金属矿山回采巷道围岩在多次爆破下的损伤规律研究

矿柱的安全回采及采空区的处理直接关系到矿山的可持续发展与人员的安全,以内蒙古兴业集团锡林浩特朝不楞矿区铁锌多金属矿山地质为依据,采用超声波测试技术,以岩体爆破损伤理论为基础,系统研究了多次爆破作用下井下分段回采巷道围岩损伤累计增长规律,并对围岩爆破累计损伤和残留矿体矿柱回采及采空区稳定性进行了研究.     

复杂环境下10层非对称框架结构楼房定向爆破拆除

由于被拆10层楼房地处繁华区域,且结构坚固,立柱尺寸不一致,高跨比小不易倾倒,设计在1~4层布设切口,并选取较大炸高和半秒延期雷管,以有效降低爆堆高度,减小地面震动。立柱采用梅花形布孔,并通过试爆确定了合理的爆破参数。为防止楼房结构不对称而导致倒塌方向的偏转,大楼东侧第8纵列所有立柱雷管均在原有网路基础上提高一个段位。爆破后达到了设计目标。     

地应力作用下偏心装药的炮孔裂隙分布

根据爆炸应力波和爆生气体的理论,考虑地应力的作用,结合断裂力学中最大周向应力理论,推导出了偏心不耦合装药条件下初始裂隙和扩展裂隙的计算公式。选取2号岩石乳化炸药和3类典型岩石参数对偏心不耦合装药下的裂隙范围进行了计算,并分析地应力对爆炸应力波引起的初始裂隙的影响。结果表明:炮孔壁上各点的不耦合系数由偏转角度α、炮孔与药卷半径之差决定;炮孔上不耦合系数的不同,致使偏心不耦合装药结构下裂隙分布十分不均匀,耦合侧与不耦合侧裂隙长度存在较大差异;地应力的存在抑制了裂隙的扩展,随着地应力的不断增大,炮孔周边裂隙范围逐渐减小,不耦合侧最短裂隙对应角度α逐渐增大,且其裂隙范围接近粉碎区半径。当3类岩石爆破施工中遇到高地应力时,采用三角形布孔,考虑不耦合侧裂隙很短或者不产在的情况,炮孔间距应控制在0.45~0.70 m之间。     

变截面悬链线箱型无铰拱桥切割爆破拆除

某中承变截面悬链线箱型无铰拱桥,因部分已出现裂缝和公路建设的需要,必须拆除。通过试验研究,并根据桥以钢结构为主的特点,采用TNT/PENT(40/60)的聚能药包对钢结构实施爆破切割。文中介绍了爆破方案的选择、预处理和切割爆破的设计、起爆网路以及安全技术措施。此外还介绍了自行设计的聚能切割器及其在钢结构上的固定方法。     

线型聚能切割器的试验研究与应用

在爆轰流体力学原理基础上，对线型聚能切割器的参数进行了设计、试验与分析，根据不同拆除切割对象设计了系列规格的切割器,并分别在大型钢结构桥、桁架结构厂房拆除和废旧炮弹销毁中进行了实际工程应用，获得了良好的效果。     

辽宁阜新发电厂旧厂房定向爆破成功

2004年8月29日10点50分，阜新发电厂旧厂房在一声巨响后，轰然倒地，结束了它68岁的寿命。辽宁工程技术大学爆破公司承担了这次爆破工程，总起爆药量1．22t，雷管12094枚，这是全国城市建筑物拆除爆破工程方面一次性用药量最大的一次。爆破过后，距爆破现场只20m的发电车间正常运行。     

水压爆破拆除钢筋混凝土圆筒形复合结构物

文章介绍了利用水压爆破技术对钢筋混凝土圆筒形复合结构物的爆破拆除。通过综合确定装药量 ,达到了预期的爆破效果。     

周边眼光面爆破参数的试验研究

井巷掘进除了有良好的爆破效率、破碎块度外,还要看爆破后的轮廓是否平整、围岩振动情况、半眼率.因此良好的周边眼爆破参数应该使轮廓平整、对围岩震动小、半眼率高、整体爆破效率高,这样的周边眼爆破参数可减少支护和维护井(巷)而带来人力、物力、财力的浪费.周边眼爆破效果决定于周边眼的装药量、炮孔间距、最小抵抗线、装药结构.设计周边眼爆破参数主要以理论计算、工程类比、模拟试验和现场小型试验来进行.为此研究如何通过试验确定光面爆破参数,并提供一经验模型来具体地表达是有实际意义的.     

新建隧道上跨既有隧道爆破振动响应研究

以福平铁路新鼓山隧道开挖工程为例,采用FLAC3D软件对其下部既有隧道的振动响应进行了模拟。将MATLAB与FLAC3D软件联合应用,以爆破作用下岩石模拟振动信号与实际监测信号的误差作为适应度函数,采用PSO算法优化反演出无规律爆破参数和岩石振动阻尼参数,实现模拟参数的自适应选取,解决实际模拟中参数难确定的问题。实际结果表明,上述MATLAB-FLAC3D结合的方法是可行的,不仅可以研究既有隧道对上跨隧道爆破的振动响应,还可以显著提高岩体爆炸效应数值模拟结果的精度,实现隧道振动响应的预测。     

10层框架结构楼房爆破拆除的数值模拟

以沈阳东电医院住院部(南楼)爆破拆除工程为例,根据东电医院住院部复杂环境及其具体情况采用LS-DYNA有限元软件对建筑物爆破拆除三种设计方案进行模拟分析,并将方案比选,得出了采用半梯形切口、半秒延时雷管的最佳设计方案。按此方案进行了爆破拆除施工并将实际倒塌结果与模拟结果进行对比。结果表明,二者在爆堆的尺寸形状上的误差均在10%以内,形成时间的误差为4.4%,在工程允许范围内。