专用短程通信在智能交通系统中的应用

本文阐述了智能交通系统（ITS）与不停车电子收费系统（ETC）的概念，并详细介绍了用于智能交通系统的专用短程通信（DSRC）系统的组成、协议分层以及标准化问题。最后介绍了以红外技术代替传统微波实现DSRC系统的最新发展。     

考虑二次转供的配电网负荷转供方案多目标优选技术

针对变电站发生全停事故后造成的配电网大面积停电的问题,提出一种考虑最短恢复时间以及二次转供的负荷优化恢复供电方法。该方案考虑停电负荷的最短恢复供电时间以提高配电系统的供电可靠性。同时,通过搜索"薄弱环节",即一次转供后可能发生过载的转供主变,在此基础上提出二次转供策略,计及线路及变电站容量约束,将"薄弱环节"上的正常供电负荷转供至其余变电站,从而降低"薄弱环节"的负载率以提高停电区域的供电恢复量。最终,综合考虑上述两个方面进行多目标优化,优选停电负荷的转供路径与恢复容量。通过对某实际配电系统的故障仿真分析表明,该方案可以有效提高负荷的转供成功率,同时减小负荷的恢复时间,从而减小负荷因变电站故障而造成的经济损失。     

基于"实时数字控制"技术的"电力电子技术"实验教学模式研究

"电力电子技术"实验课程是电气工程及其自动化专业重要的实践环节之一.为推进"新工科"背景下人才培养,本文针对目前"电力电子技术"实验课程存在的问题,提出"新工科"背景下电力电子实验课程教学改革方案,通过搭建基于"实时数字控制"的新型教学实验平台,建立面向"新工科"的实验教学新模式,以期加强学生对电力电子技术的理解与掌握,培养学生的实践动手能力,为学生的创新实践提供平台.     

基于VSS-CDFE的三相非平衡电力系统频率无偏估计

为了实现含噪三相非平衡电力系统高精度频率无偏估计,引入了复数域直接频率估计(CDFE)算法,分析其原理并对其进行了改进。CDFE算法基于正弦信号的线性预测,求取误差函数的瞬时平方值关于频率的偏导数,并以该值作为频率估计的更新值。在此基础上,进一步提出变步长CDFE(VSS-CDFE)算法,根据最速下降法则动态更新步长因子来代替CDFE算法的固定步长。仿真分析及实验结果表明,在噪声干扰下,VSS-CDFE算法可以准确地对基于复数建模的三相非平衡电力系统进行频率追踪,其估计均方误差和理论值相吻合。相比CDFE算法,VSS-CDFE算法在相同的收敛速度下,估计均方误差更小,在相同的估计均方误差下,收敛速度更快。     

析住宅装潢中影响结构安全的现象

在住宅装潢中,由于普通市民对多层住宅的结构体系了解不多,甚至根本不了解,所以违规施工、不合理操作时有发生,给住宅安全带来了隐患。本文通过对影响结构安全现象的剖析,指出其危害所在,并提出应对措施。1 楼地面荷载增加所谓楼地面荷载,主要是指结构设计中的恒载。目前竣工验收后交付使用的多层住宅大多是粗装修标准,即现浇钢筋混凝土楼板,板面仅作砂浆找平层抹光,板底抹光粉白,按100mm 厚钢筋混凝土楼板计算,恒载总计为3.4kN/m~2左右。考虑到现今绝大多数业主入住新居后都会对房屋进行装修,     

一种适用于新能源并网的谐振升压变换器

谐振变换器由于可实现开关器件的软开关而十分适用于高压大功率场合。由此提出了一种适用于新能源并网应用场合的谐振升压变换器,该变换器利用LC并联谐振网络可实现很高的电压增益,同时具有开关管零电压开通和近似零电压关断以及整流二极管零电流关断的优点。此外,相比于传统谐振变换器,该变换器在整个负载范围内开关频率变化范围小。阐述了该变换器的工作原理和工作特性,讨论了谐振网络参数的选择,给出了具体的控制电路,并通过一台100V/1k V、1k W的原理样机验证了该变换器的工作原理,最后给出实验结果。     

基于超级电容器储能的微网统一电能质量调节器

提出了一种新型的由超级电容器储能模块、光伏阵列、升降压DC/DC变换器、双向DC/DC变换器、并联逆变器和能量管理系统组成的微网统一电能质量调节器,分析了主电路的基本结构,提出了调节器在并网状态下针对不同电能质量问题控制指令的生成,以及超级电容器和逆变器的连接模块、光伏电池对超级电容器充电模块的设计。仿真结果表明,所提出的统一电能质量调节器可以充分利用光伏电池发出的多余能量,通过超级电容器的快速响应能力,对微网中的多种电能质量问题进行有效治理。     

序

构建以新能源为主体的新型电力系统是实现碳达峰、碳中和目标的关键环节.随着清洁能源占比持续提升,高比例可再生能源和高比例电力电子设备成为未来新型电力系统的主要特征.分布式电源大规模接入,以及电动车辆充电桩和储能电站的规模化建设,使得海量灵活资源通过电力电子设备接入配电网,由此带来的电网安全稳定和"源网荷储"协调控制等问题...     

微表处混合料性能及其应用

分析了微表处混合料配合比设计参数对混合料性能的影响,并通过湿轮磨耗试验和负荷车轮粘附砂试验对微表处混合料的性能指标进行了阐述,并论述了其在工程应用中应注意的问题,以推广微表处混合料的应用。