一种改进的信噪比增强方法及应用

通过在非线性变换过程中引入信号归一化,研究了一种改进的基于非线性变换的信噪比增强方法.和原方法相比,改进后的方法具有更好的可靠性和数值稳定性.将该方法用于带有噪声的调制信号和倍频信号的信噪比增强,数值仿真结果证明了改进方法的可行性.最后将该方法用于检测齿轮系统的故障.     

空腹桁架式桥架有限元计算及分析

建立了空腹桁架式起重机的有限元模型,结合100 t空腹桁架式桥架,明确了几种计算工况,确定了各工况的计算载荷,对强度及应力分布作了综合分析。     

自相关函数在机械故障诊断中的应用

在故障诊断领域,自相关函数处理方法正逐渐成为一种重要的信号处理工具,根据自相关函数理论,将自相关函数应用到机械故障诊断中,能有效抑制噪声,提取特征故障信息。首先利用自相关函数对故障振动信号进行时延自相关降噪处理,由于自相关函数保留了原信号的特性,可将降噪后的自相相关函数作为分析信号进行循环自相关处理,从而有效地提取出故障特征频率,判断其故障类型。仿真信号与故障模拟信号结果表明,噪声影响降幅较为明显,能有效提取故障特征信息,在旋转机械故障诊断领域将有广泛的应用前景。     

具有动压反馈的配流轴的动态特性

在径向柱塞泵配流轴摩擦副的静压支承系统中,增加了压力补偿元件,使该系统具有动态反馈本文讲座了配流轴摩擦和静压支承在两类工况下动态特性。     

遗传离散粒子群算法求解车辆货物配装问题

针对车辆货物配装离散组合优化问题的特点,建立了能均衡利用车辆载重和容积的数学模型。采用遗传离散粒子群算法,将遗传算法中的选择、交叉、变异操作加入到离散粒子群算法的寻优过程中,在保证粒子群多样性的前提下,改善了新一代粒子的适应能力。通过计算实例验证了遗传离散粒子群算法的有效性,并与启发式算法和基本粒子群算法进行了对比,结果表明遗传离散粒子群算法在车辆货物配装组合优化问题中具有很强的全局搜索能力,并可以获得更好的优化结果。     

时滞反馈下分数阶Rayleigh系统的稳定性分析EI北大核心CSCD

该研究主要探讨了时滞反馈下分数阶Rayleigh系统的稳定性和Hopf分岔发生的条件。首先,得到具有线性速度反馈的分数阶Rayleigh系统的平衡点渐近稳定的充要条件,发现它不仅与反馈增益有关,还与分数阶阶次有关。其次,以时滞作为分岔参数,对具有线性时滞速度反馈的分数阶Rayleigh系统进行稳定性分析。在一定条件下,计算出时滞的临界值,当时滞参数小于该值时,平衡点是稳定的;当时滞参数大于该值时,平衡点是不稳定的。进而,得到Hopf分岔发生的条件。最后,选取三组系统参数进行数值模拟,验证了所得理论结果的正确性。     

含时滞的单自由度半主动悬架系统的动力学分析

对含时滞的单自由度半主动开关控制悬架系统进行了研究。首先对系统进行无量纲化处理,然后利用平均法求出了系统方程的一次近似解析解。通过解析解与数值解得到的幅频曲线进行比较,验证了所提出方法和结果的正确性。最后对系统的稳定性做了分析,得到了导致系统产生不稳定运动的条件和临界时滞,发现系统的稳定性随着时滞会发生周期性变化。     

基于磁流变阻尼器的汽车悬架半主动相对控制

以磁流变阻尼器作为汽车悬架的阻尼器,采用一种改进的Bingham模型来描述磁流变阻尼力,分析比较了线性相对控制,非线性相对控制和基于相对控制的改进的次最优控制在汽车悬架半主动控制中的控制效果.研究结果表明,非线性相对控制的控制效果较单纯的线性相对控制要好,而基于相对控制的次最优控制在总体控制效果上要优于其它两种控制,证实了磁流变阻尼器应用于汽车半主动相对控制的可行性及优越性.     

基于物联网的实物档案智能管理平台架构设计

针对目前实物档案管理的现状及存在的问题,提出了一套基于物联网的实物档案智能管理平台架构的设计方案,并对该平台分系统分模块进行了详细功能论述,对硬件与软件设计作了初步说明,基本实现了实物档案管理全过程的智能化管理。     

有限元与EXCEL结合计算大型梁单元结构

以某架桥机前支腿的结构分析为算例，介绍了用有限元软件与EXCEL相结合对大型梁单元结构进行强度、稳定性分析的过程，该方法能明显缩短计算时间、保证计算精确度。