井口套管头损坏井喷抢险配套技术

为快速、高效、安全地处理因油气井套管头损坏及断裂造成的井喷事故,通过分析和总结井喷事故的经验教训,研究设计了新型抢喷装置及配套技术,并进行了室内和现场试验,该配套技术是通过套管造扣抢喷装置与井口套管头损坏处进行有效连接来实现井喷事故的处理,现场使用效果较好,降低了井喷造成的损失,对提高油田井喷抢险能力具有促进作用,可进一步推广应用。     

TiN涂层/基体接触应力的有限元分析

利用ABAQUS软件对在柱压头作用下TiN涂层/基体系统的应力进行有限元分析.通过有限元解与经典Hertz理论解的对比,验证了模型的可信度.分析了涂层厚度、涂层与基体的弹性模量比以及摩擦系数等参数对涂层/基体系统应力分布的影响.分析结果表明:在法向静载作用下,随着涂层厚度的增加或涂层/基体弹性模量比(Ec/Es)的减小,接触表面处和界面处的最大应力均减小.在切向滑动过程中,随着摩擦系数的增大,表面处和界面处的最大应力均增大.沿z轴的Mises应力在界面处的突变与Ec/Es、涂层厚度以及摩擦系数有着密切的关系.分析的结果有助于理解涂层/基体系统的失效机理,可为涂层的设计提供理论指导.     

南海深水海域避台风期间井控安全作业周期研究

我国南海深水海域夏季台风活动频繁,在撤离平台避台风期间,井筒中流体长时间处于静止状态,如果气体侵入井筒并上升至风暴阀处,给解封、开井作业带来较高的井控风险。为此,针对南海避台期间井控作业的特点,根据钻井液黏度、密度、表面张力、气泡直径以及壁面效应等因素对气体上升速度的影响,对拖曳力系数模型进行了修正,建立了避台风期间井筒内气体上升速度的计算模型,并对所建模型进行了验证,验证结果表明,模型计算结果与现场实测数据吻合较好。利用所建气体上升速度模型对避台风期间影响气体上升速度的因素进行了分析,结果表明,气体上升速度随井深的减小而增大,随钻井液密度增大而增大,随钻井液黏度增大而减小,随地层孔隙度增大而增大。结合我国南海实际情况,绘制了不同井眼条件下的安全作业周期图版,现场工作人员可通过该图版判断风暴阀下是否圈闭有高压气体,从而有针对性地采取井控措施。      

光明的足迹：优质服务赋新歌——中国改革开放三十年的广西电网发展成就回顾（二）

优质服务赋新歌 一直以来,电与百姓生活息息相关。当电变成一种可以交易的商品时,消费者都希望购买和使用过程能带来整体的愉悦和满足,这份愉悦和满足包括合格的电能和优质的服务。否则,电能会被看成是不完整的产品。     

大手笔 大气势 大收获—“广西有电100年、新中国成立60周年、新闻媒体看电网科学发展”大型采访活动侧记

2009年的夏天,有一群新闻人“辛勤地行进在路上”,以全新的采访形式,全新的报道理念,先进的传媒手段,用两个多月的时间,辗转于八桂大地,对广西电网做了一次全方位、立体化的“大扫描”,集中展示广西电网100年科学发展成就,展现广西电网公司为助推地方经济社会发展所作的积极努力。采访团带着希望前行,     

河南烤烟（40级）各等级烟叶阴燃时间测定报告

为了探索烟叶燃烧性与等级之间的关系，我们以河南烤烟（４０级）各等级烟叶为试验材料，进行了阴燃时间的测定。分析后得出：各等级烟叶阴燃时间在２～８ｓ的范围内，多数等级集中在３～５ｓ之间；烟叶部位越高、等级越高，阴燃时间越长；随着成熟度的增加，烟叶阴燃时间逐步增长；烟叶厚薄适中、组织结构由疏松至稍密的，阴燃时间较长，薄叶或结构紧密的烟叶阴燃时间短。     

高校教师管理应更加重视教师发展

分析了现有教师管理体系及其问题的成因,结合各国教师管理实践情况和教师自主性发展的内在要求,探讨教师管理需要改进的因素及其发展路径。教师管理的真谛在于发挥教师的价值、促进教师的自主性发展。高校应该更加重视管理的人本化特点,考虑教师职业特殊性、工作特点和学校实际的关联性,支持教师发展性诉求的实现和满足。     

ISO 9000族2000版标准修订及实施转换中注意的问题

介绍了ISO9000族2000版标准修订及实施转换中应注意的这一些问题,2000版标准是在1994版标准基础上依据相同理论改进修订的,于2000年年底发布,实施转换期为3年,与1994年标准相比,2000版标准的质量体系适用范围大,一些条款在使用中可适当剪裁,对质量体系文件的要求较录活,质量方针和目标可测量和更改,2000版标准的核心是以顾客为中心和持续改进。     

短切碳纤维对玻璃陶瓷力学性能的影响

研究了短切碳纤维的长度,取向、体积分数对ＬｉＯ２－Ａｌ２Ｏ３－ＳｉＯ２玻璃陶瓷力学性能的影响,结果表明,当纤维体积分数约３２％时,玻璃陶瓷基复合材料的力学性能最佳,复合材料中纤维长度增加,其抗弯强度和断裂性均增加;随纤维取向角度的增大,玻璃陶瓷基复合材料的抗弯强度和韧性均减小。     

热轧深冲钢板的分析和应用

在对比冷轧深冲钢的基础上,分析了工业试制的热轧深冲钢板的组织和性能。研究结果表明：该钢的碳含量较低,相应的金相组织和晶粒度合适;厚度大于２ｍｍ的钢板未经冷轧和退火处理可达到与冷轧深冲钢弧相当的成型性能,是代替冷轧深冲钢板冲压汽车零件的理想材料。该钢生产工艺简单,质量稳定,具有明显的经济效益和社会效益。