MT-2缓冲器初压力理论计算

通过分析MT-2缓冲器在装车以后缓冲器各主要元件位移量间的几何关系,并推导此缓冲器阻抗力计算公式和结合落锤实验数据,得出其初压力的理论计算公式,并反推静摩擦系数、分析几何接触角对初压力的影响。研究发现,考虑复原弹簧力与否所得出的初压力是有一定差距的。在精确计算初压力时,最好把复原弹簧力考虑在内。不论是否考虑复原弹簧力,初压力都分别随静摩擦系数、各几何接触角的增加而增加。另外,各几何接触角对初压力的影响是不同的。     

塑料检查井的设计制造及应用市场分析

塑料检查井是近年在国外发展应用较成熟的新技术,由于它具有防漏水、重量轻、施工方便、强度高、环境寿命长并且环保的特点,有利于地下水资源保护和水环境改善,符合国家建设产业发展政策,因而受到重视并迅速发展。     

双向等位基因特异性PCR技术在烟草SNP分型中的应用

为提高抗PVY烟草品种的分子育种效率,本研究针对抗病种质资源半坤村晒烟中隐性抗病基因eIF4E1的SNP位点G149C建立一种简单快速的双向等位基因特异性PCR (Bi-directional PCR amplification of specific alleles,Bi-PASA)检测方法,并对该检测方法的特异性、准确度及实际应用效果进行验证。结果表明,建立的Bi-PASA检测方法能够在一个PCR反应中有效区分eIF4E1基因G149C位点3种基因型:野生型GG、杂合突变型GC、纯合突变型CC。利用Bi-PASA检测方法可以对K326×半坤村晒烟F₂分离群体的基因型进行有效鉴别,且鉴定结果与普通的等位基因特异性PCR (allele-specific PCR,AS-PCR)以及直接测序法的鉴定结果一致。综上所述,本研究建立的Bi-PASA检测方法特异性强、准确度高、操作简便,可更好地应用于eIF4E1基因的分子标记辅助育种。     

船舶高能搁浅外部动力学的数值仿真研究

基于Simonsen的假设,提出了船舶高能搁浅外部动力学的简化计算公式,并对船舶高能搁浅外部动力学过程进行了数值仿真研究。研究表明,在船舶高能搁浅动力学过程中,有相当部分的初动能转化为旋转形式的动能,包括纵摇、横摇和艏摇;不同于某些船舶碰撞问题,摩擦的影响不能忽略不计;对于船艏高能搁浅的情况,损伤路径会向船体外侧偏离,船舶与礁石之间的接触由剧烈的冲击逐渐过度到侧向挤压和滑动摩擦;相比于简化解析法,数值仿真法可以得到详细的动力学时历结果以及船体结构损伤变形图。     

一类非线性算子的锥拉压不动点定理

对Ｈｉｌｂｅｒｔ空间中较广泛的映射类证明了若干新的锥拉压不动点定理。     

真空热处理对42CrMo转子显微组织和耐磨性能的影响研究

采用真空油淬加真空回火的热处理工艺,对42Cr Mo空压机转子进行了热处理,分析了其显微组织和耐磨性能。研究结果表明:转子真空回火后的金相组织是保持马氏体位向的回火索氏体。在不同载荷下的磨损为黏着磨损和磨粒磨损,载荷越高,磨粒磨损越严重;在5N载荷下的磨损形式为磨粒磨损并伴有黏着磨损,在10N载荷下主要为磨粒磨损。     

水下爆破效果与参数的灰色关联度分析

作者认为水下爆破是一个灰色概念。应用灰色系统理论对水下爆破效果和参数进行灰色关联度分析 ,客观地揭示了水下爆破参数与爆破效果之间的关系。本文提出的方法简单、实用 ,可以适应各种不同的需要。     

基于VB的调车车辆冲击研究

调车时的车辆冲击是列车的一种非稳态运动形式,冲击发生时,车辆之间的相对位移、冲击力大小与车钩缓冲器的性能有着密切的关系.文中基于Visual Basic语言,采用中心差分法,假设缓冲器在无阻尼的条件下,由呼伦贝尔原理建立动力学模型,通过编程求解微分方程组,从而得到调车作业时机车车辆之间在弹性冲击和刚性冲击阶段的瞬时纵向力、相对位移,进而得到冲击时车钩力随时间的变化规律,车辆之间的相对位移随时间的关系的规律,不同的冲击速度对纵向作用力幅值的影响,不同缓冲器的行程对作用力幅值的影响以及不产生刚性冲击所允许的最大冲击速度.通过对这些规律的研究,以达到寻找改善车辆受力状况和运动性能途径的目的.     

铁氧体薄膜器件的光刻多次涂胶工艺

提出了铁氧体薄膜器件光刻多次涂胶新工艺,研究了涂覆次数对光刻胶的表面粗糙度、均匀性和厚度的影响。同时结合培烘试验,对一种实际电路基片进行了验证。试验结果表明:随着光刻胶涂覆次数的增加,光刻胶厚度逐渐增大,增加幅度逐渐减小,涂覆光刻胶的表面粗糙度有明显改善,均匀性也逐渐提高。当烘焙温度为50℃、烘焙时间为25min,光刻胶与基底的附着力、感光性和耐腐蚀性均能满足铁氧体器件薄膜电路制作工艺的要求。利用多次涂胶法可有效去除电路手工修补工艺,从而提高铁氧体薄膜器件的电路图形加工质量及效率。