海泡石族凹凸棒土原位晶化合成 NaY分子筛

以焙烧凹凸棒土、高岭土为原料, 采用水热原位晶化法成功合成了NaY分子筛。通过XRD、SEM、N₂吸附-脱附等测试手段对所合成的样品进行了表征分析, 并着重考察了物料配比和晶化温度对分子筛相对结晶度的影响。研究结果表明: 在原位晶化体系中, 随n(SiO₂)/n(Al₂O₃)的减小, 其相对结晶度增大; 体系中适当的碱度[n(Na₂O)/n(SiO₂)和n(Na₂O)/n(H₂O)]能提高分子筛的相对结晶度; 其中n(SiO₂)/n(Al₂O₃)为影响分子筛结晶度的主导因素。最主要的动力学因素为晶化温度, 随晶化温度的升高, 产品的相对结晶度显著提高, 晶化温度升至100 ℃时, 得到相对结晶度较高的NaY分子筛晶体。     

海泡石及其在FCC催化剂中的应用

综述了海泡石热相变研究的现状、活化改性的主要方法及在催化剂中的应用,展望了改性海泡石在FCC催化剂中的应用前景。探索了改性海泡石作为FCC催化剂基质的可行性。结果表明,改性海泡石作为FCC催化剂基质,可以有效提高催化剂的比表面积、孔容以及中孔孔容,能够加强催化剂的抗重金属作用,显示出优良的催化性能,具有良好的应用前景。     

安乐林、沙子口、潘家园人街过街桥

~~安乐林、沙子口、潘家园人街过街桥@郑淑琴     

全白土型抗重金属助剂LB-5的性能及工业应用

介绍了全白土型抗重金属助剂LB-5的制备流程，以及该助剂在小型固定流化床评价装置上的评价结果和在工业装置上的应用结果。实践证明，该助剂与主催化剂复配后，显示出强的抗重金属性能，能大幅度提高主催化剂的活性，并明显改善汽油、焦炭等选择性，是一种性能优良的高活性催化裂化抗重金属助剂。     

高岭土原位合成Y型沸石过程中的吸附研究

采用N2静态吸附法和IR光谱法研究了高岭土原位晶化合成Y型沸石过程中的孔结构和沸石的形成过程。结果显示，在原位晶化过程中，从天然高岭土到晶化产物，孔结构发生了很大的变化，从大孔到中孔发达的过程，焙烧微球在碱溶液的作用下，形成了发达的孔道结构，进而在孔道的可接近表面上均匀地生长出了Y型沸石；原位晶化过程是焙烧微球在液相组分中先转变为硅铝酸钠凝胶，随后硅铝酸钠凝胶逐步地转变为Y型沸石。     

高岭土型FCC催化剂的特性研究

采用TG-TPD、IR等表征手段和MAT活性测定法研究了以高岭土原位晶化的特殊工艺所制备的各种高岭土型FCC催化剂的特性。结果表明,各种高岭土型催化剂具有酸强度、酸类型和孔分布合理的特点,其结构稳定,并具有优异的抗重金属性能。     

数控机床加工薄壁螺纹管工装夹具的设计

薄壁螺纹管是飞行器及其它设备的关键基础件,通常采用普通车床进行粗加工和精加工。随着数控机床应用的普及,传统加工方法所用的工装夹具不适合在数控机床上使用。分析了原有工装夹具的缺点,并基于此设计了数控机床加工薄壁螺纹管工装夹具。对所设计的工装夹具的结构和优点进行了介绍。应用所设计的工装夹具,简化了数控机床加工薄壁螺纹管时的装夹过程,提高了加工质量,降低了劳动强度和生产成本,缩短了生产周期,提高了生产效率。     

FCC废催化剂的改性及其对重金属离子的吸附性能

 采用酸洗的方法改性FCC废催化剂。采用XRD、BET手段表征改性前后FCC废催化剂的结构和比表面积,并测试了改性FCC废催化剂对重金属离子的吸附性能。结果表明,改性的FCC废催化剂比表面积和孔体积都有增加,中、大孔孔体积增加更多;对重金属离子均具有较强的吸附作用,对Cu2+、Zn2+、Ni2+吸附作用的强弱依次为Cu2+、Zn2+、Ni2+。在实验基础上,确定了改性FCC废催化剂吸附重金属离子较理想的条件,它们是温度25℃、固/液质量比1/500、pH＝5.0、吸附时间6 h。 在此条件下,改性的FCC废催化剂对Cu2+、Zn2+、Ni2+的吸附量分别为26.36、24.43和17.24 mg/g。     

环氧树脂改性水性聚氨酯的合成研究

合成了环氧树脂E-44改性的水性聚氨酯（WPU）乳液。通过改变n（—NCO）/n（OH）的比值（R）和E-44的添加量,得到不同的乳液。对它们的各种性能加以对比得出最佳的R值为3,E-44的适宜添加量为7.5%（质量分数）,此时所合成的乳液的外观和稳定性较好,且耐水性和耐热性都得到较大改善。     

北京市南城人行桥浅析

一、概述龙年期间,在北京市南城道路的综合治理中,先后建造了11座人行过街天桥。这些人行过街天桥和过街通道在分段配套的基础上投入使用后,基本上解决了南城行人过街难的问题,部分的解决了骑车人过街难的问题。这些人行过街天桥分别是:南三环路上的木樨园人行桥,赵公口人行桥及刘家窑人行桥,蒲黄榆路南、北人行桥,安乐林人行桥、左安门人行桥、潘家园人行桥,光明路人行桥,东便门人行桥和南新华街人行桥。这些人行天桥的设计人群荷载一般为4kN/m~2,抗震设防为8级裂度,其构造形式和主