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以深圳地铁10号线区间矿山法隧道下穿盾构隧道9号线为例,结合工程地质、水文特征和区间矿山法隧道与既有线位置关系研判,在总体施工方案和施工组织步序指导下,通过超前地质钻孔验证、注浆加固控制、管棚支护、弱爆破开挖和自动化监测技术综合运用,顺利实现了区间矿山法隧道下穿既有地铁线施工。 相似文献
42.
针对悬浮式抱杆吊装组塔过程中的缺陷,开展了自爬升式组合电动抱杆吊装试验。结果表明:吊装过程中抱杆主材应力水平较低,且受压侧应力略高于受拉侧应力;吊重在上升过程中出现的晃动会引起抱杆结构较大的应力突变,因此吊装时须在吊重下端设置溜绳,避免吊重出现较大晃动。同时对抱杆吊装施工过程中的两种施工工况进行力学模型分析,结果表明:吊装组塔过程中抱杆本体受力较小,在满足强度、刚度和稳定性的条件下,抱杆主材和斜材的利用率均较低,因此采用挠度作为设计控制条件,可以有效地提高抱杆主材的利用率,降低抱杆自身质量,降低施工安全风险。 相似文献
43.
那年,李瑞环仰起头,伸开手指搭在额头,眯着眼凝视着那直刺蓝天白云中的辽宁电视塔(后称“辽塔”),良久,才自言自语地说:“这塔尖是怎么弄上去的?”“老傅弄上去的!”“老傅最清楚。”人群中推推接接走出一个胖墩墩的汉子。当李瑞环听说是采用老傅自己设计、国内首创的最新工艺“倒装正顶”法吊装上去时,不觉点着头,握着这位汉子的手说:‘路们天津见”后来才知道,天津电视塔(后称“天塔”)动工在即,李瑞环此次是出访朝鲜,专门来看这个创造“深圳速度”的中建三局是如何建造亚洲第一塔的。现在,他放心了,而让他最后放心的… 相似文献
44.
“就短期而言,公司产品的质量和性能决定了公司的竞争力,但长期而言,起决定作用的是造就和增强公司的核心竞争力。” ——美国经济学家普拉哈拉德 相似文献
45.
46.
谢韬 《水利科学与寒区工程》2023,(1):14-17
本文采用FLAC 3D研究孟洲坝水利枢纽二线船闸基坑工程变形特征,建立各步次开挖下基坑模型,用以探讨桩径对基坑与闸体变形特征的影响。其结论是桩体直径与桩身水平位移呈负相关变化,但当桩径超过1200 mm后,水平位移受抑制减弱。以桩径1200 mm为节点,小于该节点桩体水平位移呈“递增-稳定”变化,而基坑沉降呈先增后减变化,当桩径超过该节点时,桩体位移呈“先增后减”状态,基坑沉降呈“双增”变化。随桩径每递次增大100 mm,基坑最大沉降平均减少12.1%,但变幅在桩径1300 mm、1400 mm后减弱。桩径愈大,闸身沉降愈小,且运营时间也会使桩径对闸身沉降产生影响。桩径为1200 mm前、后区间内,闸身沉降变化特征具有显著差异性。综合桩径与基坑变形特征,认为桩径设计为1200 mm更为合理。 相似文献
47.
一米八的个子 ,方脸膛 ,黝黑的面庞上泛着红光 ;一口上海普通话说起来尤为亲切———他就是中国建筑工程总公司总经理孙文杰。“七一”前夕 ,当笔者来到北京三里河中建大厦他宽敞的办公室请他谈谈有关国企改革发展的高见时 ,孙总谦虚地说 :“在资本主义市场经济环境中经营国有企业我是一员老将 ,但在社会主义市场经济体制下经营国有企业我却是一名新兵。”说此话时 ,孙总一脸诚恳。1 981年 ,孙文杰由中建总公司派往香港中海集团工作 ,历任工程师、地盘副经理、经理 ,1 984年后任集团副总经理、副董事长兼总经理、董事长兼总经理。在香港的 2… 相似文献
48.
针对隧道衬砌探测的实际需求,基于Vivaldi天线形式,通过对天线的馈电结构和装配方式进行优化,设计和实现了一款应用于探地雷达系统的超宽带脉冲辐射天线。所设计天线具有良好的空气耦合特性,其带宽可覆盖770 MHz~1 650 MHz;该天线所辐射时域脉冲波形的拖尾度小于10%。将收发天线装配于所设计的天线罩内,完成空气耦合雷达样机的设计、制作和测试,结果表明所设计天线系统具有与目标相距1 m~2 m的探测能力,对浅层目标分辨清晰,有效探测出了钢拱架结构,可用于隧道衬砌病害检测。 相似文献
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海外利益保护已成为中国外交的常设议题。按照利益攸关方和物理属性,我国海外利益可分为官方有形和无形利益及非官方有形和无形利益。按照风险的行为主体,我国海外利益可分为官方和非官方风险,而后者又包括个人行为体和非政府组织造成的两类风险。我国海外利益保护的具体措施包括重点防范主权国家带来的风险、加强对海外官方物理性资产的保护、积极推动中国非政府组织参与海外利益保护、构筑我国海外利益保护的网络安全屏障等。 相似文献
50.