船模重量、重心及转动惯量测量系统设计

为了提高船模重量、重心及转动惯量测量与调整的精度和效率,基于力矩平衡原理和微幅摆原理,研究了船模重量、重心及转动惯量的测量方法,设计并研制了船模重量、重心及转动惯量集成电测系统,分析了系统误差,进行了标模测量试验,将测量数据与标模固有参数进行了比较,分析了测量系统的精度和重复性.试验证明,系统测量精度高,重复性好,能够...     

乙酸正丁酯合成的研究进展

简要地介绍了乙酸正丁酯的性能特点及其传统合成方法，同时进一步对国内目前合成乙酸正丁酯的各种制备条件进行了综合比较，其中催化剂主要包括无机盐、杂多酸、阳离子交换树脂、固体超强酸、磺酸类和负载型催化剂。以乙酸和正丁醇为原料，在常压条件下能够合成乙酸正丁酯，这些方法具有工艺步骤简单，生产设备投资低，能够使反应条件大大的改善，提高产品收率的特点，并且为今后乙酸正丁酯的工业化生产提供理论依据。     

变频压缩式制冷系统的内模解耦控制策略

为了使变频压缩式制冷系统在变负荷情况下同时具备良好的稳定性和鲁棒性,并希望该类制冷系统的能效比COP得到进一步的提高,设计出了内模解耦控制策略.该策略采用基于内模结构的解耦控制方法增强系统鲁棒性,并利用最小过热度曲线实时修订过热度设定值为相应负荷下的最小稳定过热度值,使得压缩机功率减少,制冷量增加.仿真与实验结果表明,该控制策略下的变频压缩式制冷系统不仅避免了过热度震荡、响应迟缓等问题,而且具备了较强的抗扰性和鲁棒性,并进一步将COP值提高到5.8左右.     

纤维素经液氨预处理对其结构和晶型的影响

棉短绒纤维素在室温和工1.03MPn压力下用无水液氢进行预处理，并经蒸发除去大部分氨，研究液氮处理前后纤维素微细结构和结晶形态的变化，讨论氛对纤维素的作用机理。结果表明，液氮处理后纤维素的侧序分布、结晶度、微晶尺寸、晶格形态都发生深刻的变化。X-射线结晶度下降21％，微晶横向尺寸减少20％-40％，晶格由纤维素I转化为纤维素I。纤维素结构中较高序态区向低序和无序部分转移，这种物理结构的变化将增进纤维素的可及度，提高纤维素在制备行生物时的反应性。     

大豆分离蛋白纸张表面施胶剂的制备及性能

以大豆分离蛋白(SPI)为原料、烯基琥珀酸酐(ASA)为疏水改性剂，控制ASA与SPI伯氨基的摩尔比合成四种不同酰化度的疏水大豆分离蛋白ASAn-SPI (下标n表示摩尔比，n=0.5，1，1.5和2)。通过伯氨基含量、FT-IR、UV-vis、荧光光谱、疏水指数等测定方法对ASAn-SPI的结构和性能进行表征。结果表明：长链疏水基团成功引入到SPI骨架上，ASAn-SPI的酰化度和疏水指数随着n的增加而增大，当n达到1.5后趋于稳定。ASA1.5-SPI的施胶量为0.77 g/m2时，施胶纸的初始水接触角可达132?，水滴保留时间可达53 min。XPS和SEM分析证实ASA1.5-SPI在纸纤维表面形成一层粗糙的疏水薄膜。此外，纸张力学性能测试表明，ASA1.5-SPI施胶纸的抗张强度由未施胶纸的0.6 kN/m提升至0.67 kN/m。     

低喹啉不溶物焦油沥青的生产技术

日本住金气水化学公司将焦油沥青用作碳素纤维和碳黑等的原料，焦油沥青中含有的喹啉不溶物直接影响碳素纤维的性能。为除去焦油沥青中的喹啉不溶物，该公司利用有机溶剂对其去除方法进行了研究，可将喹啉不溶物降至0．1％以下，确立了低喹啉不溶物焦油沥青的生产技术，并于2000年9月投人工业生产，现介绍如下。     

2-萘磺酸合成工艺研究

本文对传统的萘磺化工艺条件进行了改进研究。通过对硫酸浓度、酸萘配比、反应时间、加酸方式、加酸温度及溶剂等因素的综合考虑，经多次反复实验，确定了最佳的工艺参数条件，提高了2-萘磺酸的收率，硫酸的转化率及磺化的选择性。经过实验确定最优的操作条件为：96％硫酸，酸萘比为1．1：1，加酸温度为150-160℃，5min加酸，反应温度为160℃，反应3h，磺化反应产物中2-萘磺酸含量达80．2％。采用塔式反应器。     

轻质油品非加氢脱硫新工艺简介

随着环保法要求越来越苛刻，世界范围内对车用发动机燃料的硫含量要求日益严格。本文综述了近年来非加氢脱硫的新技术，包括生物脱硫、氧化脱硫、吸附脱硫、催化法和烷基化法脱硫。     

BA改性炭黑对尼龙 66帘线/NR粘合性能的影响

用平带层间粘合测试方法和扫描电子显微镜，研究了丙烯酸丁酯改性炭黑（CB－BA）对尼龙66浸胶帘线与NR粘合的破坏形态。结果显示，添加CB－BA的NR与尼龙66浸胶帘线的粘合破坏形态，老化前是帘线本体破坏，老化后是帘线本体破坏和橡胶本体破坏并存，而添加普通炭黑的NR有明显的界面破坏，表明添加CB0BA有利于提高尼龙66浸胶帘线与NR粘合。     

工程设计极值风速取值方法的研究

极值风速的研究对于结构的安全取用和抗风设计有重要作用.通过海南某大跨斜拉桥抗风设计,对比研究了工程中常用的极值风速概率模型,包括极值Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型分布和皮尔逊Ⅲ型.针对不同的概率分布模型,对工程中常用的参数估计方法——矩法、最小二乘法、概率加权法以及变量替换法进行了对比研究.结果显示:用矩法进行参数估计的极值Ⅰ型分布是该地区的风速概率分布的最优曲线.最后,在此基础上对沿海台风多发地区大跨斜拉桥抗风设计提出了建议.