基于脉冲耦合神经网络的弹簧卡箍缺陷检测

传统的弹簧卡箍缺陷多为产后人工全检,存在漏检与缺陷率上升等现象,这不但会使成本上升、也对人力资源提出了考验;为此实现自动实时在线全检就成为急需解决的课题,设计了基于机器视觉的弹簧卡箍在线自动检测系统,该系统安装在弹簧卡箍流水线两侧,搭建特定光源,通过激光传感器外部触发工业相机对其表面进行图像捕获,送上位机进行缺陷判定与定位,最后通过RS485将判定结果送下位机来控制剔除机制;实验结果显示:该系统采用改进的脉冲神经网络(PCNN)能准确提取目标缺陷区域并对缺陷进行判定,可在0.348s每个零件的速度下,检测出弹簧卡箍表面大于10像素的缺陷;通过对不同弹簧卡箍进行检测验证实验,证明了PCNN算法对缺陷分割的准确性和有效性。     

基于Android系统的司机驾驶安全监测系统的实现

近年来,交通事故频频发生,疲劳驾驶作为交通事故的主要原因之一,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。针对疲劳驾驶问题,本文设计并且实现一套基于Android系统的司机驾驶安全监测系统。该系统由搭载Android系统的智能车载仪和外接摄像头组成。首先通过外接的Android摄像头获取司机驾驶过程中的脸部视频,然后通过SeetaFace人脸识别引擎系统和两级级联MobileNet-V2训练的模型,实现对人脸的检测和面部关键点的坐标提取。最后利用基于人脸关键点的疲劳算法,实现对司机疲劳的实时监测。在模拟驾驶室的情况下进行实验,实验结果表明,该系统对光照明暗、是否戴眼镜等有较好的鲁棒性,可以在很大程度上,减少事故的发生率,保证驾驶员的驾驶安全。     

基于i2Chip芯片的网络传输系统的研究

本文介绍了基于TCP/IP的网络监控系统。该系统以SST89V564RD为核心，通过AD对输入信号进行采集，并把数据存储于片外RAM。然后通过嵌入TCP/IP协议的i2Chip芯片，将数据变换成可以在Internet通信的TCP/IP的协议格式，通过网卡芯片RTL8201BL与Internet进行连接。客户可以通过远程PC机对现场进行监控并进行相应的处理。     

压电振动能量收集装置研究现状及发展趋势

摘要：随着无线技术及微机电技术的日益发展,以化学电池为主的供能方式的弊端日渐显露,压电振动能量收集装置以其结构简单、清洁环保及易于微型化等诸多优点而得到了极大重视。本文从振动能量收集常用的压电材料及其压电性入手,从压电振动能量收集装置的结构设计和能量收集电路设计两方面对其进行阐述。在结构设计方面,以压电振动能量收集结构的方向性和响应频带为主线,详细介绍了国内外研究者在压电振动能量收集装置结构设计上的变化与创新;在能量收集电路设计方面,以能量收集效率的提高为主线,介绍了电路结构的优化改进。最后,总结了压电振动能量收集装置未来的研究趋势和方向,为从事压电振动能量收集研究的人员提供参考。     

基于卷积图神经网络的滚动轴承故障诊断算法

针对常规深度学习方法在直接处理一维时域振动信号进行故障诊断时诊断准确度较低的问题,提出了一种基于一维卷积神经网络(Convolution Neural Network,CNN)与图神经网络(Graph Neural Network,GNN)的滚动轴承故障诊断算法(CGNN).首先通过一维卷积层对振动信号做自适应滤波与数...     

输油管道应力波检测中的小波去噪方法研究

本文介绍了一种适用于油田输油管道应力波检测的小波去噪方法。在盗油实时监测时，利用冲击激励产生的应力波到达两个检测传感器的波达时刻的差对冲击激励点进行定位。由于小波变换具有多尺度分析的优点，根据有用信号和噪声奇异性的不同及其在小波变换不同尺度下的传递特性的不同，区分信号和噪声，进行小波系数的阈值选取后，利用剩余的小波系数重建信号，得到有用信号的波形。试验发现，该法可以很好地去除噪声，从而使应力波的波达时刻的计算的准确度提高。     

复合式电磁馈能悬架阻尼器的设计与测试

车辆的节能低碳技术是当今的研究热点,针对悬架系统耗散功率大等实际问题,提出了一种基于Halbach永磁阵列的复合式电磁馈能悬架阻尼器,将电涡流发生结构与电磁式能量采集装置结合起来,研究了馈能阻尼性能与电涡流阻尼器的相互关系。建立了电磁式能量采集装置的等效磁路模型,定义了两组永磁体之间位错率,研究位错率对复合阻尼器的输出电性能和电涡流结构涡流损耗的影响。最后制作样机并搭建阻尼测试平台,样机的阻尼系数调节范围约为500～1 270 N·s/m,在位错率γ=1的条件下达到约1.7 W(频率f=5 Hz、振幅Y=6 mm的简谐振动激励)的最大能量采集功率,最大比质量阻尼系数可以达到1 427.0 s~(-1)。该复合式电磁馈能悬架阻尼器为以后的悬架能量回收及电磁阻尼器设计等方面的研究提供了一种新的思路。     

具有压电材料铺层的自适应层合板的分析

如果把压电材料作为复合材料层合板的铺层之一, 层合板就变成所谓的压电自适应层合板, 它除了具有承载能力外, 还具有检测、动作等功能。本文将压电元件的驱动效应等效为力学载荷, 并用经典层合板理论对压电自适应层合板进行了分析, 理论分析结果和实验结果非常符合。      

复杂声场下自适应LMS-VMT算法的研究

局部有源噪声控制(ANC)已得到广泛研究和应用,但其系统的降噪区域处于误差传声器附近,在实际应用场景中会受到较大限制.以自适应LMS虚拟传声器技术(LMS-VMT)为研究对象,以ANC系统产生的"静区"可以远离物理传声器为目标,使系统的实用性得到提升.在次级声源的复杂近场环境下对LMS-VMT算法加以改进,同时研究传声...     

应用粘弹阻尼材料的飞机座舱振动噪声控制实验研究

针对特殊情况下飞机座舱内部振动噪声过大的实际情况 ,本文对其进行了振动噪声被动控制实验研究。以某飞机座舱模型为研究对象 ,应用粘弹阻尼材料成功实现了一套飞机座舱模型振动噪声被动控制系统。同时利用比利时 L MS国际公司的 Cada- X L MS结构动力学分析系统建立了一套完整的振动噪声控制性能测试系统 ,可广泛应用于各种被动、主动控制系统的振动噪声控制性能测试。最后利用该测试系统对上述飞机座舱模型振动噪声被动控制系统进行了控制性能测试实验 ,结果表明控制效果良好 ,说明了此方法可以用于飞机座舱的振动噪声控制。