的O2浓度、NO浓度、NO2浓度等因素列代表NOx实际浓度的传感器极限电流IP2的影响,并对响应曲线进行了分析。该测试系统对所制作的NOx传感器内部结构及各电极的成分的改进具有重要的意义。     

基于机器学习的阵风预警方法与应用

针对阵风对风电机组设计和运行的影响,提出了风电机组的阵风预警,通过预测未来一段时间内的阵风发生概率,为风电机组差异化的参数设置提供依据。文章利用实际机组的历史数据,运用多种机器学习算法建立了阵风预测模型。在梯度提升决策树算法下,模型AUC达到0.96以上。结合同一风电场内机组间的相互影响,对模型进行了场级优化,优化后模型的AUC最多有0.025的提升。阵风预警不仅可以提高机组在运行中的可利用率和发电量,而且可以影响现有的载荷设计方法,是风电行业应用大数据和数据挖掘的有益探索。     

功率型白光LED封装的热分析

应用有限元方法研究了一种典型的白光LED封装结构的温度场、光波电磁场及热应力场的分布规律,分析结果表明:对支架式封装的功率型LED系统,当达到热稳态平衡时,在芯片上的温度达到最高,环氧透镜顶部表面的温度最低,对1 W功率芯片,在自然冷却时最高点与最低点温度差为5.4℃,在强制风冷时最高点与最低点温度差为2.5℃.LED温度场分布对光波电磁场有影响,芯片温度越高其发光强度下降也越快;温度引起的热应力主要集中在芯片附近,芯片与基板之间的焊料处也存在较大的应力.     

关于陶瓷球轴承应用的试验研究

陶瓷球轴承具有良好的机械性能和热性能,但由于试验验证不充分等因素,使得其在国内航空发动机上的应用还处于起步阶段。通过开展转速试验、润滑试验、加减速试验和断油试验,来验证钢球轴承与陶瓷球轴承在不同工况下的工作性能,对比分析试验过程中两种轴承的外圈温度和轴承座振动变化情况,得出陶瓷球轴承在航空发动机工况下各项工作性能均优于钢球轴承的结果。     

新型无尘喷补机喷吹吸料器内部流场的仿真分析

为了给新型焦炉无尘喷补机的结构优化提供依据,采用流体仿真软件Fluent对喷吹吸料器进行三维建模和数值分析,研究在连接管未伸入和伸入吸料器喷管内部两种情况下喷吹吸料器内空气射流流场的分布规律. 结果表明,连接管未伸入喷管内部时,能克服喷补粉料下降阻力的最低喷吹压力为0 .191 0 M Pa,此时壁面最低压力值为0 .089 3 M Pa;连接管伸入喷管内部时,吸料器内部流场受到明显干扰,伸入长度为8 m m时喷补料的吸入效果相对最佳.     

塔器高温烟气法热处理

采用高温烟气法对塔器进行热处理 ,其装置简单 ,施工周期短 ,只要对加热装置适当改进即可取得较好的效果。文章阐明了其工艺原理、装置要点、操作规程、注意事项及实施效果。     

风电机组齿轮箱系统的故障预警研究

针对风电机组齿轮箱系统的故障预测问题,利用了齿轮箱异常时的动态特性将会偏离正常工作状态的现象,提出了同时使用温度和压力信号对齿轮箱进行故障预测,并据此建立了一种齿轮箱的温度和压力模型。采用了滑动窗口法计算残差的分布特性,以天为单位,定义了残差超限比例,根据预测值残差分布特性的改变,对齿轮箱故障做出及时的预测;设计了以残差超限比例为依据,向风电场发起报警信息的系统流程,提示运维人员有针对性地对设备进行检查;通过对现场实际机组进行模型部署试验,实现了对齿轮箱温控阀故障的提前预警。研究结果表明:该模型对齿轮箱异常状态的判断能力可以起到提前预警的目的。     

LED光取出技术研究进展

大功率白光LED目前存在着光取出效率不高的问题。介绍了提高白光LED光取出效率的主要方法与途径,包括光子晶体,表面粗化,倒装芯片,二次光学设计以及荧光粉远离。这些技术不同程度提高了LED的光取出效率,是解决其发光效率不高的有效途径。     

大功率白光LED的结温测量

大功率LED器件的结温是其热性能的重要指标之一,温度对LED的可靠性产生重要的影响。采用板上封装的方法,利用大功率芯片结合金属基板封装出了大功率白光LED样品,利用LED光强分布测试仪测试了器件的I—V曲线,用正向电压法测量了器件的温度敏感系数,进而通过测量与计算得到器件的结温和热阻。最后利用有限元对器件进行实体建模,获得了器件的温度场分布。测量结果表明：正向电压与结温有很好的线性关系,温度敏感系数为2mV·℃^-1,LED的结温为80℃,热阻为13℃·W^-1。有限元模拟的结果与实测值具有良好的一致性。