AA-CAES+CSP系统性能及关键参数分析

为深入分析耦合太阳能辅热的先进绝热压缩空气储能(AA-CAES+CSP)系统的运行特性,在先进绝热压缩空气储能(AA-CAES)系统基础上建立相关模型,对比分析这2个系统性能,并探究关键参数对AA-CAES+CSP系统性能影响.结果表明:相比于AA-CAES系统,AA-CAES+CSP系统循环效率提高7.90％,储能密...     

温室大棚卷帘机无线远程控制系统的设计

针对目前温室大棚卷帘机存在一定安全隐患,为实现温室大棚卷帘机的自动升降,采用GSM技术和计算机控制技术,利用现有的移动网络平台,设计了一套远程无线卷帘机控制系统。通过试验证明,本系统稳定性高,价格低,真正实现了对温室大棚卷帘机的远程控制。     

汽车强国 装备先行——访中国汽车工程学会副秘书长韩镭

在汽车工业飞速发展的今天,各种科学研究成果融汇于汽车这个产品可谓不为过。从机械到电子、电化学,从动力学到生命科学,从经济学到社会学,无所不包。然而中国汽车工程学会副秘书长韩镭却一直在强调最基础的自然科学对汽车工业发展的重要性。近日,他在接受MC记者采访时说：＂引入数学和力学非常有助于解决我国汽车发展的瓶颈问题。＂     

关于变革

中国汽车工业发展到今天,很多人,包括汽车企业管理层,都认为遇到了发展瓶颈。就在业内人士寻寻觅觅、苦思突破之路时,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃首先发起了变革。     

米其林轮胎 驱动新百年——访米其林(中国)投资有限公司

当我们看到一个有着120多年品牌历史的企业,同时又是世界五百强的座上客时,会忍不住想要探究:这个百年老店的核心竞争力是什么?因为核心竞争力是企业获得经济效益、社会效益双丰收的原因,更是区别此企业与彼企业的方式。米其林公司对MC记者做自我介绍时,用的名词是世界轮胎科技的领导者。     

创新是Bilstein的传统——访蒂森克虏伯Bilstein公司亚非区总监MartinHyar先生

MC记者:请简单介绍一下Bilstein减振器的发展历史。Martin Hyar:Bilstein成立于1873年,公司刚开始时从事金属加工业务。20世纪20年代,Bilstein进入汽车零部件生产制造领域,制造金属减振器。50年代,Bilstein开始生产单筒减振器,并在1957年成为原厂配套供应商。从那时起,Bilstein为梅赛德斯-奔驰提供原厂单筒减振器产品。到目前为止,我们为梅赛德斯-奔驰连续提供了55年减振器产品,从没有中断过。梅赛德斯-奔驰是Bilstein最大的客户,Bilstein也是梅赛德斯-奔驰乘用车减振器最大的供应商。MC记者:在减振器技术的变革中,Bilstein有何贡献?     

高效高速复合加工

面对激烈的市场竞争,汽车及零部件生产企业的生存之道赋予产品更多的价值,而这意味着要生产出更精密和更复杂的产品,同时,生产企业也必须在寻求增加产品种类时降低资金的占用,这些都促进了高速高效复合加工技术的发展。进入21世纪,汽车及零部件     

浅议水工混凝土裂缝的预防与处理

一、水工混凝土裂缝的预防措施 1．设计单位应提出混凝土施工温度控制的具体要求和混凝土养护的基本要求，控制外加剂的品种和掺量，确保混凝土收缩与膨胀相抵消；按《规范》要求设置必要的变形缝。     

改性高铝水泥浆的负温硬化性能及其增强机制

针对负温环境下固井水泥浆水化反应减缓甚至停滞,导致固井施工难以进行的问题,开展了改性高铝水泥浆的硬化特性优化和早期强度的增强机制研究.在0,–10和–18℃温度下,进行了改性高铝水泥浆的凝结时间、流动度及抗压强度等性能对比试验,研究了负温环境下水泥浆关键性能的变化规律及与凝结时间调节剂SCEG之间的关系;在分析水化产物...     

MAG打造高效汽车零部件生产线

对目前中国汽车及零部件生产企业来说,生产线不一定全部都是高档加工中心。如何利用简单实用的专用机床与加工中心组成最适合企业生产情况的生产线;如何在生产过程设计中将故障发生后造成的减产考虑进