胶莱盆地南部大盛群、王氏群的划分与对比

胶莱盆地在胶东半岛地质构造及造山带研究中占有重要地位,其巨厚的白垩系陆相沉积是石油系统多年的研究目标。胶莱盆地南部白垩纪的岩石地层序列较其北部更为复杂,其认识几经反复,其中尤以大盛群与王氏群和莱阳群的部分单位的关系为甚。本次工作通过详细对比其沉积层序、相互关系、古生物组合、岩石学特征及同位素年龄等因素,认为大盛群与王氏群属同一沉积层序,沉积基底相同、沉积环境相似、古生物群落时代一致,二者具有同时代、同沉积相、同岩石组合的一致性,应是一套地层,建议今后使用统一地层名称。     

电渣焊焊剂的火焰爐炼制

电渣焊中常用的焊剂为AH-8,AH-22和-7等数种,国内尚未大量生产。由于它们在熔融时具有适当的导电能力和粘度较小等优点,能保证在使用交流电或直流电进行焊接时电渣过程高度稳定,因而比目前国内使用的AH-384A焊剂更适宜于电渣焊使用。我厂为配合电渣焊在国内广泛开展,试炼了几种电渣焊焊剂,并己投入生产。我们采用火焰炉进行熔炼,它的构造和操作特点已经作过介绍(‘焊接’1959年第6期)。为了避免重复,本文不详述每种焊剂的熔炼情况,着重叙述AH-8焊剂的熔炼经验。     

铁素体-奥氏体异种钢接头的界面组织及力学性能

为提高电站锅炉过热器铁素体－奥氏体异种钢焊接接头的高温蠕变断裂强度和服役寿命，设计了专用的镍基填充材料及组合焊接接头。通过对不同焊缝接头的高温蠕变力不试验，焊缝界面组织变化分析，碳扩散和热应力的测试分析，认为在高温低力的条件下，接头焊缝界面及热影响区碳元素扩散迁移和碳化物聚集是影响接头蠕变断裂强度的重要原因。     

BP算法的研究及在汽轮机故障诊断中的应用

运用Nguyen-Widrow方法初始化Levenberg-Marquardt算法中的变量参数,在此基础上,L-M算法在训练神经网络中的应用,减少了网络训练时权值和阈值的调整次数,加快了算法收敛速度,保证了误差为误差平面的全局最小值,并将使用N-W方法的L-M算法应用于汽轮发电机的故障诊断。经理论和实践证明该方法提高了故障诊断的准确性和可靠性,并为转动机械提供了有效的故障诊断方法。     

结合Active X设计变电站计算机多媒体仿真培训系统

介绍了采用ActiveX技术并结合 3Dmax等软件设计新型的变电站计算机多媒体仿真培训系统 ,此系统设计新颖 ,仿真效果逼真 ,可以实现变电站运行人员的现场操作和事故处理的培训 ,也可以由技术员编制考试题目 ,对运行人员进行考核。     

胆汁酸及其丁二酸衍生物的解吸化学电离质谱

用氨作反应气,研究一些游离胆汁酸及其丁二酸衍生物的解吸化学电离(DCI)质谱。观察到较高强度的加合离子[M+NH_4]~+、质子化分子离子[M+H]~+和分子离子[M]?。对大多数研究的样品,加合离子为基峰,亦生成由连续失水、失去侧链、D或A环形成的碎片离子。同时测定所有样品的氨化学电离[CI(NH_3)]和电子轰击(EI)质谱。比较DCI、CI和EI质谱,DCI可生成最高强度[M~++NH_4]~+、[M+H]~+及M?离子。     

光盘的新发展——多层盘和光磁混合盘

现有的激光盘(CD)都是单面的,只在一面上有信息。IBM公司已试验成功多层CD,使存贮量大增。例如10层CD能存放6.5kM字节,是现有CD的10倍,且直径相同,存取时间也相同。新盘由半透明材料多层粘合而成。其伺服电机能使激光聚焦到每一层。     

变速磨削系统稳定性研究

为变速磨削系统稳定性进行了理论和试验分析,通过变换将变速磨削系统的变时滞动力学方程转换成周期系数的常时滞二阶参数激励振动微分方程,从而应用参数激励振动系统的Ｆｌｏｑｕｅｔ理论确定变速磨削系统的稳定性极限。理论分析和试验结果表明,变速磨削能有效地提高磨削系统稳定性。     

内燃机用GH4169合金表面等离子喷涂Fe-Cr-Ni-C涂层的组织和摩擦性能分析北大核心CSCD

通过等离子喷涂工艺在内燃机用GH4169合金表面上制得Fe-Cr-Ni-C与Fe-Cr-Ni两种涂层,采用实验测试的方式分析其组织和摩擦性能。研究结果表明:Fe-Cr-Ni-C涂层硬度以及结合强度优于Fe-Cr-Ni-C涂层,其硬度为536 HV,结合强度38.63MPa。在涂层中产生了完全熔融与部分熔融的两种区域,熔化区具备致密组织结构以及很高的硬度,部分熔融区能够对熔化区脆性得到有效改善。涂层摩擦系数均随温度的上升而减小,Fe-Cr-Ni-C涂层比Fe-Cr-Ni更低。Fe-Cr-Ni-C涂层具有比Fe-Cr-Ni更小的磨损率,并且当温度升高后,两种涂层都发生了磨损率减小,温度到达900℃时,两种涂层获得最小磨损率。在室温下Fe-Cr-Ni涂层形成了比Fe-Cr-Ni-C涂层更多的磨粒,发生了磨粒磨损,在Fe-Cr-Ni-C涂层的磨损区域产生了层状结构薄片,呈现剥落磨损特征。温度900℃时,在Fe-Cr-Ni涂层的磨损表面存在许多断裂的润滑膜,发生塑性变形。