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为了满足汽车燃油经济性和环保性要求的提高,必须对发动机汽缸内燃料燃烧进行精确控制,现在普遍采用电控技术对发动机进行控制。文章结合厦门金龙旅行车有限公司轻型车搭载的491发动机,介绍电控系统工作原理和零部件的实际作用,对其它发动机电控系统亦有一定参考和借鉴作用。 相似文献
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采用便携式高分辨率能量色散X射线荧光仪和特征元素增量法对未知富镍矿石进行测定。实验结果表明:对含Ni为1%~3%的镍矿石,增量法分析的相对误差小于2%,达到部分允许误差限要求。 相似文献
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针对未知样品能量色散X射线荧光分析(energy dispersive X-ray fluorescence analysis,EDXRFA)方法开展无标样分析,通过测量Ti、Fe、Ni、Cu、Zn、Sr、Sn、Pb单元素标样,得到Rh靶材原级谱中Kα峰的相干与非相干散射峰强度比值R,并建立R与对应单元素标样有效原子序数的关系,得到Zeff-R的拟合曲线。求解未知样品基体时,测量未知样,得到其R,将R代入Zeff-R拟合曲线得到未知样有效原子序数,再通过基本参数法迭代计算其质量衰减系数。利用Ti、Fe、Ni、Cu、Zn、Sr、Sn、Pb单元素标样刻度仪器获取Gi参数,求解未知样品基体时用于相应元素的基本参数迭代。为验证算法可靠性,采用本算法分析15个国家土壤标准样品,结果表明,Ti、Fe、Ni、Cu、Zn元素的计算含量与标准含量接近,部分低含量元素受到散射本底等因素影响,含量误差较大。结果表明,该方法能够用于现场能量色散X射线荧光分析。 相似文献
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两种惯性传感器数据融合 总被引:1,自引:1,他引:0
基于闭环控制器调整合成姿态角的融合原理,用DSP构建了数字融合滤波器。融合过程通过PID闭环控制器实时校正动力调谐陀螺仪测量的低频数据,再用该数据修正没有低频和直流分量的角速率传感器的测量数据,从而得到高低频段测量特性较好的融合数据。该过程实现了测量带宽高低不同两种惯性传感器的数据融合。融合滤波器的融合效果测试结果表明,融合后的数据除了在交接频率10Hz附近的测量特性与真实数据有误差(幅值最大衰减-4.5dB,相移最大25o)外,在别的频段都与真实数据吻合得比较好。融合后的测量带宽可达到1000Hz,测量噪声为2.346″(RMS),因而其测量特性优于所选用传感器中的任意一种。在现有传感器不能满足要求的前提下,其应用为宽带宽惯性测量的实现提供了新思路,也为宽带宽惯性稳定系统的实现提供了前提条件。 相似文献
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惯性稳定平台建模及振动传递率分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据对称性,在任意一个自由度方向将惯性稳定平台简化为单自由度系统。根据动力学原理,建立了惯性稳定平台的驱动模型和数学模型。万向环和柔性支撑组合使用让惯性稳定平台系统结构紧凑,对线振动不敏感,能抑制部分角振动。转动惯量比较小时,驱动力矩主要由控制带宽决定。依据数学模型推导出振动传递率和惯性稳定平台系统扭转固有频率以及环境振动角频率之间的关系,惯性稳定平台系统结构上对大于6Hz的环境角扰动能够起到隔振作用。惯性稳定平台在两个自由度方向的闭环控制带宽都达到了100Hz,但系统闭环后的隔振效果有待进一步研究。 相似文献
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巡飞弹最新发展概述及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对当前巡飞弹技术发展情况的分析,根据其功能,按侦察型、攻击型和电子战型三种类型讨论几款典型巡飞弹的结构参数、投送方式、作用过程和特点,预测巡飞弹的未来发展趋势。 相似文献
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与2G和3G网络相比,TD—LTE具有全面数据化和宽带化的特征,随着TD—LTE商用时间越来越近,移动面临着用户结构、业务结构和收入结构的变化。在此背景下,业务规划也随着业务结构的变化需要调整新的规划思路。本文通过TD—LTE背景下遇到的业务结构调整等新问题进行分析和探讨,同时抛砖引玉的提出业务规划中的变化和应对措施。 相似文献