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41.
散热设计在电机逆变器功率模块研制过程中至关重要,温升是影响逆变器功率模块散热的关键因素。为了探究其温升特性,建立了一种基于流固物理场的电机逆变器功率模块结构模型,采用有限元分析法对功率模块的3D温度场和流体场进行了计算,分析了功率模块内部温度场及湍流流线的分布情况。在此基础上,进一步分析了导热胶脂参数、环境温度、风扇面积及格栅面积对功率模块温升的影响,得到一种优化后的功率模块流固物理场结构模型。结果表明,考虑空气流场的流固物理场模型能分析电机逆变器功率模块内部的温度,也可确定影响其温升的关键性因素。经优化后,在环境温度为20℃和125℃下,该模型能分别有效降低电机逆变器功率模块23.1%和10.01%的温度。该研究为电机逆变器功率模块的封装热设计提供了参考,同时为功率模块结温的在线估算提供了依据。 相似文献
42.
43.
以油井采出液为试验介质研究油井采出液对封隔器丁腈橡胶(NBR)密封件性能的影响。结果表明:在模拟井况下,封隔器NBR密封件出现老化现象,随着浸泡时间的延长,密封件的邵尔A型硬度逐渐增大,拉伸强度和拉断伸长率逐渐下降,老化机理以分子链交联老化反应为主;随着温度的升高,老化速率快速增大;高含水率的油井采岀液对NBR密封件的性能存在负面影响。 相似文献
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48.
针对汽车轮胎压力监测系统(TPMS)的典型应用,提出了一种基于声表面波(SAW)的新型传感器.这用SAW延迟线理论,温度和压力对于传感器的影响能够通过射频回波信号的变化反映出来.通过在数据处理中引入权重因子,实现对于温度和压力的准确测量.在一定压力(0-200 kPa)和温度(20-100℃)范围内的测试结果表明,该传感器能够同时准确测量温度和压力.SAW传感器对温度的测量精度可以达到0.05℃,对压力的测量精度可以达到7.2 kPa.在对于可靠性和耐久性具有特殊要求的汽车轮胎压力监测等领域,该传感器简单的结构和无线无源的测量方式,进一步提高了其实用性和推广价值. 相似文献
49.
50.
随着地市级气象计量实验室的建设,中国气象局组织的全国计量比对在时间上已经不能满足数量众多的地市级计量试验室的需求。针对这种情况,四川省气象计量检定所将已参加过全国气象计量比对的主气压实验室作为主导实验室,气压备用实验室、甘孜州计量实验室和凉山州计量实验室作为参比实验室。通过比对实验,验证参比实验室的气压计量结果的一致性。实验结果证明,3个参比实验室与主导实验室的测量结果一致程度较好,可以正常开展气压传感器的计量工作。这种比对方式也可为全国其他省份的地市级气象计量实验室计量比对提供参考。 相似文献