洛阳古代都城选址响应自然山水格局的 生态智慧

洛阳古代都城的选址体现出中国传统营城中自然和人文协调共生的生态智慧,其地形、地貌、气候条件等多种因素不断适应人类的发展、迁徙,是中国古代都城建设智慧的结晶。通过历史文献和图像解译即舆图、历史地图、考古报告和遥感影像的信息叠合,结合相关学科研究洛阳古代都城选址响应自然环境的内在规律。结果显示：洛阳古代都城选址不仅需要考虑都城因水而兴,社会文明因水而就的原则,更需要考虑洛水泛滥的威胁;伊洛河交汇位置、洛河泥沙含量、土地肥力及气候的变化对都城选址的影响均体现了古人善于利用自然地势防御、调适气候及交通组织等的生态智慧。对洛阳古代都城选址如何响应自然环境的生态智慧进行更为系统、全面地研究,不仅可以为今天古都的合理建设提供科学依据,更可以为未来城市的持续发展提供有力支撑。     

面向不同规格热轧H型钢组织细化的微合金化设计

针对厚重热轧H型钢压缩比受限而难以通过“应变诱发相变”机制细化组织的技术难题，提出了利用超细奥氏体晶界促进相变而实现组织细化的新技术。理论分析表明，由于厚重热轧H型钢的压缩比不足以达到“应变诱发相变”所要求的应变积累，如何利用粗轧过程中稳定的第二相粒子抑制奥氏体晶粒长大，并调控精轧过程中奥氏体动态再结晶发生的临界应变，是厚重热轧H型钢微合金化设计中需重点考虑的问题之一。试验结果表明，采用Ti/N微合金化设计可有效抑制加热和粗轧过程中奥氏体晶粒长大，进而达到调控精轧过程奥氏体动态再结晶临界应变、促进有限应变量下的奥氏体动态再结晶而实现组织细化的目的。同时，Ti/N微合金化设计为NbC粒子依附TiN粒子的形核析出提供条件，形成了更为细小和弥散分布的第二相粒子，有利于抑制道次间奥氏体的静态再结晶并有效提升热轧厚重H型钢的强韧性。     

铁路内燃机车水性漆涂装工艺研究及应用

开展水性漆在机车上应用的新工艺研究,在对水性漆施工进行工艺试验验证后,摸索出一套合理的施工工艺,并在新造内燃机车上使用,表明水性漆能满足机车涂装质量要求,VOC减排效果明显,可以替代油性漆在机车上使用。     

掺杂型钙钛矿氧化物催化燃烧VOCs的研究进展

催化燃烧法是一种高效、清洁的挥发性有机化合物（VOCs）末端治理技术，钙钛矿材料由于其特殊的结构、良好的催化性能、抗烧结能力以及较低的成本受到广泛关注。在钙钛矿结构中，A位元素起稳定结构的作用，B位元素对催化活性有较大影响。通过部分取代A位、B位或A和B位元素皆可进行钙钛矿结构的调控，实现对钙钛矿氧化物的催化活性、稳定性、抗中毒能力等性质的改善。综述了近年来国内外掺杂型钙钛矿氧化物催化燃烧VOCs的研究进展，对A位掺杂型钙钛矿氧化物、B位掺杂型钙钛矿氧化物以及A和B位元素同时掺杂型钙钛矿氧化物的结构，主要掺杂元素，处理污染物的类型分别进行阐述；同时对钙钛矿氧化物的稳定性、中毒性质做出分析，并对掺杂型钙钛矿催化剂催化燃烧VOCs的研究方向进行展望。     

基于时间距离-熵减策略的同步定位与地图构建算法

针对LIO-SAM(lidar inertial odometry-smoothing and mapping)算法在小范围室外建图时后端基于距离和时间阈值的回环检测存在误检测、重复检测的问题，本文提出一种基于时间距离—熵策略改进后端回环检测的TDE-LIO-SAM(LIO-SAM based on time distance-entropy reduction strategy)算法。该算法首先通过距离阈值和时间阈值初步筛选出备选的回环，然后根据回环点云的熵值减少量来确定最终的匹配回环，同时考虑到TDE-LIO-SAM在实际工程中的应用，引入了一种针对六轴IMU(惯性测量单元)快速重力对齐方法，使LIO-SAM在使用6轴IMU时也能快速进行重力对齐，进一步提高了算法对不同规格传感器的适用性。在开源KITTI数据集和自采数据集下进行实验，实验结果表明改进后TDE-LIO-SAM算法相较于LIO-SAM算法回环误匹配数量显著减少，定位精度提升8%以上，在KITTI07数据集上绝对定位精度达到5 cm以内。     

20CrNiMo材料的强度试验与可靠性评价

低碳合金钢20CrNiMo是高质量齿轮常用的一种高强度表面硬化材料，经表面渗氮、渗碳或碳氮共渗淬火处理后有很好的齿面硬度和齿根韧性。依据有关国家标准，设计加工了若干材料试棒，完成了材料试棒的抗拉强度和拉伸疲劳强度试验。利用对数正态分布和双参数威布尔分布对试验数据进行了拟合与检验，由概率分布函数计算得到了不同置信度下的材料R-S-N曲线。材料疲劳寿命数据更符合对数正态分布。     

阔叶木APMP制浆生产实践

介绍了以杨木、桦木制备APMP及配抄低定量胶印新闻纸的生产情况和存在的问题。总结了木材种类、质量、化学药品用量对纸浆质量的影响及生产时的污染状况。     

高速冷轧管机曲轴传动系统惯性力的平衡计算

高速冷轧管机曲轴传动系统驱动机架高速往复轧制，产生较大的惯性冲击。为减轻高速冷轧管机曲轴传动系统的惯性力和惯性力矩，实现高速平稳轧制，采用质量静力代换法，将曲轴传动系统分为机架组、曲轴组和连杆组，对高速冷轧管机曲轴传动系统的惯性力进行了计算与分析，通过计算得到了传动系统的各构件应施加的合理平衡重，完全平衡了一阶惯性力和部分惯性力矩，为曲轴传动系统的优化设计提供了可靠理论依据。经实际工程应用，证明该平衡计算是满足要求的。