橡胶隔振器非线性分数导数动力学模型研究

以飞机辅助动力装置(APU)橡胶隔振器为研究对象,分析了线性分数导数模型的局限性,提出了橡胶隔振器在冲击激励下的非线性分数导数动力学模型。研究了该动力学模型数值求解方法,得到较为合理的结果。同时,讨论各个参数对冲击激励下APU橡胶隔振器衰减速率和响应特性的影响,可用于分析带隔振器系统的响应,为橡胶隔振器设计提供理论基础。与传统的动力学模型相比,该模型能用较少的参数准确描述APU隔振器在冲击激励下的动态特性。     

燃烧室壁面开孔及工作温度对振动特性的影响

通常对燃烧室作振动特性分析时,认为冷却孔减少了结构的质量,同时降低了结构的刚度,抵消了对结构振动的影响,因而忽略冷却孔的影响.本文针对冷却孔对燃烧室振动特性的影响作分析,比较分析燃烧室在开孔和忽略开孔的条件下,其振动特性的变化;同时,燃烧室的工作温度对其振动特性有较大的影响,本文计算燃烧室在各个工作温度下的振动特性,分析温度场对燃烧室的振动特性的影响.     

厘米级微型发动机转子系统分析

微型飞行器技术作为一个崭新的研究领域,在国内外迅速兴起.厘米级微型发动机的研究也日益引起了广泛的重视.本文针对微型发动机的主要结构特点,重点讨论微型发动机转子系统结构与动力特性.总结出了微型涡轮发动机轴系和动力学设计的一般规律和特点,提出了微型发动机转子结构与动力特性研究的方向.     

某型轴流压气机--联合转子系统临界转速计算与分析

以某型轴流压气机--联合转子系统为研究对象,针对其在实际工作过程中出现二阶临界转速附近振动过大的问题,从转子动力学角度对其进行理论计算和分析,其中计算模型考虑联轴器柔性和刚性联接两种情况,重点讨论了不同模型支承刚度、联轴器弯曲刚度等对临界转速的影响,并提出改进方法.     

模态综合法在双转子系统建模中的应用与验证

为寻求一种便捷的双转子系统的建模和模型维数缩减方法,开展了ANSYS有限元商用软件和固定界面模态综合法在双转子系统中建模中的应用研究。由ANSYS获取系统的质量矩阵和刚度矩阵,建立系统的运动方程,并利用固定界面模态综合法实现系统方程维数的缩减。利用模态质量矩阵和模态刚度矩阵的特性验证了系统参数的正确性;进行了系统临界转速特性计算,利用ANSYS软件(有限元方法)计算结果进行了对比验证,并分析了模态截止频率对临界转速的影响;开展了双转子系统的匀变速过程的瞬态分析,进行了试验验证。结果表明:建模方法正确、可靠,并能便捷地进行双转子响应特性的计算。     

支承非线性特性对双转子系统的响应特性影响研究

以双转子试验器为研究对象,开展高维复杂双转子系统的建模方法和动力特性的研究。将双转子系统划分为模态子结构和连接子结构,利用有限元方法和固定界面模态综合进行模态子结构的建模及维数缩减,将连接子结构保留在物理空间中,通过界面对接条件实现子结构的组装,利用Newmark法进行含局部非线性的双转子系统运动方程的数值求解。进行了计算模型的试验验证,并研究了转子系统的响应规律。研究结果表明:随转速的变化,转子响应中出现了滚动轴承的变刚度振动频率、不平衡激励频率及相关组合频率;同步不平衡响应的变化规律与支承位置、转子各轮盘的不平衡量及临界振型有着密切的联系。