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针对传统建筑主被动技术顺序设计过程中技术衔接不完善、各技术优化过程相对独立的问题,采用DesignBuilder和jEPlus提出了主被动协同优化方法,以拉萨地区典型建筑为例,以建筑能耗和初投资最低为目标,确定了建筑围护结构保温厚度为0.09 m、南向窗墙比为0.6、日照间距为23 m、太阳能集热器面积为40 m2时供暖期间建筑总能耗和系统初投资最小。结果表明:投资与日照间距成正比,在满足最小日照间距下增大日照间距对高层建筑得热影响较小;由于主动太阳能系统初投资较高,热工参数优化结果相比规范结果略高;围护结构保温削减的负荷比例最大,达71.5%;直接受益窗削减的负荷占比17.6%;主动太阳能系统占比10.9%。 相似文献
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MIMO信道是无线通信领域中一个很有发展前途的应用方案,为了尽量接近其理想状态的性能,人们从各个不同角度进行了研究。从发射端天线阵列的功率分配角度着手,讨论了现有的WaterFilling分配算法,并进行改进,提出了一种更实用的算法,最后给出了仿真结果。 相似文献
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通过跟踪分析延川南煤层气田谭坪构造带内排采井的生产动态,按产能大小和排采动态曲线趋势对排采井进行了分类统计,确定了煤层气井在排采过程中对产气效果影响较大的因素是排采的不连续和不稳定,工程条件、煤层条件和地质构造条件是影响排采产气的关键因素。 相似文献
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针对共享汽车发展过程中的普及率低、接受程度低、使用率低等问题,以交通出行者为研究对象,基于改进的卢因行为模型,通过问卷调查,从个体特征、出行特征、信息感知多维角度分析了共享汽车出行行为,并通过构建非集计模型分析了交通出行者是否选择共享汽车、共享汽车出行者出行强度、非共享汽车出行者未来是否选择共享汽车等方面的影响因素.研究结果表明:共享汽车男性出行者比女性出行者更多,受教育程度越高,选择共享汽车的意愿越大;学生、公司职员2类人群共享汽车出行次数较少,每月5次以下;已使用共享汽车1~6个月的人群和感知共享汽车信息量较大的人群出行稳定,强度较高,每月20次以下;出行者获得共享汽车信息准确性偏低时,若提高信息准确性,共享汽车使用强度也会增大;出行者获取共享汽车信息越早,共享汽车出行强度越大;非共享汽车出行者所获取的信息量越大、时间越早,未来选择共享汽车的意愿越大.
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