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矩形盾构隧道管片拼装方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
管片拼装是盾构隧道施工中的一项重要工序,但其对于矩形盾构隧道的难度比圆形隧道更大.在研究分析国外矩形盾构隧道管片拼装方法的基础上,讨论了采用悬臂起重机式管片拼装机、采用2台回转式管片拼装机和采用轨道式管片拼装机等不同管片拼装方法的优缺点,为国内矩形盾构隧道管片拼装技术的研究提供参考和指导. 相似文献
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为了研究硬面涂层在不同介质中的摩擦行为,以WC-12Co、WC-10Co4Cr和Cr3C2-25NiCr硬面材料为原料,采用超音速火焰喷涂制备得到了三种不同成分的硬面涂层。通过显微硬度计、摩擦磨损仪和扫描电镜等对涂层性能分析,结果表明,涂层中的孔隙率和粘结相的含量密切相关,当粘结相含量为12wt.%(Co)时,其孔隙度为1.11%;粘结相含量为14wt.%(CoCr)时,其孔隙度为0.98%;粘结相含量为25wt.%(NiCr)时,其孔隙度降低为0.92%。空气中,WC-10Co4Cr的硬度最高,其摩擦系数最小;Cr3C2-25NiCr的硬度最小,其摩擦系数最大。1mol/L HCl的环境中,NiCr的耐腐蚀性能最好,使Cr3C2-25NiCr涂层的摩擦系数稳定;而纯Co和CoCr的耐腐蚀性能较差,使WC-10Co4Cr和WC-12Co涂层的摩擦系数呈现出波浪状的变化规律。1mol/L NaOH的环境的摩擦过程中,硬质相的腐蚀会使涂层表面的硬度下降,使摩擦系数增加。 相似文献
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车道线检测是无人驾驶车辆及车道偏离预警等系统的关键技术。针对自动驾驶车辆当前道路可行驶区域检测精度不高、环境适应性差及实时性差的问题,提出了一种基于特征提取的快速检测车道线的方法。在图像预处理阶段,首先读取视频图像,把每一帧RGB图像转为灰度图,通过Canny算子对图像的边缘轮廓进行提取,然后绘制车道线的掩码区域,并与边缘检测结果图结合,对感兴趣区域(ROI),也就是对车道线所划分的汽车当前可行驶区域进行提取。最后进行概率霍夫变换和最小二乘拟合,并将得到的直线绘制到原图像中,最终对每一帧处理后的图像进行输出。该算法在多种边缘检测方法中选用Canny算法,并针对人为选取双阈值的复杂性问题,提出了自适应调节、选取阈值的方法;运用改进的概率霍夫变换对车道线进行检测,并进行离群值的过滤,有效提高了检测精度和速度。结果表明:该算法处理每一帧图像的时长为13.9 ms,且平均准确率达到97.6%,具有较好的实时性和准确性。 相似文献
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在对常州市武进区前黄镇夏坊村进行充分调研的基础上,采用预处理/生态芦苇塘/曝气鱼塘/排放的工艺方案处理该村生活污水。污水经管网汇集后,先均质除杂,再经A/O污水净化器预处理,之后进入高效生态芦苇塘,在根系好氧/兼氧的环境中和生物膜的作用下去除有机物、氨氮和总磷,再经过曝气鱼塘的进一步净化后排出。该工程运行2年来,出水水质稳定且达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级B标准。该工程针对苏南地区地形及排水特点,具有投资省、运行费用低、无需专人管理等优点,对于我国南方水网地区具有较高的应用推广价值。 相似文献
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河池市人民医院中山路住宅小区属该医院集资自建房项目,是为了解决未有住房职工房源紧张、改善已有住房职工现有住宿条件的民心工程。因此,住宅及小区要求从精、从细设计。 相似文献
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制备了掺量为0.2%(以水泥质量为基准)的纳米Fe2O3(NF)、复掺纳米Fe2O3和纳米CaCO3 2种纳米材料(NFC)以及复掺纳米Fe2O3、纳米CaCO3和纳米SiO2 3种纳米材料(NFCS)的混凝土,之后采用直径100 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置测试了养护龄期为28 d的3种混凝土在不同平均应变率等级下的动力特性并与普通混凝土(PC)进行对比研究。结果表明:准静态载荷下,复合纳米材料的掺入可有效调高混凝土的抗压强度;冲击载荷作用下,中低水平平均应变率时, NFC动态抗压强度最高, 80 s-1时NFC比PC高31.6%,高水平平均应变率下NF动态抗压强度具有优势,在125 s-1时, NF比PC高16%;NF在冲击载荷作用下峰值应变具有显著优势,具有良好的变形性能;以比能量吸收作为韧性评价指标,在平均应变率为75 s-1和125 s-1时, NF比PC增幅达到66.6%和75.7%。通过SEM照片分析,纳米Fe2O3颗粒增大了水泥石密实度,进而改善了NF的强度和韧性;由压汞试验分析,纳米CaCO3颗粒在混凝土中,改善了水泥石孔隙结构。 相似文献
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在知识经济加速发展的背景下,公共部门的服务质量要求越来越高,绩效考核因此得到重视。文章首先介绍了公共绩效考核的内涵,总结了我国公共绩效考核现存的问题,并针对这些问题提出相对合理的解决途径。 相似文献