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0 概述 21世纪煤炭仍是人类赖以生存的主要能源,我国能源以煤炭为主,在能源生产和消费中,煤炭能源约占75%,在相当长一段时间内其作为主要基础能源的地位不会改变.但多年来由于燃煤技术落后,大部分能量和有害气体被排放在大气中,不但浪费了能源,更带来了日趋严重的环境问题.据统计,目前,我国的酸雨覆盖区域已达30%,有7个城市被列入世界十大污染城市,每年因二氧化硫和酸雨造成的经济损失达上千亿元.因此,在我国大力发展洁净煤技术,将煤炭转化为清洁能源,以达到治理环境污染和提高能源利用率的目的已成为当务之急. 相似文献
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转换层是高层建筑中结构荷载传递路径发生变换的部位,在设计时,转换构件(梁、板)大多形体庞大,这决定了施工技术的复杂性,因此转换构件模板支撑方案的科学性是转换层施工环节的关键.利用层次分析法,把转换层施工中常用的安全、质量、工期、施工技术水平和工程造价5项指标作为衡量标准,进行支撑方案的评价,结果证明层次分析法是一种较为科学的决策方法. 相似文献
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针对线材产品表面红色浮锈问题,根据实际生产不同规格、不同钢种线材表面红色浮锈的宏观特征,统计分析了产品规格、轧制速度、终轧温度、吐丝温度、冷却水水质等工艺参数对成品线材表面红色浮锈的影响。分析得出:红色浮锈并非由后续三次氧化铁皮演变而成,是线材表面附着的氧化铁皮微粒在高温下与水和氧气的反应产物。工艺参数对线材表面红色浮锈影响的实质是影响线材表面氧化铁皮微粒与水和氧气反应的外部条件。因此,需要在减少反应物数量、减少反应时间、降低反应温度、减弱冷却水中带电离子的催化作用等方面对生产工艺进行改进。提出了通过增加二次氧化铁皮吹扫装置、改善冷却水水质、在冷却水中加入药剂以中和带电离子,以及优化轧制过程温度制度等措施来减少线材表面红色浮锈。 相似文献
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研究一种自由连通状态下基于车辆速度的多车道连通概率分析模型。该模型主要关注各个路段的连通概率,基于随机过程统计分析理论推导出多车道的道路连通概率。其次,针对单播或多播的端到端的消息分发场景,提出一种基于连通度概率感知的资源优化选择算法。该算法通过考虑车辆速度及方向特征,宏观层次上选择连通度概率高的路段作为数据包转发的路径;微观层次上针对每一路段进行基于邻居信息的多跳广播,快速地将数据包从路段入口传输到路段出口,提高数据分发效率。NS2仿真结果表明,提出的资源优化算法提高了分组转发的有效性,降低了车载网络的分组传输时延。 相似文献
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以苏北平原河网区的盐城市射阳县某个典型圩区(面积12.73km2)为例,通过连续15个月对圩区内沟渠河流水体采样分析,研究苏北平原河网区中小河流地表水氮磷赋存特征。结果表明:研究区域中小河流水体氮磷超标严重,水体处于富营养化状态。所有水样品总氮质量浓度均超过GB 3838—2002《地表水Ⅲ类水质标准》(ρ=1.0 mg/L),79%的总氮质量浓度超过Ⅴ类水质标准(ρ=2.0 mg/L);73%的总磷质量浓度超过Ⅲ类水体标准(ρ=0.2 mg/L),39%的样品超过Ⅴ类水质标准。地表水氮素和磷素主要以溶解态形式存在;硝态氮是溶解态总氮主要赋存形态,相应的比例约为60%,铵态氮比例最少,约为10%;溶解态活性磷是溶解态磷素主要赋存形态,约为80%。畜禽养殖相对集中区域地表水氮素和磷素浓度高于其他区域;中沟、干渠等小型河流水体在夏季存在水质分层现象。 相似文献