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为了优化虚拟环境设计,增强虚拟现实系统的可用性,对虚拟环境暴露后用户出现的与视觉相关的模拟器病症状进行了研究.在分析双眼视觉感知机理和虚拟环境立体显示基础上,给出了视差型立体图像显示的深度感知控制公式;通过比较用户在实际环境、平面显示和虚拟立体显示中的视觉感知差异,得出了调节固定的显示模式是虚拟环境暴露后用户视觉感知冲突并诱发视觉相关模拟器病症状的重要致因.最后通过虚拟飞行实验前后用户双眼调节性辐辏AC/A的变化和虚拟环境暴露后模拟器病问卷调查,对上述结论进行验证,并提出虚拟环境优化设计和合理安排模拟训练的原则和建议. 相似文献
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目的为了能对多乘员座舱工效满意度进行定量分析,即座舱的工效学是否能满足机组成员的实际要求,有必要对多任务模式下多乘员座舱人机工效满意度评价技术进行研究。方法本研究通过德尔菲法进行咨询确定评价体系指标,应用序关系分析法进行指标权重系数调查,最终建立多乘员座舱人机工效满意度的评价体系。编制了人机工效满意度评价量表,通过对3种不同现役军机与各自效标即专家评价的结果进行比较来确认量表的效度;通过被试前后两次打分来验证量表的重测信度,并应用建立的评价体系对现役军机新洲一60进行了模糊综合评估。结果各型飞机普通飞行员通过量表计算得到的座舱满意度评价分数与专家给出的评价分数即“效标”间无统计学差异。对于重测信度来说,计算得到r=-O.79,属于中等水平。结论多乘员座舱人机工效满度评价量表具有较好的信效度。 相似文献
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新型歼击机滑出/起飞阶段飞行员信息使用需求 总被引:4,自引:2,他引:4
为研究提出新型歼击机滑出/起飞阶段推荐显示的飞行信息及其显示优先级,以显示需求程度为指标,用11级数字评定法对614条飞行信息做使用调查。用新型歼击机首席试飞员、162名普通歼击机飞行员数据对48名新型歼击机飞行员使用意见做补充性修正,综合形成最终结果。飞行员将614条信息评定为八个等级类别。其中,显示需求程度“中等”以上的A、B、C、D类信息分别有25条、61条、94条和76条。推荐显示256条信息。可依据信息显示需求分数值或等级类别确定其显示优先级。 相似文献
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新型歼击机平视显示器指示符号优化实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为优化平视显示器(HUD)信息显示界面,对不同来源的指示信息指示符进行兼容显示设计,以满足飞行员的基本使用要求和认知操作特点。将初步筛选出的13个指示符,采用实验心理学对偶比较法,通过计算机编程配对呈现,由飞行员对比选优。将结果进行描述性统计,然后转换为标准Z分数排序。通过优化实验研究,得到飞行员选择分数的排序及Z分数等距量表。7个指示符有50%以上的概率被飞行员选中。对不同来源指示信息兼容显示设计时,可依据本等距量表进行优化选择。 相似文献
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头部关联传递函数线笥滤波器模型建构方法 总被引:1,自引:1,他引:0
以前的研究发现 ,人类是根据双耳时间差、双耳音强差、头部遮挡这 3个基本线索来确定声音方向的[1 ] 。其中 ,头部遮挡所引起的声音频谱变化是前后定位的关键线索[2 ] 。人的头部、上体、耳廓等都会对外来声音产生遮挡 ,不同部位遮挡效果相互作用后引起的声谱变化提供了声音高度及前后位置的编码 ,起到消除由于双耳线索消失而产生的“混淆锥”的作用[3] 。遮挡后的声谱变化不仅与外在声源的空间位置有关 ,而且作为听者头部、躯体、耳廓外在特征的函数而变化。听者头部、躯体、耳廓等人体部位形状特征对声波的这种调制传递作用可以用头部关联… 相似文献
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空间频率、笔画数及字频对汉字识别的影响 总被引:4,自引:1,他引:4
6、9、12画高、低字频黑、宋体汉字图像命名实验结果表明,刺激字空间频率为0~1.0cpd时命名正确率几乎为零,增加到2.0、3.0、4.0、5.0cpd成分后命名正确率提高,反应时缩短,继续增加到6.0、7.ocpd成分,命名绩效不再变化;0~2.0cpd时笔画数效应及6画字字频效应开始出现,0~3.0cpd时12画字出现字频效应。汉字辨认的实验结果也大致如此,因此,1.0cpd是汉字识别绩效的零起点,2.0~5.0cpd空间频率带具有关键性作用;汉字识别过程中存在一个没有字频效应的早期加工阶段。 相似文献
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以前的研究发现,人类是根据双耳时间差、双耳音强差、头部遮挡这 3 个基本线索来确定声音方向的.其中,头部遮挡所引起的声音频谱变化是前后定位的关键线索.人的头部、上体、耳廓等都会对外来声音产生遮挡,不同部位遮挡效果相互作用后引起的声谱变化提供了声音高度及前后位置的编码,起到消除由于双耳线索消失而产生的"混淆锥"的作用. 相似文献