高速数据总线技术研究课题通过鉴定

10MC总线技术研究是我所承担的“七五”国防重点课题之一。1990年8月完成了预研任务,并于1990年11月13日通过鉴定。鉴定委员会主任由南京大学计算机专家张德富同志担任,鉴定委员会副主任由武汉数学工程研究所舰用作战指挥系统专家张子鹤和华东工学院计算机网络专家吴意生担任,参加鉴定会的三十多位代表来自海军、中船总、机电部电科院、中船总七院、军内外高等院校、研究所等十九个单位。鉴定委员会测试小组对十一项指标进行了全面测试并写出了鉴定测试报告。鉴定委员会听取10MC课题研究报告之后进行了充分讨论并就鉴定结论取得一致意见。     

爱是教育的基础，没有爱就没有教育

教育的对象是人,人是一个整体：知、情、意、行四个方面是互相影响、互相生成的。这四个方面中…隋”显得尤为重要,而当今教育现状中…隋感教育”尤为缺憾,这是因为从我国教育的历史与现状看,对教师和学生的情感智力的培养的确有所忽视,甚至完全忽视。     

大直径桩承载力的灰色预测方法

对于大直径桩，要通过现场静载试验来得到桩基础完整的荷载－沉降关系，以确定其极限承载力，无论是从加载条件还是测试技术上讲都是很困难的。因此，如何通过有限的测试数据来准确地预测大直径桩完整的荷载－沉降关系，进而确定桩的极限承载力，是工程界广泛关注的问题，运用灰色理论，建立了桩的荷载－沉降关系的GM（1，1）模型，论述了运用灰色理论根据有限的试验数据预测大直径桩完整的荷载－沉降关系的方法，通过对工程实例的对比分析，有了其理论可靠，预测结果的精度满足工程要求。     

一种新型电梯轿厢载荷测量装置

介绍了一种基于霍尔元件的非接触式电梯轿厢载荷测量装置，详细介绍了其软硬件系统的组成，重点分析了传感器特性曲线的分段多项式拟和方法、现场自学习功能的实现过程以及整套装置的程序流程。该装置可以实时检测电梯轿厢的载荷情况，并向电梯变频器提供相应的启动补偿信号，改善电梯的乘坐舒适度。     

基于课堂演示实验的《土力学》课程教学改革探讨

《土力学》是一门实践性很强的基础专业课程,仅通过传统《土力学》课程教学,学生不能准确、深刻地理解其中众多抽象的理论与概念。阐述了目前国内高校《土力学》课堂教学、实验教学存在的一些共性问题,探讨了开展课堂演示实验教学的必要性,并给出了可用于开展课堂演示实验内容的建议,最后以有效应力原理为例,对课堂演示实验的思路加以说明。大力发展并推广课堂演示实验对提高学生的创新能力、教师的教学反思能力以及课堂教学质量均有积极促进作用,是《土力学》课程教学改革的一次有益尝试。     

磨刀门水道垂向盐水楔及其流动的二维精细模拟

磨刀门水道观测结果发现,在盐水上溯过程中盐水楔存在与流动相关的典型内部结构.模拟盐水楔结构对盐水运动的作用,针对盐水楔结构及其运动和变化特点,提出河口盐水运动的精细模拟计算方法.盐度垂向分布计算结果与实测结果较为接近,速度垂向分布计算误差较大.在连续24h大潮中盐水楔垂向二维运动的模拟计算结果显示,涨潮阶段盐水楔间断结构保持稳定并向上游运动,最大流速出现在河道中部间断面附近;落潮阶段盐水楔的间断面结构溃灭并向下游移动,垂向最大流速出现在水道表层.     

重载列车荷载下新型预应力路基的加速度响应试验研究

路基的加速度响应是表征列车荷载下路基体振动剧烈程度的代表性参数。基于Buckingham π理论,研制了缩尺预应力路基动力模型试验系统,并开展了不同重载列车轴重、预应力大小和加载振次下的预应力路基加速度响应试验。结果表明：(1)预应力钢筋在张拉锚固后,由于路基土的蠕变变形会出现预应力损失现象,建议实际工程中进行超张拉;(2)路基在循环动荷载作用下产生显著的周期性响应,相同位置处横向加速度均小于竖向加速度,且振动能量从路肩向坡脚方向逐步衰减;(3)短期加载测试下,各测点加速度峰值基本随列车轴重的增加线性增大,随预应力的增加而近似线性减小;(4)35t大轴重列车长期荷载作用下,预应力100kPa下路基加速度有效值随振动次数的增加先减小后趋于稳定,且均小于无预应力工况下的加速度有效值。以上结果表明预应力加固结构在降低路基动力响应方面具有积极作用。     

一种改进的模板匹配算法

近几年来，数字图像处理在印刷质量自动检测系统中的应用得到了飞速的发展，寻找一种快速简单，自适应强，检测精度高的算法已引起了许多研究者的关注，文中在印刷质量检测过程中所用到的传统模板匹配的基础上提出了一种改进的新算法，在新算法中较详细的介绍了如何将多幅模板图像的特征综合为一个标准模板，如何随实时图像的不断变化对标准模板进行调整的自学习方法等，并通过实验证明新算法具有自适应性强和检测精度高等特点。     

新型转速估计方法在牵引器驱动电机中的应用

针对基于反电动势过零点检测法控制的无位置传感器无刷直流电机需要根据转速延时换相,而目前所使用的转速估计方法精度较低,导致电机的换相点偏离最佳换相点,造成电机运转不平稳、有较大的噪声和振动,提出一种新型的转速估计方法,这种方法不受环境温度变化的影响,可以提高电机转速的估计精度,确保换相准确,使电机运转平稳,并通过仿真和实际试验验证了这种方法的准确性。     

气化炉用后高铬砖的渣蚀机理

采用扫描电镜和XRD等分析方法,对石油焦气化炉和水煤浆气化炉用后高铬砖及渣蚀试验砖的显微结构进行了观察与分析。根据高铬砖显微结构变化,研究了在不同气化炉内高铬砖受熔渣侵蚀损毁的机理。结果表明:石油焦气化炉用高铬砖中的Cr2O3与熔渣中的V2O5接触反应,在低温下形成液相而被熔蚀,是其蚀损的主要原因;水煤浆气化炉用高铬砖蚀损的主要原因是Cr2O3在熔渣里的溶解和ZrO2的熔蚀;LIRR-HK95砖由于成分和结构的优化,抗石油焦渣侵蚀性能好。