K型钢管-板节点的极限承载力研究

采用有限元分析软件建立K型钢管-板节点有限元模型,验证了有限元模型的合理性,重点研究各个参数对节点极限承载力的影响规律.基于有限元分析结果,在归纳总结了节点板长度与主管直径比(α=L_p/D)、主管径厚比(γ=D/T)、节点板厚度与主管壁厚比(τ_1=t_p/T)、加劲板厚度(t_d)、主管轴向应力比(η=P_v/Af_y)及主支管的加载比例对节点极限承载力影响的基础上,提出带有加劲板的K型钢管-板节点极限承载力公式.     

离心式压缩机铝制密封装夹与加工静力学分析

离心式压缩机密封的加工精度是决定压缩机装配效率的重要因素,利用Pro/E的参数功能对某型号离心式压缩机铝制密封进行参数化建模,以有限元理论为基础,施加切削力及装夹力载荷后,对密封进行静力学分析,计算得到密封在切削制造过程中的变形云图,记录最大位移偏差。将理论数据与实际结果进行对比,分析在加工过程中装夹力和切削力对密封变形的影响,证明了装夹力和切削力不是造成密封加工变形的首要原因,为计算密封实际形变提供了理论依据,同时为解决密封加工变形问题奠定了基础。     

基于图像增强和SKNet的交通标志识别

针对现有交通标志识别系统对图像特征提取不充分和复杂情况下难以识别的问题,设计基于图像增强和SKNet的交通标志识别模型HE-SKNet。首先,采用直方图均衡化,对过亮或过暗的交通标志图像进行增强;然后使用自适应调节感受野大小的SKNet网络进行特征提取和分类。GTSRB数据集的实验结果表明,提出的HE-SKNet模型识别准确率达到了98.95%,相比ResNet、ResNeXt、SENet和SKNet准确率平均提高了2.77个百分点,验证了HE-SKNet模型自适应提取不同尺度特征的能力,更适用于过亮或过暗的复杂实际应用场景。