烯丙基氯共聚物链节对聚氯乙烯热降解的稳定作用

如果认为聚氯乙烯中出现的链岐化点是由于分子内链转移反应所致,则意味着叔氯原子是造成热不稳定性的原因。用氯乙烯与2—氯丙烯共聚而制成的典型聚合物分枝的多少与脱氯化氢难易之间的相互关系支持了这一论点。但是很明显在氯乙烯均聚物中,没有叔氯原子。现在人们公认,聚氯乙烯中的多数分枝是与主链中的—CH—基团相联的CH_2Cl基团最近的研究工作还未表示聚氯乙烯CH_2Cl含量与热不稳定性之间的相互关系。氯乙烯—烯丙基氯共聚而成的含有较多CH_2Cl基团的聚合物样品,使我们得以对聚氯乙烯热稳定性的影响做进一步的研究是有用的。     

纯滚动凸轮速度瞬心的加速度及其应用

本文研究了平面运动中凸轮纯滚动时速度瞬心的加速度等几个重要的运动学性质，给出相应的结论，并举例说明其应用。     

基于板料成形数值模拟的覆盖件模具结构优化

针对汽车覆盖件模具,提出一种基于板料成形模拟的模具结构拓扑优化方法,得到了新型的模具结构。先通过板料成形数值模拟得到板料对模具的作用力,经格式转换后,将模面节点力导入施加到模具的三维有限元模型上进行结构拓扑优化。运用该方法优化某后备门外板模具结构,经对比分析发现,优化后二次设计的模具结构相对于传统结构具有更高的刚度和更轻的质量,优于传统结构。     

市场与技术是聚丙烯项目决策的依据

从聚丙烯市场的发展趋势及其产品结构的方向 ,并结合延炼集团炼油生产的实际 ,建议集团聚丙烯项目应采用Spheripol技术 ,走共聚物专用料路线。规模 4万t/a～ 7万t/a。着重指出了技术对聚丙烯项目决策和经营管理的重要性。     

三片罐上桶圈模具设计

针对三片罐上桶圈的工艺性质，合理的确定工序数量，恰当的设计模具结构，并且依次分析了模具结构中的要点，给出了一般卷圆模的设计规律。     

校核HQ6120型客车转向梯形机构参数的新方法

文中提出了主销中心距和梯形臂长的新理论及其计算方法;并用这种精确计算法校核了HQ6120型客车转向梯形机构。     

计算基频的一个简便公式

对特征方程利用根与系数的关系,导出了一个计算基频的简便公式,并结合实例说明其有一定的实用价值。     

水泥土挡墙的空间作用

在修正文献「１」方法的基础上,对水泥土挡墙的空间作用作了进一步的分析研究,分析结果表明,本文方法理论上更为合理,实践上更符合实际。     

挤密桩结合灌注桩处理湿陷性黄土应用研究

在湿陷性黄土地区,仅靠地基处理往往难以满足高层建筑对承载力的要求,而采用桩基础,则需扣除桩侧负摩擦阻力,迫使增加桩长使成本大幅上升。本文结合工程实例,采用先挤密地基土,后施工混凝土灌注桩的方法处理湿陷性黄土,解决了上述矛盾。通过一系列试验和作者搜集的资料,表明该方法简单,经济,实用有效,在湿陷性黄土地区有广泛的工程应用前景。