潘家口电厂下池大坝混凝土缺陷大修施工技术

文章介绍了潘家口电厂下池大坝混凝土缺陷的施工方案,主要包括混凝土冻融剥蚀破损修补、伸缩缝剥蚀破损修补、混凝土裂缝处理及混凝土表面涂刷SK手刮聚脲施工工艺处理等。     

山火条件下特高压直流输电线路合成电场研究

特高压直流输电线路在山火中火焰高温、火焰高电导率、固体颗粒物等因素作用下,容易导致输电线路周围电场发生显著升高,从而引发输电线路跳闸。为此,建立了山火条件下特高压直流输电线路合成电场非线性数学模型,该数学模型能够准确计算输电线路走廊发生山火时是否会引发输电线路跳闸,并以云广特高压直流输电线路为例,采用Comsol软件,分析了山火条件、正常运行条件和饱和电晕条件下地面合成电场。算例计算结果表明,山火条件下地面合成电场可达到正常运行情况下的33.6倍以上。     

顶板淋水对巷道围岩变形破坏的影响及防治

基于某矿8203工作面5203回风平巷受顶板淋水的影响,致使顶板发生垮落,围岩变形破坏严重,难以实现该巷道的维护。运用理论分析、数值模拟和现场监测等方法,研究分析了巷道顶板在淋水条件下的围岩力学性质、塑性区扩展、巷道围岩应力和位移的变化规律。结果表明,顶板淋水会使围岩强度降低,变形量增加,顶板支护越困难。针对以上支护难题,提出了锚网索联合支护-新型防水锚固剂-注浆法等支护手段,并成功应用于5203回风平巷的维护。     

二氧化碳加氢制甲醇过程热力学分析

CO2加氢制甲醇是温室气体CO2资源化一个极具前景的研究领域,本文采用吉布斯自由能最小法耦合非理想体系PR状态方程对反应过程进行了热力学平衡分析。结果表明,提高压力和降低温度有利于反应的进行,有利于提高CO2的转化率,同时提高了CH3OH的选择性;增加原料n(H2)/n(CO2)有利于提高CO2的转化率和CH3OH的选择性。另外,适当添加少量CO作为原料,CO可能从产物转变为反应物,因此虽然降低了反应过程CO2的转化率,但能够增加单位CO2的CH3OH产率,不过,若原料气中CO含量过多,则CO2加氢过程转变为传统的CO加氢过程;由于反应过程受热力学平衡的制约,CO2单程转化率较低(约20%~30%),采用尾气循环的工艺过程能够成倍提高CO2总转化率。     

强风作用输电塔结构动态载荷识别技术

输电塔作为重要的输电线路构架,近年来频繁受到强风载荷作用。鉴于强风载荷测量的难度,因而根据模态分析理论实测输电塔的振动动力特性,根据测得的结构加速度时程反推出结构的速度时程和位移时程,进而推出作用在结构上的强风载荷时程,最后利用大型有限元软件ANSYS建立输电塔三维模型,将反推出的强风载荷时程进行加载,对结构进行时程分析,得到风载荷强度变化时程和能量耗散时程变化关系,可为输电塔抗强风动力特性分析提供参考,对深入了解输电塔结构强风作用下的动力响应具有指导意义。     

风波联合作用海上风力机动态特性分析

风波联合作用于海上风力机的动力响应是一个复杂的非线性问题。以海上风力机为研究对象,利用数值模拟和现场实测手段,以海风和海波载荷作为载荷输入条件,建立风轮载荷模型、塔体海风载荷模型、海波载荷模型和风波联合作用下的结构动力学方程。研究海上风力机在风波联合作用下的结构动力响应和动态特性。研究结果表明,风波的联合作用对海上风力机正常工作存在一定影响,为今后海上风力机动态特性评估提供了计算方法。     

室内电缆标定系统应用分析

本文概述了室内电缆自动打标系统的工作原理,重点对影响电缆深度记号标定的各种因素进行研究,通过对张力、温度等影响因素的数据分析,掌握规律,使张力、温度等影响成为可控因素,通过标准井校验,准确调整读磁器标尺,提高了电缆记号标定的准确率和成功率.     

搭接长度对CFRP单搭接胶接接头拉伸性能及破坏特征的影响

采用碳纤维增强复合材料(CFRP)基板制备不同搭接长度的单搭接胶接接头,并利用数字图像相关方法(DIC)、万能电子试验机等测试手段,对胶接接头失效载荷、断裂过程和应变场变化等进行表征,研究搭接长度对单搭接接头拉伸性能、断裂过程、应变分布以及破坏特征的影响.结果表明:随搭接长度增加,接头平均剪切强度先明显降低,后趋于稳定.拉伸过程中由偏心载荷所引起的接头次弯曲效应愈加显著,搭接区域端部变形程度逐渐增大,接头初始破坏位置由搭接区域端部中的一端向两端转变.接头正面和侧面端部的应变集中区域由非对称分布向对称分布过渡.接头受剥离力逐渐增大,层间主要失效形式由剪切向剥离破坏转变,接头破坏模式经历了由界面和轻微纤维撕裂到混合失效再到层间分层的过程.     

人事档案信息管理系统的设计与实现

介绍了系统的开发工具及运行环境,阐述了系统的分析及设计过程,详细介绍了系统的开发实现过程,并对系统主要功能模块的实现过程做了论述,同时对于系统开发过程中所涉及的关键技术也进行了分析与研究。     

公交优先无线传输系统设计

设计并制作出一款集MC13213控制、射频通信、信号处理等为一体的智能公交嵌入式系统。完全模拟了实际交通中公交进入十字路口、等待交通灯、离开十字路口等过程。系统在平均等待交通灯调度算法的基础上,改进并设计了一种公交优先算法。将在绿灯时间上给予公交车辆以优先权,解决了公交出行缓慢的问题。体现了路权的分配公平性。