汽车空调层叠式蒸发器性能模拟研究

针对层叠式蒸发器独特的结构特点,采用分布参数法,对一台长为0.2m,由22块换热板构成的层叠式蒸发器建立了稳态数学模型,并在空调工况下进行了数值模拟,研究了中间隔板深度以及流程设置对其传热和压降特性的影响.结果表明,当中间隔板使换热板底部流通间隙达到直流道宽度的0.6~0.8倍时,层叠式蒸发器换热量达到最大,并在此基础上配置成第一流程流路数略小于第二流程流路数的两流程结构,蒸发器的整体性能最好.为层叠式蒸发器的优化设计提供参考.     

内置式客车空调气流组织的数值模拟

本文介绍了内置式客车空调的气流组织，运用κ-ε模型进行了模拟，并与顶置式空调进行了对比。结果表明，内置空调的温度、速度分布较佳，车内的气流组织更合理。车内空气的温度、流速以及相对湿度等共同作用的效果更符合人的生理及心理需要。     

商用陈列柜最佳充灌量的试验方法

作者对某公司生产的系列陈列柜产品的充灌量进行了大量的实验研究。详尽地分析了因制冷剂的充灌量不当对陈列柜的运行及系统EER值的影响。最后提出了一种确定普通商用陈列柜制冷剂充灌量的试验方法，对改善陈列柜的运行工况及提高陈列柜的性能指标有着重要的指导意义。     

制冷剂迁移和气液分离器对热泵性能的影响

本文对影响热泵性能的因素:停机时系统压力平衡导致的制冷剂迁移和气液分离器进行了实验研究,并分析了机理,与制冷剂不迁移相比得出启动时制冷剂迁移和气液分离器分别导致COP降低5％和4％。     

R410A与R404A制冷系统过冷应用分析

R4 10A与R4 0 4A都有较低的临界温度。因此 ,当冷凝温度升高时 ,系统的制冷量与能效比都显著地减少。不论通过外部循环过冷或经济器过冷 ,都可显著地提高制冷能力和性能系数COP。本文对蒸发温度为 - 4 0℃和 2℃及不同冷凝温度的情况进行对比分析     

带有塑料活塞膨胀机的30升/时氦液化器(制冷机)的设计和性能

以往曾经设计和试验了具有塑料活塞及塑料活塞环的焊接式的简便膨胀机。应用这种类型的膨胀机,进而制造了容量为30升/时的氦液化器(制冷机)。本文叙述该液化器(制冷机)的设计、性能和控制。该液化循环是克芳德循环,其使用的氦气是利用附加在液化器内的低温纯化回路来纯化的。     

平流式冷凝器传热流动性能理论研究

平流式换热器与常规换热器相比有其无可比拟的优点,常用作汽车空调系统中的冷凝器,其制冷剂侧的传热和流动特性与常规换热器有很大不同.本文比较了不同型式冷凝器的结构特点和工作原理,并详细分析了制冷剂在平流式冷凝器多孔扁管内的传热流动机理,希望能为该类换热器今后的研究、设计和校核提供一些依据.     

湿工况下冷却空气型干式蒸发器盘管的数值模拟和性能优化

本文采用分布参数法对湿工况下冷却空气型干式蒸发器盘管进行了数值模拟,在空气相对湿度从15%到85%的变化范围内分析了反映蒸发器盘管性能的各种参数的变化规律.研究表明,空气相对湿度对蒸发器盘管的换热性能影响很大.当空气相对湿度高于68.1%时,蒸发器潜热吸热量将大于显热吸热量,送风温度升高.本文提出了优化蒸发器盘管换热性能的一些措施,在压降的约束条件下,改变制冷剂流量以达到盘管换热性能最忧.     

喷液在制冷系统中的应用

本文对喷液在制冷系统中的应用进行了总结分析,综述了国内外已有的研究成果.以压缩机动态数学模型和换热模型为基础,详细阐述了喷射气态制冷剂和喷射液态制冷剂两种应用方式和作用,分析了压缩机转速、喷射压力和喷角等因素对喷液的影响.     

跨临界二氧化碳蒸汽压缩/喷射循环的热力学分析

利用热力学第二定律的(火用)分析法,对跨临界二氧化碳蒸汽压缩／喷射制冷循环系统进行了仿真和分析。结果表明,放热压力存在最优值,升高气体冷却器出口温度和蒸发温度会降低系统火用效率;相对于简化循环,降低放热压力和蒸发温度能够增大系统火用效率的提高程度,而升高气体冷却器出口温度时,系统火用效率的提高程度将先增大,然后迅速减小。