聚丙烯/溴化丁基橡胶合金的力学性能研究

采用动态硫化工艺,制备聚丙烯(PP)/溴化丁基橡胶(BIIR)合金,研究了PP与BIIR的质量比、填充补强剂凹凸棒土(AT)和马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)的用量对合金力学性能的影响。结果表明,不加AT时,随着BIIR用量的增加,PP/BIIR的硬度减小,拉伸强度不断降低,断裂伸长率和冲击强度显著增大;当PP与BIIR的质量比为90∶10且AT的用量为5份时,PP/BIIR合金的性能最佳;PP-g-MAH的加入可以改善合金的力学性能。     

引气剂对延缓高海拔强碱环境下碱-硅酸反应的影响

青藏高原盐渍土地区的碱金属离子含量很高,属于强碱环境,碱活性骨料分布广,极易引起混凝土发生碱-硅酸反应(ASR)。为确定引气剂延缓ASR的机理,设计了掺入矿物掺合料(SCM)的混凝土配比,并加入引气剂,研究了腐蚀溶液中的混凝土试件,包括1.5 a的强度发展和1 a的碱金属离子扩散浓度,并研究了砂浆棒试件210 d的膨胀率发展和龄期长达6 a的微观形貌。结果表明:相较于未使用引气剂的试件,掺量为0.05%的引气剂未引起混凝土试件(含气量5.4%)的强度损失,且有效降低了砂浆棒试件的膨胀率。此外,引气气孔成为了ASR产物的储仓,若混凝土碱量不变,则可控制碱活性骨料周边的ASR作用程度,延缓ASR胀裂的速率,有效改善SCM对ASR的抑制作用。     

无脚本应急演练模式的探索与实践

为检验中海石油(中国)有限公司天津分公司海上油田突发事件应急处置能力,进一步加强中国石油、中国石化和中国海油三大石油公司区域应急联动,同时提高各救援力量间协调作战能力,2018年三大石油公司在渤海举行了最大规模的海上应急综合演练。此次演练采用情景构建的技术方法设置事故场景,确保了场景内容的科学、合理、可信,运用事故应急指挥系统(ICS)先进理念策划与组织应急演练,指导企业以目标为导向制定应急战略、战术,提高了企业应对重大突发事件的应急效率。本次演练圆满完成了对现场处置、应急救援、信息报送、联动响应、危机应对及善后恢复应急全过程检验,开创了无脚本应急演练的新模式,为今后在实际应急响应处置时,进行区域应急响应的联动协调支持打下了坚实的保障。     

7050高强铝合金铆钉丝材T73双级时效工艺

针对国产7050高强铝合金铆钉丝材,采用室温拉伸、室温剪切、镦粗试验的方法,研究了经177～182℃不同二级时效时间后7050铝合金丝材的性能。利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)观察合金不同时效工艺下断口组织和析出相形貌特征。结果表明,拉伸强度和剪切强度随二级时效温度的升高、二级时效时间的延长逐渐降低,剪切强度低于330 MPa时镦粗试样不开裂。TEM微观组织显示,随二级时效温度的升高、时间的延长析出相形貌变化不大,但析出相的尺寸随时效温度的升高逐渐长大、间距逐渐增大;拉伸断口形貌显示,二级时效的断裂方式均为韧窝断裂和沿晶断裂的混合断裂模式,随二级时效温度的升高和保温时间的延长,断口中韧窝数量逐渐增加且尺寸变大,沿晶断裂逐渐减少。     

城轨车辆一体式贯通道配套端墙结构设计及焊接工艺

阐述了一体式贯通道在城市轨道车辆中的应用及其机构组成、性能特点、安装方式和注意事项等方面的内容。针对一体式贯通道系统的安装要求,完成了车辆端墙结构的重新设计,并通过数值模拟的方法对电阻点焊接头剪切拉伸状态下焊点处应力分布进行分析,结合实际生产需要给出适合的焊接工艺以完成车体端墙结构的装配。结果表明,一体式贯通道优化了地铁车辆的美观度和实用性,数值模拟方法的应用能够有效评估点焊接头的承载能力,并可在实际生产中作为选择制定焊接工艺参数的有效依据,在积累城市轨道车辆设计经验的同时进一步提高了地铁车辆市场竞争力。     

大鼠原位肠肝血管灌流模型的优化及完善

目的: 对大鼠原位肠肝血管灌流模型的灌流液组成成分进行优化,以获取最佳灌流液配方。方法: 对灌流条件进行优化,分别对Krebs-Ringer(K-R)液加牛血清白蛋白和甘露醇、K-R液加牛血清白蛋白和右旋糖酐T-40二者进行对比,找出最佳的灌流介质。然后对最佳的灌流介质中牛血清白蛋白的含量进行了优化。结果: K-R液加牛血清白蛋白和右旋糖酐T-40组优于K-R液加牛血清白蛋白和甘露醇组;5%牛血清白蛋白的灌流液是一个较为经济理想的灌流液。结论: 在灌流介质中5%牛血清白蛋白是一个较为理想和经济的比例。     

溴化丁基橡胶的研究进展

综述了溴化丁基橡胶的应用情况,着重介绍了溴化丁基橡胶与天然橡胶、乙丙橡胶、顺丁橡胶、丁基橡胶、尼龙-6、炭黑、白炭黑、粘土、羧甲基纤维素、竹粉等制备材料的性能。并对目前存在的问题进行分析,指出今后的研究方向。     

邻氯甲苯水解制备甲酚的工艺研究

由邻氯甲苯在氢氧化钠碱性条件下水解合成间甲酚和邻甲酚。邻氯甲苯水解优化工艺条件为:投料比n(氢氧化钠):n(邻氯甲苯)=2.5:1,碱液浓度为20%,反应温度为350℃,反应时间为1h。在此工艺条件下产品收率为72%,间甲酚和邻甲酚比例为1.8:1。     

铝合金表面润滑耐蚀复合镀层的制备及性能分析

针对铝合金表面易磨损、易腐蚀的问题,开展铝合金阳极氧化和磁控溅射二硫化钼复合镀技术研究,制备润滑耐蚀复合镀层。通过表面形貌分析、摩擦磨损试验、电化学测试和磨痕分析,分别评价复合镀层的湿热存储前后的润滑性能、耐蚀性能和润滑机理。结果表明,当氧化膜厚度为15μm,溅射二硫化钼膜为2μm时,复合膜在载荷分别为1、5、10和20 N的往复运动模式下,湿热存储2 160 h前后的摩擦因数均小于0.1,摩擦寿命大于20 000次;采用EDS对磨痕的形貌和成分分析,表明复合膜层表面与9Cr18对偶件对磨时形成了转移膜,磨损机制为粘着磨损;采用动电位极化曲线分析,表明复合膜层主要通过提高铝合金表面的腐蚀电位来提高铝合金表面的耐蚀性。研究证明制备的复合镀层有效地提高了铝合金表面的润滑耐蚀性能,在航空航天领域有较好的应用前景。