超超临界锅炉用HR3C耐热钢的研究进展

介绍了一种超超临界锅炉用奥氏体耐热钢HR3C的析出相特征、组织演变、力学性能和抗氧化/腐蚀性能。该合金利用Z相(Nb Cr N相)和富Nb的碳、氮化物(MX相)及M_(23)C_6来进行强化,具有优异的力学性能。在长期服役过程和热暴露条件下,该合金析出的M_(23)C_6,以及少量有害相如σ相、G相等析出降低了力学性能。该合金具有优良的抗氧化和耐腐蚀性,其抗氧化性能优于Super304H和TP347HFG合金,抗烟气腐蚀能力优于TP347HFG。最后展望了该合金的优化和发展方向。     

上海长江隧道抗浮模型试验与理论研究

饱和软土盾构隧道施工中,对于刚脱出盾尾的隧道经常会出现局部或整体上浮,隧道直径越大、覆土越浅,上浮现象越为突出,表现为隧道错台大、螺栓被剪断乃至轴线偏位,影响到隧道的稳定和施工质量等,传统抗浮设计未能考虑处于时变特性单液浆中隧道的浮力动态因素,现行相关设计规范也没有对隧道抗浮设计和施工措施做出明确的规定。文章首先介绍了上海长江隧道抗浮模型试验与结果,确定了超大直径隧道动态上浮力,以此为基础提出了隧道上浮稳定机理,并建立了盾构隧道上浮计算的理论模型,据此进行了上海长江隧道抗浮验算,并提出了相应的抗浮技术措施。     

“工业飞地”式工业园规划建设探讨——以韶关市浈江区产业转移园为例

本文通过对韶关市浈江区产业转移园规划成果及建设过程的介绍,提出了产业转移园规划建设的趋势和重点,总结了在产业转移园规划建设中需注意的问题。     

桩身混凝土受拉性能试验研究

本试验研究扩底抗拔桩的桩身力学性能。在忽略桩侧壁摩阻力的情况下,采用两端扩大断面的钢筋混凝土试件来近似模拟抗拔桩体的受力,该缩尺试件设置了三种配筋率。混凝土材料为C30普通混凝土,钢筋为Q235变形钢筋。试验重点测试了配筋率对抗拔桩的开裂荷载、裂缝扩展和抗拉强度的影响关系。创新之处在于分析了钢筋混凝土构件在不同配筋率下,荷载与裂缝宽度之间普遍存在的关系,对于揭示抗拔桩开裂机理、裂缝位置的定量预测和控制桩身的裂缝宽度有较为重要的意义。     

地下立体交通工程中的箱涵顶进双重置换施工工法研究

城市地下空间的开发需要先进的施工工法。针对目前我国大城市地下立体交通的现状,新开发了箱涵顶进双重置换施工工艺。阐述了该工艺的设备研制及关键技术,包括管幕、箱涵、顶推设备、进出洞技术等,最后介绍了试验工程的结果和相关测试情况。     

部分预合金钢粉简介

简要介绍了部分预合金钢粉的发展概况、生产工艺、性能和应用，及其研究意义。     

食品安全检测技术对食品质量安全的影响探讨

随着食品行业的需求增大,其安全问题也就成为了国家和人们所关注的重点,食品安全检测技术对于食品的质量安全起着重要的作用,因此深入研究加强食品安全检测技术是具有重要意义的。本文重点分析了食品质量安全的现状,以及食品安全检测技术对于食品质量安全的影响。     

中国TD产业链的发展分析

结合TD市场情况,从电信运营商和TD设备提供商、服务提供商以及国家政策扶持等几个方面对中国TD产业发展进行详细分析。对了解我国TD产业发展方向提供参考。     

横向激励下隧道-竖井节点地震响应研究

隧道-竖井节点是地下空间网络的重要节点,也是其抗震薄弱环节。由结构突变造成的土-结构动力相互作用不均匀会导致隧道与竖井产生显著的差动响应。本文依托典型软土道路隧道工程,以隧道-竖井节点为试验对象,依据动力相似原理完成了以土-结构相对刚度为控制因素的模型设计,并开展了横向激励下隧道-竖井节点振动台模型试验。试验中测量了结构加速度响应和结构变形两类数据。通过对比加速度峰值和相关系数,对隧道与竖井间的地震差动响应进行了定量描述,并分析了由此引发的隧道纵向变形模式。在此基础上,基于梁-弹簧模型,提出了隧道-竖井节点地震响应拟静力简化分析模型,并推导了隧道变形的拟静力解析计算方法。经振动台试验结果验证,该拟静力简化分析模型可较好地预测隧道纵向变形,并以闭式解的形式,直接建立了隧道纵向变形与隧道-竖井相对位移的定量关系。     

堆叠预测技术在高压转子装配中的应用研究

堆叠预测技术(Part measurement and Stacking Prediction system,简称SPS)是使用在航空发动机及燃机转子装配过程中的一种先进的测量与预测装配技术,通过使用SPS系统,可以在装配前针对转子装配件自身测量数据通过SPS系统计算优化出最佳装配方案,保证转子装配后跳动值的最小化。在提高转子装配质量的同时显著提高了装配效率。本文通过分析SPS系统在某型发动机高压转子装配过程中的实际应用,总结使用SPS系统的先进经验,为转子类零件装配工艺开辟新思路。