大颗粒红砂岩高填方路基强夯加固理论与试验研究

假设夯坑周边隆起量较小,夯坑下土柱的侧向变形可忽略,夯坑的体积等于土体夯后孔隙减小的体积,强夯前后土柱质量不变,按照体积相同的原则等效为一圆柱体,推导出大颗粒土体在夯击时其压实度、孔隙比与有效影响深度的理论计算公式以及夯沉量、孔隙比、压实度与夯击能量之间的理论计算公式,利用这一理论对常吉高速公路的路基加固进行施工设计。研究结果表明：理论计算结果与实测结果较吻合,证实了上述理论的有效性;强夯后土体的压缩模量提高15％,夯沉量随夯击次数的增加而逐渐减小。     

葛洲坝枢纽下游河床护底结构型式比选试验

葛洲坝下游河床冲刷下切及枯水位下降,为保护河床和遏制枯水位下降,拟采用河床护底加糙措施．通过混凝土系结块软体排、散抛石块、散抛土工织物充填袋3种河床护底结构型式试验,经水文泥沙原型观测结合理论分析,揭示了3种结构型式的稳定性及护底效果．试验表明,混凝土系结块软体排具有较好的护底作用．     

预测型定熄弧角控制及其改进策略EI北大核心CSCD

定熄弧角控制作为逆变侧基本控制环节,在抵御换相失败方面起到了重要作用。针对现有预测型定熄弧角控制故障期间熄弧角计算误差较大的缺点,提出了一种改进的预测型定熄弧角控制方法。该方法不仅计及了换相期间直流电流的变化,同时考虑到换相电压的变化,利用滑动平均滤波器和二阶广义积分器分别对直流电流和换相电压进行处理,用于各换流阀触发角的求解,取其中最小触发角作为定熄弧角控制的输出。通过PSCAD/EMTDC仿真对不同强度交流系统下系统的换相失败免疫因子进行测试,证明了改进后的预测型定熄弧角控制能更好地抑制换相失败的发生。     

交流位置伺服系统的H_∞鲁棒控制研究

分析了数控机床位置伺服系统存在的不确定性 ,应用混合灵敏度设计方法设计H∞ 鲁棒控制器。详细讨论加权函数阵的选取方法 ,以及被控对象模型中含有一个积分环节控制器的设计方法。通过仿真试验证明该控制器对于模型参数摄动具有很好的鲁棒稳定性 ,对于负载扰动具有很强的抑止能力。     

基于连续小波变换的厚壁管道周向导波扫描成像试验研究

采用周向导波用于厚壁管道中的缺陷扫描检测。基于连续小波变换提取特定频率下小波系数包络信号用于厚壁管道缺陷成像。试验中斜探头以步长为2 mm轴向扫描检测轴向缺陷,得到斜探头晶片覆盖轴向缺陷不同程度时的检测信号。截取包含缺陷回波和周向回波的信号并得到频率点500 kHz的小波变换系数包络信号,与频散曲线对比分析得到检测信号主要为周向类Lamb波模态CL3。进一步利用不同扫描点处检测信号的连续小波变换系数包络信号并进行幅值包络成像。利用该幅值包络成像重构得到轴向缺陷并有效确定该缺陷的长度。基于连续小波变换得到的特定频率点处幅值包络信噪比较好,且成像结果具有较高的聚焦性。因此,利用基于连续小波变换的幅值包络成像方法可提高检测信号识别以及缺陷识别能力。     

能源互联网信息技术分类及特点

我国社会在进入互联网时代以后,互联网技术已经被广泛的应用到各行各业,使得各行业的生产活动发生很大的改变。我国是一个能源紧缺的国家,随着可再生能源研究力度的加大,能源互联网的概念被提出来。本文对能源互联网信息通信的需求和特点,以及其总体结构进行分析,并就能源互联网信息通信关键技术进行探讨。     

车架放平车

设计了一种将竖直放置的农用三轮运输车车架放平的装置，介绍了其结构、工作过程，以及关键部件——阻尼单向阀油缸的结构与工作原理。该装置有效地防止了车架放平过程中的损坏，并保证了安全。     

小孔气动塞规的试验研究

成批生产中,小孔孔径通常用塞规测量。测量方法和量具都比较简单。但用塞规测量时松紧不易掌握,容易划伤被测孔表面,塞规本身也易磨损。使用非接触式的气动测量可以克服上述缺点。但是用一般的喷嘴档板气动测量方法,测量小于φ3毫米的小孔时,由于测头小,制造困难,同时测头的变换倍率低,需要配用放大器,因此限制了气动测量的应用。本文提出了一种非接触式的小孔气动塞规测量方法,巧妙地把上述两种方法的长处结合起来。这种方法经过试验研究取得十分满意效果,证明它简单实用,具有较高测量精度。     

从机构的动态静力分析确定飞轮转动惯量

本文提出在作机构动态静力分析的同时确定飞轮转动惯量的简便方法。