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181.
基于ANSYS搅拌容器的参数化建模 总被引:3,自引:1,他引:2
搅拌容器是化工机械搅拌设备的关键部件之一,在对搅拌设备进行设计、开发过程中,对搅拌容器模型的建立十分重要。利用ANSYS自带的APDL命令流,实现了搅拌容器的参数化建模,简化了搅拌容器在ANSYS图形用户界面下的重复建模工作,提高了工作效率。 相似文献
182.
特高压(UHV)线路加装串补后,由于电容器残压的作用,断路器清除线路故障时的暂态恢复电压(TRV)特性发生变化。为此采用电磁暂态程序EMTP对中国多个特高压串补工程的断路器TRV特性及其影响因素进行仿真研究,并对各种TRV抑制措施的效果进行分析。研究表明,如不采取措施,部分UHV串补线路断路器清除单相故障时的TRV峰值的标幺值可能>2.7(其基准值为(1 100×槡2/槡3)kV),目前相关标准要求无法涵盖;而清除多相故障时的TRV更加突出,可能导致清除故障失败甚至断路器损坏。快速联动旁路串补可降低TRV,实施容易,而降低串补度等TRV抑制措施则存在一定不足。提高断路器开断TRV能力和试验参数也是解决TRV问题超标的有效措施之一,建议进一步开展相关研究。 相似文献
183.
论述了齿轮参数化建模的现状,着重研究了基于Pro/E的渐开线直齿圆柱齿轮参数化精确建模和有限元前处理分析过程。为齿轮的参数化设计和优化设计提供了一种可行的方法。 相似文献
184.
185.
186.
对750 kV新疆—西北联网第二通道应用串补可能带来的次同步谐振问题进行了研究。采用系统频率扫描及时域仿真方法,分析了750 kV新疆—西北联网第二通道应用串补后周边火电厂发生次同步谐振的风险。研究结果表明,西北750 kV电网应用串补后,在个别极端情况下存在发生次同步谐振的风险,而采用750 kV可控串补可对次同步谐振起到抑制作用。由于西北电网现阶段发生次同步谐振的可能性较低,建议在实际运行中避开危险工况并加装扭应力继电器等保护措施;而是否采用750 kV可控串补宜结合经济性方面的因素综合考虑。 相似文献
187.
随着铁路钢桥跨径的增大,铁路采用柔性保护层的研究受到重视。从铁路钢桥桥面系的结构组成及荷载传递特点出发,建立高速列车-轨道-环氧沥青柔性保护层-桥梁耦合体系有限元模型。通过典型铁路钢桥面系算例分析可见,保护层竖向位移、横向拉应力、纵向拉应力及钢板与保护层间剪应力峰值均出现在ZK特种活载中心作用于距横隔板1/4跨处(定义两横隔板之间距离为一跨);最大竖向位移发生在荷载作用的中心区域;最大横向拉应力出现在轨枕两侧以及纵肋上方对应的区域;钢板和保护层间最大纵向剪应力分布在荷载下方轨枕对应的保护层区域。此外,通过室内试验,验证环氧沥青柔性防水保护体系的抗拉和抗剪切强度满足理论分析结果和规范的要求。列车荷载作用下环氧沥青柔性防水保护层的力学响应及其分布规律,可为同类铁路钢桥桥面系保护层设计提供理论依据。 相似文献
188.
189.
190.
我们有幸作为首届实施工业电气自动化专业教学综合改革的学生。我们的课程设置是按改革后的教学计划进行安排的,使用的教材大部分是新编教材。通过几年的大学学习,我们感到新教材以及新的课程设置不仅加强了对基础理论知识的掌握,而且增强了技术应用能力以及动手能力。下面通过几门课程谈一下我们的感受。 相似文献