公路混凝土中小桥梁承载能力评定探析

在桥梁建成通车之后因受到多种因素的综合作用,桥梁的实际承载能力会呈现出逐年降低的趋势,该种现象的产生原因与结构性能受到环境气候等自然因素影响而逐渐老化有关,也与桥梁的通行量逐年攀增有关,交通量的客观而又显著的增加具体表现为通行车辆重量及外形尺寸的变大,这都加剧着桥梁负荷的增大,使得桥梁结构的应用性能退化严重、桥梁整体性损坏严重等。公路混凝土中小桥梁作为我国交通运输网络中的重要组成,桥梁的健康状况及运行使用性能受到人们的普遍关注,在桥梁工程界也在开展着中小桥梁承载能力评定的复杂性评定研究工作。     

孔型立辊几何参数的有限元分析

基于弹塑性有限元理论以及Ansys Workbench分析软件,对不同几何参数的孔型立辊分别进行了轧制模拟研究,分析了立辊的两个关键几何参数的变化对成形精度的影响,成形精度由坯料横截面的狗骨几何形状来描述,两关键参数分别选取孔型立辊的内圆倒角半径R和倾斜角值φ。通过有限元分析软件的模拟结果可知:孔型立辊几何参数的变化对坯料的成形精度有直接的影响;增大孔型立辊的内圆倒角R或者减小孔型立辊的倾斜角φ,都可以提高轧制过程的轧透性。     

Shafer气液联动执行机构存在问题分析及对策探讨

介绍了Shafer气液联动执行机构在使用中存在的问题,对室内安装防爆等级、引压管泄压、减压阀失效、LCD屏使用等方面进行了分析,并提出了改进措施。     

响应面法优化椪柑果酒发酵工艺研究

以椪柑果汁为主要原料,酿酒高活性干酵母为发酵菌种,研究了椪柑果酒的发酵工艺。在单因素试验基础上,选取接种量、糖度、pH、发酵温度为影响因素,酒精度为响应值,应用中心组合 Box-Behnken 试验设计建立数学模型,进行响应面分析。研究结果表明,椪柑果酒发酵的最佳工艺为：接种量 0.11g/100ml、糖度 21%、pH3.6、发酵温度 26℃、发酵时间6d,在此工艺条件下,椪柑果酒酒精度达 9.5%（v/v）。     

某型纯电动汽车动力系统匹配及优化研究

以某型纯电动汽车为研究对象,在确立性能指标的基础上,对动力系统进行参数匹配。以汽车的动力性作为约束条件,以中国轻型汽车行驶工况的续航里程和电耗作为优化目标,通过正交试验方法,利用Cruise软件建立模型,通过Cruise软件中内置的矩阵计算功能,进行动力性和经济性仿真,提出优化方案,优化整车经济性能和动力性能。试验结果表明：优化后的动力系统满足设计性能要求,建立的模型、仿真及优化具有准确性和有效性。     

燃气轮机机理-数据混合建模方法研究

提出了机理模型和基于神经网络的数据驱动模型相结合的燃机混合模型结构,利用燃机实际运行数据,通过数据驱动方法修正由于特性线偏差导致的机理模型仿真误差。以天然气长输管道压气站的某型双轴燃气轮机为研究对象,设计了3种机理-数据混合模型结构。通过对比3种混合模型与机理模型的性能仿真结果,说明与燃机机理模型相比,混合模型精度相对更高。同时基于燃机整体并联补偿的混合模型结构对截面参数的仿真精度最高,各参数的平均相对误差基本在1. 5%以内,其中压气机出口和动力透平出口温度的相对误差小于0. 5%。由于数据驱动方法可以针对特定燃机利用运行数据训练出特定的补偿网络,对于不同的机组所设计的混合结构模型都能具有较高的准确性,为提高燃机模型精度提供了参考手段。     

基于改进的GoogLeNet鸭蛋表面缺陷检测

文章提出了一种基于改进的GoogLeNet（GoogLeNet-Mini）的鸭蛋表面缺陷检测方法,并对比其他3种神经网络GoogLeNet、VGG16和AlexNet。结果表明,4种网络的测试集准确率分别为95.88%,94.16%,92.75%,85.43%。GoogLeNet-Mini对测试集3类鸭蛋（正常、脏污、破损）的检测准确率分别为98.43%,97.45%,95.88%。与GoogLeNet、VGG16和AlexNet相比,GoogLeNet-Mini具有更高的准确率,更好的泛化性与鲁棒性,且对3类鸭蛋的检测准确度均能达到生产要求,检测范围适用于脏污面积超过5%,破损面积超过2%的鸭蛋。     

响应面法优化超高压催陈香醋工艺研究

研究超高压催陈对香醋的影响,在超高压处理压力、乙醇添加量、处理时间3个单因素试验的基础上,应用Box-Benhnken中心组合方法,以总酯含量为响应值优化超高压催陈香醋的最佳工艺,结果表明超高压对香醋有一定的催陈效果.在超高压处理压力288MPa、乙醇添加量0.59％、超高压处理时间68min的条件下得到口感柔和协调、酯香味突出的香醋.     

低温对风力发电机组偏航液压制动系统的影响及优化

低温环境下液压油黏度增大导致风力发电机组偏航液压制动系统性能下降,无法满足风机正常运行和安全的要求。对偏航液压制动系统受低温影响的原因及过程进行了理论分析,并对分析结果进行了仿真与试验验证。为提高偏航液压制动系统在低温环境下的响应性能,验证了短孔阻尼和制动器闭环串并联结构对提高系统制动建压和阻尼卸压速度的可行性及效果。结果表明,该方法可有效提高偏航液压制动系统在机舱低温工况下的制动能力,可为偏航液压制动系统的设计提供有益参考。     

西二线管道压降速率程序实现与优化

天然气管道压降速率检测多使用专用控制器,其扩展性差,购置周期长,费用昂贵。通过站场PLC压降速程序设计,编程实现压降速率实时值计算,并提供开放接口,站场可根据实际工况,设定报警值、阀门关断值。