气路组件钎缝的漏气原因及银钎焊工艺试验

介绍了气路组件的结构和对钎焊接头的技术要求,分析了气路组件采用锡铅钎料钎焊钎缝漏气的原因,重点介绍了采用氧乙炔焰钎焊方法和银钎抖进行的工艺试验,确定了接头尺寸,选择了钎剂和钎料,探索出了合理的工艺流程及操作要点,制定出了焊前、钎接和钎后等全过程的钎焊质量保证措施.钎缝在经过高温、低温、振动、水平与垂直冲击、高压密封性等一系列试验后,气密性合格,所确定的钎焊工艺经过了多个批次的生产,质量稳定,再没有发生漏气现象.     

溶剂法生产高含量杀虫单原粉新工艺

杀虫单原粉新工艺解决了原90％杀虫单原粉质量合格率、出粉率低的技术难题,同时新工艺可直接工业化生产95％和98％杀虫单原粉,质量达到国际农药原药的先进水平,经济效益良好。     

单相真空灭弧室开断大短路电流的最佳控制方法

本文给出了单相真空灭弧室开断大短路电流的最佳控制方法。研究表明,触头分离时刻对真空灭弧室的状态有很大影响,也因此极大影响着真空灭弧室的开断能力。只要按照这种方法,借助于一台适合的弹簧操动机构控制触头分离,人们就能在开断大短路电流期间保证得到护散型电弧,就可以使触头的熔化程度降至最低。真空灭弧室的开断能力和寿命也会从根本上得到提高。     

钽等离子体渗氮的表面过程分析

对钽表面渗氮的固－气界面反应过程进行了热力学和动力学分析,从到理论预测了各种参数（压力、气体、组成、温度、电参数等）对表面过程的影响,并借助于等离子体,在较你廿获得由层与Ｎ在ＴＡ中的固溶体组成的表面硬化层,层为六方晶系的Ｔａ６Ｎ２,５７和／或非昌态。通过调整工艺参数有效地抑制了钽表面氧的渗入和Ｔａ２Ｏ５的形成,使得离子渗氮后,仍保持较低的表面粗糙度。     

Kinetic mechanism of anodic oxidation of tantalum in nitrate melts

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半导体器件内离子有效LET值测量方法研究

提出了一种基于电荷收集测试技术的离子有效LET值测量方法.首先对半导体器件内收集电荷量与入射离子有效LET值之间的关系进行了分析,根据二者之间的关系提出通过测量电荷收集量从而测量离子有效LET值的方法;然后建立了半导体器件电荷收集测试系统,利用PN结和SRAM对测量方法进行了验证;最后成功利用该方法解释了以往单粒子效应实验中出现的数据异常.     

65 nm双阱CMOS静态随机存储器多位翻转微束及宽束实验研究

利用微束和宽束辐照装置分别对两款65 nm双阱CMOS静态随机存储器(SRAM)进行重离子垂直辐照实验,将多位翻转（multiple-cell upset, MCU）类型、位置、事件数与器件结构布局相结合对单粒子翻转（single-event upset, SEU）的截面、MCU机理进行深入分析。结果表明,微束束斑小且均匀性好,不存在离子入射外围电路的情况;NMOS晶体管引发的MCU与总SEU事件比值高达32%,NMOS晶体管间的电荷共享不可忽略;实验未测得PMOS晶体管引发的MCU,高密度阱接触能有效抑制PMOS晶体管间的电荷共享;减小晶体管漏极与N阱/P阱界面的间距能降低SRAM器件SEU发生概率;减小存储单元内同类晶体管漏极间距、增大存储单元间同类晶体管漏极间距,可减弱电荷共享,从而减小SRAM器件MCU发生概率。     

软件工程高质量人才培养模式的探究与实践——以广东海洋大学为例

以广东海洋大学软件工程专业为例,介绍了软件工程专业高质量人才培养模式的探索与实践。通过构建并持续完善满足软件工程专业特点的课程体系、构建并实施满足软件工程专业特点的实践模式和组建课程团队进行课程资源建设并实现资源共享这三种方法,建立并完善了新的人才培养模式。经过四年的实践,培养出了一大批高质量的软件工程人才,证明了此模式的可行性和普适性,为其他高校提供了借鉴的经验和办法。     

一种基于极大团的公共交通网络层次聚类算法

目前日益复杂的城市交通网络使得人们对交通网络的区域划分提出了新的需求.提出一种基于分裂和划分思想的交通网络层次聚类算法FEMC-means(frequency edges in maximal cliques-means),首先通过极大团中的频繁边发现将复杂交通网络分裂为一系列骨干图,而后以骨干图为聚类中心点,根据节点与中心的平均距离将原始交通网络聚合成若干子图,从而实现公共交通网络根据拓扑结构和网络特性的层次聚类.以北京市公交网络为实验场景.实验结果表明,用算法划分的绝大部分簇在地理上较为集中地覆盖了北京市不同交通区域,与GN算法以及快速算法划分结果对比,具有更好的地理表征意义和更优的结构聚类评价值.     

基于凌动处理器ATOM-510的车载信息终端设计

随着人们对汽车安全性、舒适性要求的不断提高,汽车电子控制功能逐渐增多,针对使用传统单片机控制方法功能单一、灵活性差等缺点,提出基于intel凌动处理器ATOM-510平台和嵌入式操作系统ubuntu的车载信息终端解决方案;实现了GPS(全球卫星定位系统)定位信息采集与解析、GPRS(通用无线分组业务)数据传输以及多媒体娱乐等功能,并基于嵌入式GUI(图形用户界面)Qt设计了良好的人机交互界面;应用结果表明,该方案运行稳定可靠、功能丰富、操作简便、易于扩展。