GFRP套管钢筋混凝土短柱轴压力学性能试验研究

为研究GFRP套管钢筋混凝土短柱的轴压力学性能,进行了22个GFRP套管钢筋混凝土短柱和6个无GFRP套管约束的钢筋混凝土短柱对比试验。研究了影响GFRP套管钢筋混凝土组合短柱轴压力学性能的主要因素,包括GFRP套管不同的受力方式、混凝土强度、纵筋配筋率等。试验结果表明:由于GFRP套管的约束,提高了核心混凝土的强度,增大了核心混凝土的变形能力;GFRP套管在不同的受力方式下,组合短柱的轴压承载力和变形基本相同;GFRP套管内配置纵筋可提高GFRP套管混凝土短柱的轴压承载力,适当提高纵筋配筋率可改善短柱的延性。根据试验结果及现有FRP管约束混凝土轴心抗压强度计算公式,建议了GFRP套管钢筋混凝土短柱承载力计算公式,计算结果与试验结果基本吻合。     

钢筋混凝土桥墩滞回性能的有限元模拟分析

为研究利用ANSYS软件的钢筋混凝土结构滞回性能的有限元建模方法,基于3个钢筋混凝土桥墩拟静力试验结果建立了桥墩滞回性能模拟的有限元计算模型,进行了低周反复荷载下钢筋混凝土桥墩受力全过程的有限元分析;讨论了混凝土开裂的剪力传递系数、不同的强化模型和本构关系的选择对计算结果的影响.通过与试验结果对比,得出结论:建立的有限元模型可以较好的模拟反复荷载下桥墩的滞回曲线,且计算结果对混凝土裂缝剪力传递系数、混凝土强化法则和本构关系的选取并不敏感;文章最后对计算结果进行了初步的分析讨论.     

拼梭木板专用锯床

过去,我厂一织车间梭子木工组在拼胶梭子时,锯木片是用手紧压木料在锯床上向前移动。如用力不匀或产生抖动,锯出木片就会大小厚薄不一。同时,在锯片时往往因木质过硬而向外弹出,稍有不慎,就会出工伤事故。针对上述问题,在车间机修组同志密切配合下,根据平时积累的经验,搞成一台专用锯床。     

1511织机部分机件的改进

1511织机K34(筘夹轴)的两端与K5(筘夹轴套筒)尼龙镶套处以及筘夹轴中间与K26(中托脚)接触处容易磨损,磨灭深度往往要达到2～3毫米,影响打纬效果,轴的修理也较困难。针对以上问题,我厂在兄弟单位的配合下,对K5及K26部件进行了改进。改进后能使K34筘夹轴减少磨损,使产品布面丰满度较好,效果显著,已在陆续推广。现将改进情况分述于下。     

建筑装饰工程的模糊估价模型及其应用

针对建筑装饰工程造价的特点 ,运用模糊数学理论和计算方法 ,建立了建筑装饰工程的模糊估价模型 ,并以一实例介绍了模型的应用     

模块型桥梁伸缩缝疲劳试验研究

模块型桥梁伸缩缝 (MBEJ)由于其伸缩变形能力大、密封防潮性能优良 ,越来越引起世界的广泛关注并被工程界所接受。模块型桥梁伸缩缝在使用过程中要经历数百万次的车轮疲劳循环荷载的作用 ,因此疲劳性能就成为评价模块型桥梁伸缩缝的一个最重要的力学性能指标。利用MTS疲劳试验机和设计加工的加载设备 ,同时施加伸缩缝在工作过程中可能承受的垂直和水平荷载 ,对标准模块型桥梁伸缩缝产品试件进行了静载和先后两次 2 0 0万次不同荷载幅值的疲劳试验。试验结果表明 ,伸缩缝中心梁和支撑梁的残余应变随疲劳循环次数的增加而增加 ,而荷载幅值的提高将在很大程度上提高累计残余应变的增长速率。     

钢骨-钢管高强混凝土压弯组合柱承载力的研究

采用数值积分方法模拟计算了钢骨-钢管高强混凝土压弯组合柱的荷载-变形关系曲线,计算结果得到了试验的验证。基于数值计算结果,研究了影响钢骨-钢管高强混凝土压弯组合柱承载力的主要因素,并给出了压弯组合柱承载力的简化计算公式。     

碳纤维增强复合材料修复震后玻璃纤维增强复合材料管钢筋混凝土桥墩柱抗震性能试验

为了研究碳纤维增强复合材料（CFRP）修复震后玻璃纤维增强复合材料（GFRP）管混凝土桥墩柱的抗震性能,对4根CFRP修复震后破坏GFRP管混凝土桥墩柱进行拟静力试验,对比修复后钢筋混凝土桥墩柱与原型桥墩柱的滞回曲线、骨架曲线、延性和耗能能力。试验结果表明,修复后的墩柱承载力和延性指标均能得到较好的恢复甚至提高。