荷载传递函数在桩基分析中的应用

对各种荷载传递函数进行了总结分析,并对各种荷载传递函数在桩基分析中的适用情况进行了论述,以对采用荷载传递函数分析桩基的工作性状提供一定的参考。     

车辆动力传动系扭转应力研究

为了较全面地了解动力传动系统内各个部件的振动特性,建立了某样车的动力传动系统扭振当量模型,研究变速器处于2档和5档时系统重要部件的扭转应力.     

柴油机双层隔振系统刚度优化及试验分析

对必须考虑中间质量柔性效应的双层隔振系统,为解决有限元方法进行隔振器刚度优化工作量巨大、计算周期长的难题,提出了一种使用动力学方法进行隔振器刚度优化,根据优化结果采用有限元模型进行验证的优化方法,并最终结合试验对该方法进行有效性检验.根据双层隔振系统的结构参数,以不同的优化目标,编制双层隔振系统解耦优化程序,获得各隔振器刚度方案下的优化结果;利用优化结果,进行双层隔振系统有限元模型的强迫振动计算,计算机组的振动烈度和二级隔振器位置处的支反力总和,其与动力学方法的计算结果变化趋势一致.根据最优隔振器刚度方案,对柴油发电机组进行了台架运行试验.结果表明:有限元方法计算的机组的振动烈度和支反力之和与试验结果吻合很好,验证了该方法的正确性.     

基于AHP-SVM的信息系统风险评估

风险评估保证信息系统安全的一种重要技术,信息系统风险受到众多影响,具有动态性和时变性,为了提高信息系统风险评估的精度,提出一种层次分析法和支持向量机的信息系统风险评估模型（AHP-SVM）.首先对当前信息系统风险研究现状进行分析,并根据专家构建评估指标体系,然后利用层次分析法对评估指标权重进行估计,并根据支持向量机建立信息系统风险的评估模型,最后利用信息系统风险数据对对评估结果的可靠性进行测试.结果表明,本文模型可以合理确定评估指标的权重,可以描述信息系统风险因子与期望值间的变化关系,获得了理想的信息系统风险评估结果,具有一定的实际应用价值.     

内燃机气体激振力矩相位特性与应用研究

研究了内燃机气体激振力矩单谐次分量相位波动规律,及其对曲轴扭振相位特性的影响.说明了进行扭振计算时考虑激振力矩相位的必要性,进一步完善了利用单谐次扭振相位诊断故障缸方法的理论.     

一种新型混合优化算法在机器人路径规划中的应用

针对模拟退火算法收敛速度慢这一缺点，提出了一种基于模拟退火算法和复合形法相结合的新型混合优化算法，并成功应用于机器人神经网络路径规划中。该算法不仅继承了模拟退火算法能得到全局最优解的优点，又能搜索到理想的下降方向，提高了算法的收敛速度。仿真实验研究表明：这种新型混合优化算法，计算简单，收敛速度快，初值鲁棒性好。     

智能精密平面磨床动力学建模

为探讨平面磨床的动平台上安装有微定位工作台的新型机床磨削过程的特性 ,着重研究了磨头 砂轮 微定位工作台组成系统的动力学行为。运用模态综合理论和拉格朗日方程建立了磨削过程在模态坐标下动力学模型 ,并利用状态空间方法得到了磨床在模态坐标下振动响应的数值计算公式。由振型叠加原理 ,得到了具有微定位工作台补偿装置的新型平面磨床在物理坐标下的响应。在此基础上 ,分析了磨床系统的动态特性。     

基于A/D采样技术的新型扭转振动测量虚拟仪器

提出一种利用A／D采样技术的扭转振动测量新方法，用此方法可开发基于A／D采集卡的扭转振动测量虚拟仪器。介绍了新方法的工作原理，并以6135柴油机为对象进行了实验研究，验证了新方法的可行性。     

一种测量齿轮齿距误差的动力学方法

本文介绍了一种用磁电式传感器测量齿轮的齿距误差的动力学方法,文中给出了测量原理和相关测量系统,在瞬时转速试验实验台上的实验结果验证了所述方法的正确性.     

信息安全中的社会工程学攻击研究

根据信息安全领域中常见的社会工程学攻击方式,提出了社会工程学攻击的普遍模型,分析了模型中的搜集信息、构造陷阱、获取信任等重要过程。并提出了防范社会工程学攻击的策略,着重说明了增强安全策略和安全教育的重要性。