~3He和超流~4He之间的相互摩擦

本文介绍了稀释制冷机的MV模型和近年来的进展。~3He在超流~4He中流动时,由于相互间存在相对速度使超流~4He产生旋涡,而引起互相摩擦。这种相互摩擦力与~8He和~4He之间的相对速度的立方成正比。我们还研究了试验中~3He流过~4He时出现的转折现象,并简要地分析了转折现象的起因。     

用于超导电缆系统的新型氦制冷机

目前超导电力输送电缆的研制方案需要在4.5K~14K范围内操作的低温制冷机,该温度范围只能利用氦作为最后制冷剂而获得。这种氦制冷机应用对投资、外形尺寸、运转可靠性及运转费用在经济性方面影响很大。由于氦的分子量比较小,目前氦制冷机设计的技术水平取决于采用费用大、易于维修的大型高效往复式压缩机,还是采用效率较低的紧凑的喷油螺杆压缩机。     

低温回热器传热过程的理论探讨

讨论了低温回热器的传热特点,推导了理想低温回热器的豪森基本方程。并试图用牛顿插值公式求解豪森偏微分方程,整理出了在不同对比长度、对比周期下的回热器效率曲线,及某些截面上填料温度、气体温度随时间的变化图形。本文还对回热器的某些损失进行了分析,用此通用程序可计算效率在99%以上的低温回热器。图8表1参8。     

非共沸混合制冷剂R407C替代技术的研究进展

介绍了制冷剂R22的替代工质R407C的研究现状，指出新工质的替代应以实验研究为主，并从安全性、热力学性能、传热性能及应用等方面进行综合考虑，使新工质能最大限度地适应现有的制冷空调系统。     

房间空调器的动态模拟和实验研究

以房间空调为研究对象，从部件的数学模型出发，根据参数间相互耦合的观点，建立了包括房间负荷系统在房间空调系统的动态模型。以动态仿真为研究手段，对ＫＣ－３５Ｄ房间窗式空调器的动态开机过程进行了仿真计算，得到了空调器制冷系统内各参数、房间负荷系统内各参数随时间的变化规律；并对相同过程进行实验研究，数值计算结果和实验结果吻合良好，证明仿真方法可靠，可以作为房间空调系统最优控制和优化设计的依据。     

PAG润滑油对R134a汽车空调制冷系统性能影响的研究

对R134a汽车空调制冷系统在含油工况下进行了仿真计算，试验结果验证了模型的可靠性，得出了润滑油对系统性能的影响规律，可用于进行空调系统性能分析，预测汽车空调系统的运行状况，以便得出最佳的运行工况，为汽车空调系统的设计提供了理论依据。     

混合制冷剂水平管内沸腾换热计算方法的回顾和评价

对混合制冷剂水平管内局部沸腾换热系数的计算方法及计算公式进行了分析比较，筛选出了与实验数据吻合较好的计算公式。结果表明，陈民公式对预测混合制冷剂管内局部沸腾换热系数准确度较好。     

汽车空调层叠式蒸发器性能模拟研究

针对层叠式蒸发器独特的结构特点,采用分布参数法,对一台长为0.2m,由22块换热板构成的层叠式蒸发器建立了稳态数学模型,并在空调工况下进行了数值模拟,研究了中间隔板深度以及流程设置对其传热和压降特性的影响.结果表明,当中间隔板使换热板底部流通间隙达到直流道宽度的0.6~0.8倍时,层叠式蒸发器换热量达到最大,并在此基础上配置成第一流程流路数略小于第二流程流路数的两流程结构,蒸发器的整体性能最好.为层叠式蒸发器的优化设计提供参考.