N80和P110钢在高温高压蒸汽中的耐蚀性

采用高温高压釜模拟热力采油的蒸汽环境,现场取材对N80和P110两种材质进行了腐蚀试验。采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法研究了腐蚀产物膜的形貌和化学成分,并研究了高温高压混和蒸汽下的腐蚀机理。结果表明,高温高压混合蒸汽对注汽管柱的腐蚀非常严重,O2、CO2均是重要的腐蚀因素;O2腐蚀产物晶粒细小,CO2腐蚀产物晶粒粗大;150~250℃时,随温度升高O2腐蚀速率呈下降趋势,而CO2腐蚀速率变化不大;250~300℃时,随温度升高O2、CO2腐蚀速率均急剧增大。     

从竹叶中提取叶绿素

1竹叶资源介绍 天然叶绿素多以蚕砂、雏菊、菠菜、绿藻等为原料提取,以竹叶提取尚未规模开发。竹叶叶绿素含量高,每百克鲜竹叶含叶绿素达400—500mg,而且富含维生素C、氨基酸、叶蛋白与矿物质。     

超临界流体萃取天然产物的多级全混流模型

文章基于超临界流体萃取天然产物的柱塞流模型,推导出了通用性强且易求解的多级全混流模型,确定全混层数n、分配系数Γ和特征萃取时间Θ为影响萃取过程的三个主要参数。通过对模型的数值求解结果及参数敏感性分析表明,在文章参数选择范围内,即Γ>0.004、Θ>0.5的范围内,柱塞流模型可以近似地由n=10的多级全混流模型代替。     

多向闭塞模锻伺服数控液压机

目前,小批量、单件实验产品均在单一液压机通过多道工序生产,不能实现一机多用,数据不可靠,产品质量不稳定,制造成本高,工序繁多,能耗高。非标一机多功能多向闭塞模锻伺服数控液压机不仅解决了上述问题,而且主机具有良好的强度和刚性,同时具有独立的伺服液压控制系统与电器可视数字化集中操作系统,性能可靠,结构紧凑,外形美观。     

机械球磨Al-10%Ti粉末的组织和热稳定性

研究了机械球磨方法制备的Al-10%Ti混合粉末的组织和热稳定性.结果表明:在球磨作用下,Al, Ti粉末的颗粒尺寸得到有效细化,并且球磨时间越长,Al/Ti粉末储备能量越大,生成Al-Ti金属间化合物所需的反应激活能越低,内能的增加和扩散能力的提高是由于机械球磨导致了大量的晶格缺陷;Al-10%Ti混合粉末反应烧结后相互扩散形成的最终产物是DO22-Al3Ti.     

超细氢氧化镁粉体的制备研究

以氨水为沉淀剂与氯化镁反应,直接沉淀法制备氢氧化镁,研究反应温度、反应时间、Mg2+的初始浓度、原料配比对产品粒径与形貌的影响,产品使用粒度分析仪、XRD、红外与透射电镜表征,在最佳反应条件(温度35℃,时间30 min,Mg2+浓度1.0 mol/L,摩尔比1∶6)下,制备得到片状,粒径150 nm超细氢氧化镁粉体。     

汽车门模块轻量化进展

介绍了汽车门模块产生的背景、功能及特点,简要回顾了汽车门模块设计方案轻量化的演变历史,同时结合大量汽车门模块设计案例研究信息,对比分析了不同时期门模块在材料选用、结构设计、工艺成型、量产应用等方面的情况。基于汽车门模块结构集成化、设计数字化、方案多样化三个方面轻量化现状的详细描述,论证了汽车门模块开发技术日益成熟,且通过多途径不断向高轻量化方向发展的趋势,并对未来轻量化门模块发展方向作出了总结与展望。     

治理深圳河第四期工程截污管沉井施工技术

本文结合治理深圳河第四期工程深圳侧截污工程沉井施工实际,阐述沉井施工过程的步骤、控制和相关措施。沉井挖土下沉是沉井施工中的一道非常重要的工序,因此,在实际下沉施工过程中采用了相关沉井施工技术并采取了严格的质量控制措施,避免了深基坑开挖支护过程中安全风险及会发生的相关费用,缩短了施工工期。     

生物质直燃发电系统的生命周期评价

生物质直燃发电系统是规模化利用我国生物质资源的一种重要技术途径。以装机容量为25MW的秸秆直燃发电系统为研究对象,对其进行生命周期评价,以系统、全面地评价它对生态环境的显见和潜在的影响。建立生命周期分析方法学模型和支撑数据库,对系统边界、环境影响指标、决定系统环境性的重要参数进行讨论,并对系统运转的生命周期进行完整地清单分析和效应分析,这对解决诸多环境问题有重要的价值。     

土石方工程中强夯参数的选择与分析

1 工程概况 攀枝花保安营民用机场位于四川省攀枝花市东南部距市属金江片区的直线距离为5km，距市政府所在地的炳草岗片区的直线距离为9．5km。一期飞行区设计等级为4C级，主要起降B-737、A-320等机型。跑道长2800m，宽45m，两侧道肩宽1．5m，站坪长200m，宽110m。填方区平整宽度为210m，挖方区平整宽度为300m。跑道中心点设计高程为EL1971．30。跑道中心线上的最大填方高度为41．59m，最大挖方高度为42．75m，全场土石方挖填总量为4804．09万m^3，其中填方2399．55万m^3，挖方2404．54万m^3；坡脚区原地面强夯面积为105239m^2，道槽区原地面强夯面积为272595m^2，道槽区填筑体强夯为587．28万m^3。