油液减振器异常噪声发生机理的研究

针对油液减振器的结构特性和工作原理,开发出了一种减振器异常噪声测试装置,通过对大量正常减振器和异常噪声减振器活塞杆头振动波形的衰减量进行特征分析,得出了减振器异响产生的原因和异常噪声减振器的鉴别方法,并对吉利自由舰MR7131A减振器异响问题进行了针对性的试验研究,分别讨论了异响发生与减振器阀片刚度、油液性能和活塞环大小等实际结构参数之间的对应关系,得出了研究结论.     

一种新型的摩托车磁电机在线微机检测系统的开发与研究

针对目前我国磁电机产品在线检测设备的落后现状,采用现代微机检测与控制技术开发了一种新型的摩托车磁电机在线微机检测系统;该系统采用独特的设计方法,提高了检测对象的装夹速度和灵活方便性,采用特别的信号处理和算法显著提高了摩托车磁电机点火提前角的数字化检测精度;应用结果表明,该检测系统运行稳定可靠,检测精度高,具有一定的实用性和推广价值.     

等效非线性阻尼控制的准零刚度振动传感系统

为准确测量移动平台的绝对振动位移并进一步扩展测量频带,采用等效非线性阻尼控制方法设计了一种准零刚度（QZS）传感器。为使QZS传感器具有准零刚度特性,建立了传感器的动力学模型,并对其结构和静态特性进行分析;讨论了在不同预压缩量下传感器的幅频特性和相频特性,分析了不同等效非线性阻尼和激励对测量信号的精度影响。结果表明,等效非线性阻尼控制有效拓宽了准零刚度传感器系统的测量频带范围,该系统能够精确测量移动平台的绝对位移,满足工程实践要求。     

基于多线程的车辆减振器噪声测控仪实时数据采集与播放系统

介绍了车辆减振器噪声测控仪,采用多线程的方法实现了振动信号的实时采集与播放,实际证明该方法满足系统实时性的要求.     

分布式电动汽车状态与参数无迹卡尔曼滤波估计

为提高分布式电动汽车的控制性能,提出一种更加综合、全面的车辆状态及参数估计方法。针对车辆在行驶过程中某些动力学状态及参数难以实时量测的问题,以分布式电驱动汽车为研究对象,探讨基于无迹卡尔曼滤波的车辆状态估计及参数识别方法。建立7自由度时变参数车辆模型;以车辆易于测量的纵向加速度、侧向加速度、横摆角速度和轮速为观测变量,通过状态扩维,将车辆相关参数引入到车辆状态矢量中,采用无迹卡尔曼滤波算法设计一种车辆状态和参数的联合观测器,以便同时估计和辨识车辆纵向速度、侧向速度、轮胎侧向力、车辆质量、转动惯量、质心位置及其高度;在Simulink/Carsim平台上进行鱼钩角输入、滑行和加速工况的仿真验证,结果表明,该联合观测器能够有效的估计和辨识出上述相关车辆状态和参数,收敛效果较好。     

汽车磁流变风扇离合器分析与设计

利用磁流变液剪切应力能进行动力传递的特点,结合汽车发动机风扇的特性,分析了新型汽车风扇离合器的工作原理,并利用Bingham模型描述了其本构方程,导出了离合器关键几何参数的工程设计计算公式,并进行了仿真试验分析．     

电动代步车轮毂电机驱动控制系统的设计与实现

针对采用双轮毂电机独立驱动的新型电动代步车,以dsPIC30F6010A为主控单元设计其驱动控制系统,采用该DSC已有的一组电机控制专用模块并结合其输出比较模块产生双电机所需的两组三相PWM信号,实现左右轮毂电机的转速控制和PID闭环调节。通过硬件电路的设计与软件程序的开发调试,表明该驱动控制系统能够可靠平稳运行,满足新型电动代步车的控制要求,验证了上述设计方法的有效性和正确性。     

轮毂电机转矩脉动抑制的正弦驱动系统设计及实现

基于不对称规则采样算法的原理,设计了轮毂电机转矩脉动抑制的正弦驱动系统。利用主控单元MC9S08DZ60的电机控制专用通道产生双电机所需的两组三相正弦脉宽调制波,并根据霍尔位置传感器所提供的电机转子位置和速度信息,实时调整正弦波的幅值与周期以保证系统具有优良的动态性能。实验结果表明,该系统能够有效地抑制电磁转矩脉动,实现了电机的平稳运转,满足超微型电动车轮毂电机低转矩脉动的要求,验证了上述设计方法的正确性和实效性。     

大庆油田化学驱分层注入技术现状与发展趋势

化学驱分注技术已成为高含水油田提高采收率、保障油田可持续发展的重要技术手段。大庆油田根据不同油层类型、不同开发阶段需求,形成了较为成熟的注聚工艺体系,取得了较好的开发效果。目前已形成以“全过程一体化分注技术”为主体的化学驱分注技术,实现了同井分层注入量与分子量的双重调节,一趟管柱满足空白水驱、化学驱及后续水驱2～7层分注需要,测试工艺与水驱兼容,投捞、验封、流量测调全电控。随着油田生产的发展,化学驱开发规模的不断扩大引发了现场应用中的新问题：分注井测试工作量逐年增多,班组测调能力已达极限;分注合格率下降快,测调周期缩短;开发油层向渗透率更低、隔层更薄、厚度更小的油层转变等问题,为此提出了结合自动监测、远程控制等自动化技术,以实现化学驱分层注入技术监测与调整智能化的新工艺,同时研发了小卡距和小隔层细分工艺,为油田化学驱分注进一步高质、高效开发提供技术参考。     

汽车零部件试验测控平台示波模块的设计

针对传统仪器在汽车零部件性能测试中存在的不足,将测控平台思想和技术运用到汽车零部件性能测试中;结合面向汽车零部件试验的通用测控平台中数字示波模块的实现,探讨了在Visual C软件开发环境下数字示波模块的设计方法;通过示波环境设计、数据读取、波形显示与放大、动态播放速度控制和多个信号波形比较的编程过程和技巧,设计出的数字示波系统具有很强的移植性和可扩展性,并在车辆液力减振器试验测控平台的实例中验证了该设计方法的有效性。