非线性电磁力作用下的转子不平衡响应和界限碰摩转速

对于电磁轴承支撑的转子系统,其动力学性能在很大程度上受到各种非线性因素的制约,如力与位移间的强非线性关系,有限的控制电流等。这些因素的近似线性化虽然简化了分析过程,但所得结果可能 与工程实际偏离较大。本文讨论了由于电磁力和功放输出电流的非线性特性给转子系统不平衡响应造成的影响,即转子的碰摩,并定义了系统的界限碰摩转速,给出了数值仿真结果,在此基础上讨论了提高系统碰摩转速的途径。     

轴承-转子系统动力学

介绍了在流体润滑理论和转子动力学基础上发展起来的一门新兴交叉学科－轴承－转子系统动力学的发展历史,所包含的研究内容以及在现代高速旋转机械中开展轴承－转子系统动力学设计的重要性。     

电磁轴承最优控制参数的分析

建立了实际刚性转子电磁轴承系统的数学模型,分析了系统的稳定区域,以扰动量平方和最小为目标函数分析了系统的最优控制参数并运用了实际系统。最后比较了不同参数对系统性能的影响。     

应用设计模式实现转子动力学有限元计算的前处理

针对电磁轴承设计过程中光轴的质量阵M、刚度阵K以及阻尼阵C的复杂计算问题,根据设计初期和设计后期的需求差异分别采用观察者模式和状态模式,并使用统一建模语言UML对有限元计算所需的M、K、C阵的求解实现进行了面向对象的建模。2种设计模式的组合使用提高了设计过程的灵活性和计算效率。     

镍基自润滑涂层的制备及拉伸结合强度研究

采用等离子喷涂与粉末冶金方法分别制备了PS304、PM304镍基自润滑涂层,并对涂层的组织、拉伸结合强度进行了研究。结果表明:采用等离子喷涂制备的PS304涂层组织粗大、孔隙率高、润滑相与强化相分布不均匀。而采用高能球磨与真空烧结技术制备的PM304涂层组织均匀、致密、粒子明显细化。拉伸试验表明:PS304的拉伸结合强度较低,拉伸断口不仅出现在涂层与基底的结合处、也出现在涂层内部;而PM304的拉伸结合强度较高,涂层与基底之间结合良好、结合方式为冶金结合,拉伸断口主要出现在涂层内部。PM304涂层拉伸强度增大的原因主要为:(1)致密度提高;(2)尖锐孔隙数量降低;(3)Ag与Ni Cr之间形成冶金结合;(4)Ni Cr基体中析出粒子的弥散强化作用使得Ni Cr基体强度提高。     

圆锥电磁轴承静态工作点的规划与可行域分析

由于轴承轴、径向的耦合及磁力的非线性，对于圆锥电磁轴承静态工作点的非线性计算一直缺少普遍适用的方法。该文通过变量替换对圆锥电磁轴承静态工作点计算的非线性模型作线性化处理；由非齐次线性方程组解的结构给出静态工作点的基础解；将圆锥电磁轴承静态工作点的确定转化为多约束非线性规划问题，从而求得圆锥电磁轴承静态工作点的可行域，为圆锥电磁轴承转子系统在任意载荷下的静态工作点规划提供了普遍适用的方法。     

摩擦学机敏材料中的相变控制润滑剂

探讨了摩擦学机敏材料的核心部件聚乙烯基复合导电自润滑材料的制备工艺与电性能，不同方法制得的复合材料的电阻率与导电组分炭黑含量的关系亦表现出很大的差别。与干法相比，湿法电阻率较低，而过渡区组分范围更宽。据此，确定出用作复合导电润滑材料的炭黑含量宜大于３５％（质量，不同），但经实验得出可以自加热发生熔融相变的合适的炭黑含 量为４０％，加入润滑剂后构成复合导电自润滑材料，通电加热，显示出快速、易控、热性     

磁悬浮转子轴向位置精度的实验研究

以实际涡轮膨胀机为对象 ,通过不同轴向传感器测量方式下实验结果的比较 ,研究了轴向控制电流、轴向工作载荷、变化的温度及磁场、转子及推力轴承的热膨胀等因素与转子轴向位置精度的关系。提出了一种用于实际涡轮膨胀机的具有冗余结构的三传感器测量方式 ,解决了转子轴向漂移问题。本文的分析方法也可用于转子径向位置精度的分析以及磁悬浮轴承转子系统的实时工况监测。     

旋转机械网络化集成监测单元的研究

该文设计并实现了针对旋转机械设备的网络化集成监测单元。该单元采用DSP技术、并行采集技术、TCP/IP协议、多进程与进程通讯机制,很好地解决了嵌入式状态监测系统中信号获取、数据动态管理和网络组态控制等任务的集成化问题,为设备状态监测和故障诊断的网络化提供了最基本的监测信息输入单元。     

DH型压缩机齿轮-轴承-转子系统动力学分析

基于转于动力学和齿轮啮合基本原理，建立了一般齿轮稠合轴系弯扭耦合振动方程。对某DH型压缩机转于系统进行了详细地动力学分析，提出了改进该类压缩机转于系统设计的具体建议。