车轮用钢断裂力学性能研究

对国产Ｒ７、Ｒ８和ＧＬ６０辗钢车轮，巴西辗钢车轮及美国Ａｂｅｘ公司和Ｇｒｉｆｆｉｎ公司的铸钢车轮用钢的断裂力学性能进行了对比研究。结果表明，国产车轮钢疲劳裂纹萌生抗力高于国外车轮钢，Ｒ７钢裂纹萌生抗力最高，六种车轮钢的疲劳门槛值相当，稳态阶段的疲劳裂纹扩展速率也相差不大，国产车轮和巴西车轮钢断裂韧性Ｋｏ值较Ａｂｅｘ和Ｇｒｉｆｆｉｎ车轮钢大。结合断口作了初步分析。     

铸钢车轮的显微组织研究

在分析美国Ａｂｅｘ公司和Ｇｒｉｆｆｉｎ公司铸钢车轮的性能、化学成分的基础上，对这两家铸钢一轮的显微组织进行了研究，结果表明，铸钢车轮显示高强度、高强硬度与低塑性、低韧性的特点，其原因是由于碳含量较高和少量合金元素Ｃｒ，Ｎｉ、Ｍｏ和Ｃｕ的存在，以及原始铸造组织的粗大，使得铸钢车轮热处理后踏面形成素氏体（或与上贝氏体的混合）组织，辐板部位为粗大珠光体。     

SiC颗粒增强6061Al基复合材料的动态拉伸性能Ⅱ应变速率效应

用拉伸split Hopkinson bar实验装置进行了SiCp/6061Al得合材料及基体合金的动态拉伸实验，研究了材料的应变速率敏感性。结果表明，SiCp/6061Al复合材料及其基体合金均具有明显的应变速率效应，且复合材料的应变速率敏感性高于基体合金的应变速率敏感性，根据位错机制对此进行了解释。     

计算机辅助模拟万能轧制工艺

一项高级计算机辅助模拟三维轧制工艺技术（称为复合元方法ＣＥＭ）已经开发研制出来。该技术是刚塑性有限元方法（ＦＥＭ）和板块（ＳＬａｂ）方法的有机结合。这一技术能够从效益和经济两方面分析各种轧制工艺，并能计算应力、应变和接触压力分布、轧制力、轧制力矩和轧件的尺寸。本文首先叙述了广义混合元方法的数学表述，这一方法考虑了轧件每一横截面上纵向速度分布，然后把这一方法应用于Ｈ型钢轧制工艺。对轧制力、轧制力矩、     

α-Fe中置换式合金元素的氢陷阱效应SCIEI

用电化学渗氢方法测定了氢在纯Fe和Fe-Cr,Mn,Co,Si,Mo的二元合金中的扩散系数。结果表明所研究的二元铁基合金中,随着合金元素浓度的增加,氢的扩散系数降低,氢的扩散激活能增加。根据Oriani模型计算了各种合金元素的氢陷阱参数,并获得了相应的氢与陷阱结合能。按陷阱结合能由小到大的顺序是:Si,Co,Ni,Mn,Cr和Mo。最后根据合金元素引起的晶格应变场与氢的弹性交互作用和合金元素与氢的电性交互作用对结合能的本质进行了分析。