长水口氩封保护对圆坯(φ450mm)和车轮钢质量的影响

介绍了圆坯连铸机大包长水口采用氩封保护对铸坯和车轮质量的影响。通过氩封保护可有效降低钢中氢、氧、氮气体及非金属夹杂物含量,提高钢的纯净度。铸坯中T[O]由49.28×10-6降到27.9×10-6,夹杂总量由29.7×10-6降到14.8×10-6,铸坯质量明显改善,车轮的力学性能显著提高。     

基于降维观测器的起重机吊重防摇系统研究

对直流电压控制桥门式起重机小车驱动电机的小车吊重动力学系统,设置降维观测器,用小车位置和速度信息对摆角、摆角角速度和驱动力进行估计,从而解决了工程实际中这些状态变量不易直接测得的问题.为了防止吊重摇摆,采用全状态反馈形成吊重防摇的闭环控制系统,并给出了控制系统结构以及降维观测器和反馈控制器增益参数的确定方法.仿真结果表明:各状态变量能从观测时间开始消除重构误差;吊重摆角能在小车指定位置和时间内衰减为零,其余状态变量也有良好的动态特性.     

数字地面模型技术在公路测设中的应用

简单介绍了数字地面模型DTM的定义和组成及公路设计中常用的数字地面模型类型,阐述了数字地面模型的建立过程及数字地面模型在公路测设中的具体应用,以期促进该技术的普及和推广。     

客车和货车的新车轮设计

本文给出了客车和货车的一种新车轮设计。车轮形状的设计优化是通过使用有了元法对载荷进行数值处理进行的，对客车来说，载荷即为力载荷；对货车来说，为包括车轮的热载荷在内的力载荷。     

探究型数学课件赏析

正一等奖作品《探索三角形全等的条件》创作心语《探索三角形全等的条件》是初中数学中的重点学习内容,本作品以人教版八年级数学教材为依据,采用时下流行的Flash8进行设计,编写了众多的脚本代码实现相关功能。     

外交联型聚丙烯酸酯固化行为研究

利用动态力学扭瓣分析研究了聚丙烯酸酯的升温固化过程，提出了一种两步固化机理，并求算得到了体系的固化活化能，发现有机晚催化剂有能有效降低固化活化能并讨论了其催化历程。     

高能球磨制备钛基金属玻璃粉末研究

非晶金属玻璃因其优异力学、物理、化学和机械性能,日益成为复合材料增强体的重要发展方向与研究热点。作为一种稳定、简单、高效的规模化制备技术,机械合金化为构筑非晶金属玻璃粉体提供有效途径。以钛基金属玻璃为研究对象,采用高能球磨技术,实现了非晶粉体颗粒的高效可控制备。借助扫描电子显微镜分析粉体微观形貌,采用X射线衍射仪表征粉体物相结构特性,并使用显微硬度测试仪对其力学性能进行系统测量。结果表明:制备的粉体微颗粒较为均匀,表现出良好非晶结构特征,且非晶粉体硬度提高至6 615 MPa,可作为工程增强材料的重要组成部分。     

激光熔覆滑靴材料基体熔覆层裂纹的产生机理

采用两层熔覆方式的激光熔覆技术在27SiMn钢表面熔覆铁基合金粉末,其激光工艺参数为:激光功率2300 W、熔覆速度16 mm/s、搭接率0.5。借助于光学显微镜和扫描电镜,从熔覆层厚度、组织形貌、析出相、元素偏析及裂纹扩展等方面,研究了裂纹产生机理。结果表明:元素偏析在熔覆层与基体的过渡区较为明显;熔覆层与基体的过渡区厚度大于第一层熔覆层与第二层熔覆层的过渡区的;激光熔覆过程中第一层熔覆层底部产生有较强取向性的粗大枝晶组织,裂纹易于在其上产生扩展且断裂类型为穿晶断裂。     

车轮淬火系统参数设置的优化

应用正交试验法研究了车轮淬火系统的喷嘴型号、水压大小、喷射角度等参数对车轮性能的影响，试验结果为新车轮淬火系统参数设置的优化提供了依据。