塑料异型材挤出模具生产技术简介及其发展方向

本文概述了国内外塑料异型材挤出模具的发展概况,介绍了塑料异型材挤出模具的生产系统的结构、原理、常用材料的特点、加工工艺过程以及工艺参数,阐述了当前国内塑料异型材挤出模具CAD和CAE技术的发展。     

氧化锆基固体电解质的研究进展

综合介绍了氧化锆基固体电解质的粉体制备、成型与烧结、稳定剂及共掺杂的影响,氧化锆基电解质的电性能的老化,力学性能,与电极材料的兼容性、电解质薄膜制备的研究进展以及未来的发展趋势.由于氧化锆基固体电解质的操作温度较高,因此,电解质薄膜的制备工艺及其对电池性能的影响将是氧化锆基固体电解质未来的主要研究内容.此外,氧化锆基固体电解质的烧结性能、力学性能和高温抗老化性能也有待于进一步改善和提高.     

火力发电厂烟气脱硫废水处理工艺

石灰石-石膏湿法脱硫所产废水,由于水质较为特殊,不能直接排入电厂工业废水处理系统,需设置单独的处理装置.采用物化法对脱硫废水进行处理,经过中和、沉淀、混凝以及污泥脱水等步骤,脱硫废水主要水质指标均显著降低,出水水质达到污水综合排放标准GB 8978--1996的二级新建排放标准的要求.实际运行表明,该处理工艺处理脱硫废水有效,运行稳定,运行费用较低,效益显著.但该工艺Cl~-脱除能力有效,有待进一步研究.     

螺旋沟槽单螺杆挤出机双螺棱推动理论模型的研究

通过在单螺杆挤出机固体输送段机筒内壁开设螺旋沟槽,建立了将机筒与螺杆视为一个对物料协同作用的整体的新型物理模型——弧板模型;同时将嵌入机筒沟槽与螺杆螺槽中的物料视为固体塞,提出了新型"双螺棱推动理论",弥补了单螺杆挤出机不能实现正位移输送的传统理论缺陷;最后,通过理论分析确定了螺旋沟槽挤出机由摩擦拖曳输送向正位移输送转换的边界条件方程及正位移输送下沟槽结构参数的设计准则。     

浅谈石油化工企业专职消防队装备的优化配置措施

随着石油化工行业的不断发展,国内各类石油化工企业数量与日俱增,这对推动我国经济与社会的不断发展具有极其重要的现实意义.然而近年来,石油化工企业由于火灾引起的爆炸事故频繁发生,给人们的生命及财产安全带来了巨大威胁.因此,加大对石油化工企业专职消防队装备的优化,对扑救火灾事故、应急救援具有至关重要的作用.     

基于SPIV技术的船舶艉流场试验研究

本文依托哈尔滨工程大学船模水池实验室拖曳水池中的大型水下三维粒子图像测速(Stereoscopic Particle Image Velocimetry,简称SPIV)系统,以具有槽道U型船艉的某型号单桨商船缩比模型为研究对象,对设计工况下不同截面处的船舶艉流场进行了测量,测量结果精细展现了舭涡、螺旋桨毂帽涡以及“钩状”速度等值线等流动结构。同时对不同截面位置处的船舶艉流场进行了三方向速度、涡旋强度以及涡量等对比分析。分析结果表明:与一般U型尾肥大型船舶艉流场相比,具有槽道U型船艉流场在其结构形式中同样具有强烈的船艉舭涡和“钩状”速度等值线。但是其船艉舭涡和“钩状”结构有明显的向船中收缩趋势,受船中向内的凹陷船体表面影响,具有明显的边界层流场收缩现象。     

普通溶剂难溶农药乳油的制备

普通溶剂难溶农药乳油的制备祁同生林秀荣王艳辉贾华欣栾丽君李新颖聂丰秋（石家庄化工厂石家庄市０５００３１）１前言在现代农业中，为了有效地防治有害生物，将农药均匀地撒施于作物上是十分必要的。在农药应用研究的任何领域中，将有效成分加工配制成适合于用户需要使...     

茂金属/三异丁基铝/B（C6F5）3催化体系催化1-辛烯齐聚研究

用二氯二茂钛/三异丁基铝/B(C6F5)3催化体系对1-辛烯的聚合进行了研究。考察了催化剂浓度、反应温度、反应时间、Al/Ti摩尔比、B/Ti摩尔比等对齐聚产物收率的影响。结果表明,1-辛烯齐聚的最佳工艺条件是催化剂浓度0.026 6 mmol,反应温度为60℃,反应时间为1 h,Al/Ti摩尔比100,B/Ti摩尔比1.5。在最佳工艺条件下,进行了放大实验,产品收率为96%。     

高温捣固焦与顶装焦抗碱性差异研究

通过研究负碱焦炭在短时间内的溶损反应程度,发现捣固焦在反应初期速率较低,但在高温呈现较高的反应性;反应后,顶装焦内部以中粒和粗粒结构为主,气孔较小,数量多,而捣固焦内部以各向异性和细粒结构为主,存在大的贯穿气孔,气孔数量少;捣固焦内存在贯穿气孔和细小裂纹,气孔不均匀度略大于顶装焦.     

氢气中杂质对车用燃料电池性能影响的研究进展

车用质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cells,PEMFCs）的耐久性是制约氢能在交通领域商业化应用的关键因素之一。阳极燃料气中含有的微量H₂S、CO和NH₃等杂质是影响PEMFCs耐久性的最主要因素之一。本文综述了PEMFCs阳极氢气中存在的三种关键杂质,即H₂S、CO和NH₃对PEMFCs阳极性能影响的研究进展,包括杂质毒化机制、动力学、燃料电池操作条件影响以及缓解策略,讨论了氢气杂质容限值规定的理论和实验基础。最后,指出了目前氢气杂质对车用PEMFCs影响研究存在的技术问题及未来发展方向,重点指出了根据我国PEMFCs技术发展水平精准推定满足我国车用燃料电池耐久性的氢气杂质容限值的必要性和紧迫性,从而为优化和完善我国车用燃料电池用氢质量标准提供基础数据,促进车用燃料电池寿命的提升。