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31.
利用氢氧化钙[Ca(OH)2]和氢氧化铝[Al(OH)3]以及无水碳酸钠(Na2CO3)为原料,以去离子水作溶剂,制备了碳酸根基水铝钙石(Ca4Al2(OH)12CO3·5H2O),通过傅里叶红外光谱、X射线衍射和扫描电子显微镜表征其结构。并将其作为热稳定剂应用于聚氯乙烯(PVC)中,通过热老化、刚果红、电导率和热失重分析等方法检测其热稳定性能。结果表明,Ca4Al2(OH)12CO3·5H2O具有长期型热稳定剂的特性,当其添加量为3份时,热稳定时间可达70 min,静态热稳定时间可达52 min;当Ca4Al2(OH)12CO3?5H2O/ZnSt2/DMAU复配体系的添加量为3份,并且Ca4Al2(OH)12CO3?5H2O:ZnSt2:DMAU在3:0.5:1.5~3:0:2之间时,复配体系的初期白度可达60 min左右,即使到110 min左右也未观察到“锌烧”现象发生。 相似文献
32.
33.
针对碳纤维复合芯导线在过滑车后可能出现的散股现象进行了研究。首先对碳纤维复合芯导线过不同底径的滑车进行了有限元分析,得出碳纤维复合芯导线过滑车时随着滑车底径的增大散股现象变小,过20 D滑车时相邻铝线最大散股间距为3.08 mm,过40 D滑车时相邻股线最大距离为0.6 mm。其次通过实验分析了碳纤维复合芯导线过滑车时导线表面的变化以及过不同底径滑车后导线表面的散股程度,选取过滑车后的其中一根试件进行张力为1%RTS、10%RTS、20%RTS、30%RTS条件下导线外观的观察,得出随着张力增大导线散股现象有明显改善。当导线张力在20%RTS以上时导线表面散股现象很小。通过有限元分析以及实验研究得出碳纤维复合芯导线过滑车时散股现象的严重程度与滑车底径成反比,但在实际工程中含张力的情况下散股现象较小。 相似文献
34.
架空线路导线疲劳试验振动幅度的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
架空输电线路微风振动极易引起导线的疲劳破坏,因此疲劳特性是导线最重要的机械力学性能之一。为考核导线疲劳性能,需要进行疲劳试验,但国际上还没有科学统一的试验方法和试验标准。大量工程试验表明,国内目前采用的试验方法存在着某些不足。该文根据疲劳试验导线振动的运动方程和疲劳试验的边界条件,推导出疲劳试验波幅振幅与线夹线股应力的关系式。并利用Miner累计损伤理论的W?hler安全边界曲线,提出一种导线疲劳试验振动量级的计算方法。试验研究结果表明,该计算方法能较好地应用到导线疲劳特性试验检测中。 相似文献
35.
36.
董玉明 《机械工人(冷加工)》2008,(6):41-41
我们在加工一些斜孔钻具过程中,经常会出现钻具的钻套孔位置加工不准的现象。一般情况下,斜孔钻具的钻套孔所在的面与定位件所在的面(或基准面)不在同一个面上。因此,钻套孔和定位孔(或定位件安装孔)的位置或者设计尺寸不准确或者加工位置不准确,会给企业生产造成一定的影响。笔者根据生产实践经验,提出了一种简单易行的加工方法,以供读者参考。 相似文献
37.
董玉明 《机械工人(冷加工)》2010,(11):44-45
随着我国加工制造业的飞速发展,加工中心在企业中使用愈来愈普遍。如何缩短零件的装夹和拆卸时间,是夹具设计者必须面对的问题。笔者根据多年来对立式加工中心夹具设计和改进的实践经验,提出一些观点,供同行参考。 相似文献
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